華為新品發(fā)布會(huì)上，除了被二級市場炒到十萬的HUAWEI Mate XT 非凡大師，以及問界M9五座版之外，還有一位重量級選手——智界R7。

如果說HUAWEI Mate XT 非凡大師是為了阻斷蘋果新品上市的蜜月期，那么智界R7就是為了“圍剿”特斯拉Model Y而生的。

可以看出來，華為的野心很大，不僅要在數(shù)碼市場“遙遙領(lǐng)先”，還要在汽車市場“斷層領(lǐng)先”，既要又要。

智界R7的預(yù)售價(jià)為26.8萬-34.8萬元，推出三個(gè)配置車型，要比特斯拉Model Y貴兩萬，但依舊擋不住消費(fèi)者的熱情，開啟預(yù)售24小時(shí)，小訂就突破了10000輛，這是個(gè)不錯(cuò)的開門紅。

雖然智界R7的預(yù)售價(jià)比特斯拉Model Y要高一點(diǎn)，但是按照自主品牌以往的定價(jià)慣例，新車正式上市的時(shí)候，應(yīng)該會(huì)比特斯拉Model Y要便宜一點(diǎn)。

剛好在華為新品發(fā)布會(huì)之外，我們就進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，讓我們來看看，這輛被稱為 “Model Y 殺手 ”的智界R7，實(shí)力如何！

外觀方面，咱們就不多講了，此前亮相之后就已經(jīng)介紹過了，不過有個(gè)好玩的地方，那就是它的前備箱。

電吸門，大家就見得多了，那么電吸前備箱，大家看過沒有？咦，今天大家見到了。

大家只需要輕輕敲兩下智界R7前臉的LOGO附近，它的前備箱就能打開；關(guān)上的時(shí)候，不需要用力，輕輕放下，它的電吸閉合功能就能幫大家關(guān)上，很方便。

現(xiàn)在大家不經(jīng)常使用前備箱的原因，無非就是操作繁瑣，而且塵多，附近沒有洗手間，很不衛(wèi)生，如今有了電吸功能，其實(shí)在一定程度上提升了前備箱的使用率，我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)非常好。

如果前備箱和后備箱一樣，有電動(dòng)功能，容積再提升一點(diǎn)，那前者的實(shí)用性將拉滿！

進(jìn)入車內(nèi)，熟悉鴻蒙智行的小伙伴發(fā)現(xiàn)沒有，智界R7的內(nèi)飾有種似曾相識的感覺。

新車依舊是搭載鴻蒙座艙4.0，不過中控屏界面卻是與華為Pocket2是同款，一只慵懶的小柯基，簡直可愛到爆炸。

如果說問界M9五座版是沖有錢人去了，那么智界R7就是沖型男潮女去的，小編敢打賭，會(huì)有不少靚女會(huì)沖著這只小柯基下單的。

關(guān)于鴻蒙4.0系統(tǒng)就無須多言了，運(yùn)行流暢和支持華為超級桌面是基本功，體驗(yàn)值得好評。

空間和舒適體驗(yàn)是智界R7的最大亮點(diǎn)之一，先說一下空間，它的長寬高分別為4956/1981/1634mm，軸距達(dá)到2950mm，三圍要比樂道L60和Model Y要大，幾乎與寶馬X6和奔馳GLE COUPE相近，不過它的軸距與樂道L60持平。

副駕零重力座椅，好像都成為了這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品的標(biāo)配。

不過，余總表示，副駕零重力座椅展開之后，后排還可以坐人，就下圖這個(gè)姿勢，大家覺得可行嗎？

好了，到了新車的第二排空間，只有用一個(gè)“大”字來形容。

小編的印象中，轎跑SUV的后排空間是非常局促的，為了搞溜背設(shè)計(jì)耍酷，壓縮了車內(nèi)的頭部空間；但是智界R7卻沒有這么做，而是給后排預(yù)留了非常大的空間，直立坐姿，頭部有兩拳多的空間，腿部差不多有四拳的空間，甚至可以翹二郎腿；而且后排座椅的坐墊夠長，非常貼合腿部，用料扎實(shí)，坐起來非常舒服。

調(diào)節(jié)座椅的按鍵安排在后門把手的位置，上面可以調(diào)節(jié)座椅加熱、通風(fēng)和按摩的功能，使用起來挺方便的。

不過，這些按鍵有個(gè)小小的缺點(diǎn)，就是按起來的時(shí)候，沒有震動(dòng)反饋，不能第一時(shí)間知道有沒有按上，需要時(shí)間和身體來感受，希望上市前能調(diào)整一下。

細(xì)節(jié)方面，全景天窗是帶來電動(dòng)遮陽簾，這對南方的用戶很友好，并且天窗并不是很大，沒有延伸到后排乘客的頭部上方，這就很棒了。

另外，后排座椅下方還有兩個(gè)小抽屜，可以將一些生活用品，或者是小孩子的玩具歸納進(jìn)來，非常實(shí)用。

接下來到后備廂了，它第一眼給小編的感覺就是很大，真的很大，官方稱有容積有837L，可以輕松放下3個(gè)28寸+1個(gè)20寸行李箱。

同時(shí)，后備廂還是三層分區(qū)設(shè)計(jì)，大家可以根據(jù)需求進(jìn)行分配裝載，例如第一層可以放大件的行李，第二層可以放球拍和球鞋等，第三層是向下延伸的空間，可以放體積較小的物件。

當(dāng)然了，后備廂的三層分區(qū)可以融合起來，放較大的嬰兒車不是問題，并且第二排座椅是可以完全放倒，可以將容積拓展到2130L，能夠輕松放下一張充氣床墊，也可以形成超大的移動(dòng)儲(chǔ)物空間，實(shí)用性很高。

配置方面，智界R7基于“滿血”途靈平臺打造，全系標(biāo)配空懸 +CDC 懸架，以及華為“巨鯨”800V高壓電池平臺，支持800V高壓快充，最長續(xù)航達(dá)到802km。

值得一提的是，智界S7想要空懸 +CDC 懸架，價(jià)格要去到32.98萬元，這智界R7太卷了，狠起來連自己人都打。

另外，車內(nèi)的冰箱是選配的，智界R7的入門版車型沒有激光雷達(dá)，只有中高配置才搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，而雙電機(jī)四驅(qū)只有高配才搭載。

總的來講，這個(gè)價(jià)位就集齊了華為和奇瑞的主打技術(shù)，智界R7的硬件實(shí)力非常強(qiáng)悍，舒適性方面卻是最大驚喜，表現(xiàn)力很優(yōu)秀，應(yīng)該能打動(dòng)不少奶爸辣媽。至于智界R7是不是“六邊形戰(zhàn)士”，還需要試駕過才知道。

好了，關(guān)于智界R7的靜態(tài)體驗(yàn)就分享到這里了，大家有想了解的問題，可以在評論區(qū)留言，小編會(huì)一一為大家解答。