靜音舒適更安全 測銳科途液體黃金輪胎RV81

　　【太平洋汽車 輪胎頻道】近年來，各大自主品牌紛紛沖擊高端新能源市場，這種盛況在以往燃油車領域中是從未有過的。那這些底氣是從哪來的呢，我認為很大一部分功勞得來源于蔚來這個品牌，作為率先踏入高端新能源細分市場的自主品牌，蔚來ES車系不僅為品牌奠定了高端的基調(diào)，同時憑借出色產(chǎn)品力和售后服務，俘獲了大批忠實粉絲，這也給眾多自主品牌做出了表率。

　　我們都知道，新能源汽車對比傳統(tǒng)燃油車，由于瞬間更大的扭矩所導致的起步打滑、更重自重所導致更長的剎車距離，還有輪胎磨損快、續(xù)航焦慮等等問題。在這樣的大前提下，也對輪胎也提出了更高的要求，就在最近，我給大家測試了一款熱度非常高、專為高端新能源車型特性開發(fā)設計的輪胎，沒錯，它就是銳科途液體黃金輪胎RV81。

什么是液體黃金

　　這款RV 81輪胎采用了銳科途輪胎引以為豪的液體黃金技術，英文名叫EcoPoint³，該技術的核心在于EVEC膠。每一條液體黃金乘用車輪胎上，都會有EcoPoint³這個獨特的技術標識。應用液體黃金技術材料的RV81輪胎，有效平衡耐磨、滾阻性能同時，提升輪胎抓地力，即使是在高速行駛下仍能保持優(yōu)異的制動性能能力

　　胎面采用高操控輪廓設計，通過張力仿真模型優(yōu)化輪廓設計合理分配，增加操控區(qū)域張力提供輪胎整體操控性能。在外觀上，采用硯黑激光雕刻設計，胎側(cè)采用高精度激光雕刻工藝凸顯卓越質(zhì)感，打造內(nèi)外兼修的高端品質(zhì)。

　　加上精準操控花紋設計，外側(cè)大花紋塊提升操控性能，內(nèi)側(cè)寬大縱溝提升排水性能，使輪胎在干濕路面上均能操控自如。加上多元化切角、差異化楔型剖面及多層次流線仿生溝槽設計，使輪胎在不同磨耗時期均能達到最優(yōu)的牽引性能。

測試車介紹

　　本次測試選擇的車型具體型號為蔚來ES6 75kWh，其配備了總功率360kW、總扭矩700N·m的前后雙電機。行駛里程為4118km，總體車況優(yōu)秀。本次測試的銳科途液體黃金輪胎RV81尺寸為255/50R20，其最大承重為1030kg，最高允許的行駛速度為270公里，適配蔚來ES6這些20寸輪轂等車型。

百公里加速/制動

　　我們首先在干燥的瀝青路上，將蔚來ES6的空調(diào)和音響系統(tǒng)關閉，同時駕駛模式設為“運動+”，使用PBOX記錄儀采集0-100km/h加速、100km/h-0剎停的數(shù)據(jù)。

百公里加速測試

　　百公里測試中，將蔚來ES6的空調(diào)、音響系統(tǒng)關閉，駕駛模式設為“運動+”。采用彈射起步方式，利用PBOX記錄儀采集數(shù)據(jù)。

　　銳科途液體黃金輪胎RV81憑借強大的抓地力，以及四驅(qū)系統(tǒng)的加持，這輛ES8在全力加速時打滑非常小。最終，裝配銳科途液體黃金輪胎RV81的蔚來ES6最終百公里加速成績用時4.18秒。

百公里制動測試

　　百公里制動測試時，我們在車輛時速達到105km/h時全力踩下剎車，使用PBOX記錄儀采集100km/h-0的制動距離數(shù)據(jù)。

　　在百公里制動測試中，銳科途液體黃金輪胎RV81在全力制動時緊緊咬住地面，哪怕應對蔚來ES6這樣的噸位，給到駕駛員的信心還是非常強。

　　最終，銳科途液體黃金輪胎RV81的平均百公里制動距離為38.58米，對于蔚來ES6這樣一款中大型純電SUV來說，這樣的表現(xiàn)非常亮眼，有效降低安全事故發(fā)生的概率。

綜合路況電耗測試

　　在綜合路況電耗測試中，我們綜合了城市擁堵、城市高架路順暢通行、高速巡航的工況，全程維持舒適模式、空調(diào)22度自動風，通過車輛驅(qū)動電耗數(shù)據(jù)。得出蔚來ES6更換銳科途液體黃金輪胎RV81的日常駕駛電耗表現(xiàn)。

　　最終，裝配銳科途液體黃金輪胎RV81的蔚來ES6，綜合百公里驅(qū)動電耗為20.3kWh/100km，對于這么一輛中型新能源SUV而言表現(xiàn)不俗，也側(cè)面體現(xiàn)了這款輪胎在滾阻方面的優(yōu)勢。

車內(nèi)噪音測試

       在車內(nèi)噪音測試中，我們將蔚來ES6的空調(diào)、音響系統(tǒng)關閉，同時駕駛模式設為“舒適”，在干燥的粗顆粒瀝青路上將車輛加速到60-80-100km/h并打開定速巡航，待噪音值穩(wěn)定后，使用噪音記錄儀收集各個速度下的平均噪音數(shù)據(jù)。

　　經(jīng)過實測，裝配銳科途液體黃金輪胎RV81的蔚來ES6在60-80-100km/h下的平均噪音分別為52.3dB-57.6dB-59.7dB，原廠輪胎在同等時速下的噪音數(shù)據(jù)分別為53dB-58.1dB-60.5dB，全程屬于安靜的范疇。

最后

　　總結(jié)一下，經(jīng)過深度的測試、體驗后，銳科途液體黃金輪胎RV81整體表現(xiàn)可以說非常優(yōu)秀，對像蔚來ES6這類CDC可調(diào)阻尼減振系統(tǒng)、高集成度底盤的車型可以說是錦上添花，同時給我印象更深刻的是，它帶來更優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)，這對于新能源車型的消費者而言，感知是非常強的。有了這么優(yōu)秀的輪胎，加上蔚來之后依然會通過OTA的形式升級，讓用戶持續(xù)獲得更好的駕乘體驗。

　　請大家持續(xù)關注太平洋汽車《輪胎評測》欄目，我們還會持續(xù)評測市面上的各款輪胎，給大家?guī)韺I(yè)有干貨的輪胎測評，我們下期再見！

（圖/文/攝：太平洋汽車 酷養(yǎng)車公共賬號）