如今10萬出頭預(yù)算，買純電車的話只能買到A級車，放寬到插混新能源，SUV也只能買到緊湊級，哪怕是被稱為卷王的比亞迪，在這個(gè)價(jià)格段也是清一色的緊湊級SUV。但如果你把這個(gè)拋給“理工男”奇瑞，那么奇瑞給出的答案會是10.99萬起定位中型SUV的奇瑞瑞虎8 PLUS家族。

來自“技術(shù)男”奇瑞的瑞虎8 PLUS，新車尺寸為4730*1860*1740毫米，軸距為2710毫米，尺寸比同價(jià)競品會更加大。動(dòng)力上，采用純?nèi)加拖到y(tǒng)車型官方指導(dǎo)價(jià)為10.99萬至15.99萬，而搭載混動(dòng)系統(tǒng)奇瑞瑞虎8 PLUS C-DM官方指導(dǎo)為12.99-15.59萬。

具體來看，瑞虎8 PLUS家族共提供三套動(dòng)力可以選擇，最入門的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，主打低門檻入手7座中型SUV；純?nèi)加晚斉滠囆筒捎玫氖?.0T+8AT的高配動(dòng)力組合；而瑞虎8 PLUS C-DM則采用1.5T+單擋DHT變速箱組成插電混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航里程90公里，主要追求親民的用車成本。

相較于老款車型，全新奇瑞瑞虎8 PLUS不僅在起售價(jià)變得更加親民，更重要的是新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及車廂配置上都卷上新臺階。外觀設(shè)計(jì)上，新車采用了更動(dòng)感夸張的大尺寸進(jìn)氣格柵，兩個(gè)的大燈組也融入了更具科技感的造型設(shè)計(jì)。

車廂內(nèi)部，不僅配備了15.6英寸的中控屏，而且還內(nèi)置8155芯片。此外，新車內(nèi)飾78.9%的軟包率更是直接對標(biāo)越級的BBA車型。很明顯擁有親民售價(jià)的瑞虎8 PLUS，并沒有在消費(fèi)者在意的地方省成本。另外，還提供5+2座椅布局可以選擇，同樣也是打動(dòng)消費(fèi)者的一大賣點(diǎn)。

配置方面，全新奇瑞瑞虎8 PLUS不僅提供了駕駛座在意的L2+級駕駛輔助，而且還提供了10點(diǎn)座椅按摩的女王副駕，直擊這個(gè)價(jià)格段消費(fèi)者的使用場景痛點(diǎn)。

從車型定價(jià)以及產(chǎn)品亮點(diǎn)來看，瑞虎8 PLUS相比其他同級競品，定價(jià)接近的基本沒有瑞虎8 PLUS的車身尺寸。而尺寸接近的競品，又沒有瑞虎8 PLUS便宜。價(jià)格以及尺寸成為瑞虎8家族領(lǐng)先其他競品的殺手锏。

更親民的價(jià)格，更大的空間，更全面的車廂配置，再加上國內(nèi)首個(gè)整車終身質(zhì)保，奇瑞瑞虎8 PLUS在有限的成本確實(shí)拿捏住消費(fèi)者購車的痛點(diǎn)。如果你也手持10-15萬的預(yù)算，注重車身尺寸以及空間，奇瑞瑞虎8家族確實(shí)值得多考慮。