如果列出2024新能源汽車(chē)行業(yè)熱詞，“滲透率”和“增程式”大概率高票當(dāng)選。前一個(gè)代表著新能源車(chē)在整體實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油車(chē)的歷史性超越，買(mǎi)油車(chē)成為“少數(shù)派”；后一個(gè)則意味著從一開(kāi)始的“被質(zhì)疑”到如今的“香餑餑”，增程式電動(dòng)車(chē)憑借可油可電的靈活性受到更多消費(fèi)者認(rèn)同，有望成為新能源汽車(chē)的主流技術(shù)路線，與純電、插混“分庭抗禮”。

數(shù)據(jù)最具說(shuō)服力，乘聯(lián)會(huì)8月份批售銷(xiāo)量顯示，純電為59.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%；插混34.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%；增程11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%。份額占比方面，純電、插混、增程分別對(duì)應(yīng)56%、33%、11%，去年同期分別約為70%、24%、7%。升降之間趨勢(shì)變化顯而易見(jiàn)，增程的強(qiáng)勁勢(shì)能可見(jiàn)一斑！

消費(fèi)者對(duì)于增程車(chē)的了解有待提升

但是，在此背景下，普通消費(fèi)者對(duì)于增程車(chē)的了解，仍遠(yuǎn)不及燃油車(chē)與純電車(chē)。燃油車(chē)的存在，讓消費(fèi)者熟悉了“功率”、“扭矩”、“百公里加速”等等參數(shù)；而伴隨著純電車(chē)的誕生一起出現(xiàn)的“里程焦慮”，則讓消費(fèi)者們迷失于“續(xù)航里程”。然而，這些參數(shù)放在一輛增程車(chē)上，顯然已經(jīng)“過(guò)時(shí)”了。

增程車(chē)在兼顧了燃油車(chē)的續(xù)航與純電車(chē)的平順性的同時(shí)，也暴露出了一系列的弊端，比如：在饋電的時(shí)候，車(chē)輛性能衰減得很厲害；怠速和低速的時(shí)候，增程器發(fā)出的噪聲讓很多車(chē)主不滿；電池容量比純電車(chē)小，充電速度比純電車(chē)慢，讓體驗(yàn)大打折扣。因此，消費(fèi)者們?cè)谠u(píng)判一款增程車(chē)好壞時(shí)，更應(yīng)聚焦于車(chē)企對(duì)于這些痛點(diǎn)的改進(jìn)情況。

增程行業(yè)正在快速興起，一系列痛點(diǎn)卻尚未得到解決，消費(fèi)者對(duì)于增程車(chē)的認(rèn)知尚且淺薄，增程領(lǐng)域亟需獲得行業(yè)廣泛共識(shí)的新標(biāo)準(zhǔn)。

權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布《昆侖之巔-增程技術(shù)發(fā)展倡議書(shū)》，為增程發(fā)展指引前路

于是，為了促進(jìn)增程行業(yè)的健康發(fā)展，也為了保障用戶體驗(yàn)，就在9月13日，中國(guó)汽車(chē)工程研究院與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)于新疆喀什聯(lián)合主辦“昆侖之巔”增程技術(shù)發(fā)展論壇，阿維塔也作為支持單位參與其中。本次論壇，20余位行業(yè)權(quán)威專(zhuān)家齊聚昆侖山下，圍繞增程技術(shù)市場(chǎng)前景、演進(jìn)趨勢(shì)、用戶體驗(yàn)等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了深入探討。

期間，中國(guó)汽研、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)和阿維塔科技還聯(lián)袂發(fā)布了《昆侖之巔-增程技術(shù)發(fā)展倡議書(shū)》。在頂層設(shè)計(jì)和理論認(rèn)知層面，三方一致認(rèn)為，技術(shù)的先進(jìn)性不應(yīng)僅由動(dòng)力形式?jīng)Q定，而是應(yīng)通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新提升整體性能與用戶體驗(yàn)，探索增程技術(shù)與智能化的深度融合。圍繞用戶體驗(yàn)，倡議書(shū)指明增程式汽車(chē)要堅(jiān)持以用戶為中心，以降低用戶使用成本、提升用戶使用體驗(yàn)為宗旨，持續(xù)降低用車(chē)成本，無(wú)限接近純電的靜謐舒適體驗(yàn)。再次，倡議書(shū)也倡導(dǎo)車(chē)企要充分認(rèn)識(shí)關(guān)鍵部件對(duì)增程式發(fā)展的基石作用，推動(dòng)增程式發(fā)動(dòng)機(jī)、電池等關(guān)鍵部件高端化、智能化、專(zhuān)用化發(fā)展，通過(guò)關(guān)鍵部件的專(zhuān)用化實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的穩(wěn)定輸出和使用無(wú)限制、出行更安全的增程汽車(chē)駕乘體驗(yàn)。最后，要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)認(rèn)證體系建設(shè)，加速產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)、電池等關(guān)鍵模塊不斷推進(jìn)專(zhuān)用化和標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)更高的用車(chē)經(jīng)濟(jì)性和駕乘安全性，構(gòu)建公平、開(kāi)放、務(wù)實(shí)的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，建立健全評(píng)價(jià)體系。

巔峰智慧賦能，無(wú)限接近純電車(chē)的增程新體驗(yàn)

此外，值得一提的是，與會(huì)專(zhuān)家還對(duì)阿維塔昆侖智慧增程表示認(rèn)可。阿維塔于上月發(fā)布智慧增程，何為“智慧”？于生物而言，“智慧”就是生命所具有的一種高級(jí)創(chuàng)造思維能力，它不僅僅局限于知識(shí)的積累，更體現(xiàn)在對(duì)知識(shí)的應(yīng)用、對(duì)事物的深刻理解和判斷上。而于增程動(dòng)力系統(tǒng)而言，“智慧”就是增程動(dòng)力系統(tǒng)而言，智慧就是通過(guò)一系列先進(jìn)技術(shù)的引入，讓增程動(dòng)力系統(tǒng)具備了理解與判斷的能力，可以根據(jù)用戶的需求、預(yù)設(shè)的目標(biāo)，給予用戶更優(yōu)的感知與體驗(yàn)。

昆侖智慧增程是阿維塔多年潛心自研的成果，阿維塔首次將巔峰智慧運(yùn)用于增程技術(shù)，依托軟件與硬件的協(xié)同，引領(lǐng)增程技術(shù)從傳統(tǒng)增程到智慧增程的代際躍升。如果說(shuō)傳統(tǒng)增程是諸如諾基亞的功能機(jī)，那昆侖智慧增程就是智能機(jī)，兩者之間已然存在代差。從用戶的體驗(yàn)來(lái)看，昆侖智慧增程實(shí)現(xiàn)了極致強(qiáng)勁、極致靜謐、極致省心三大進(jìn)化，它的出現(xiàn)，大幅改善了過(guò)往傳統(tǒng)增程的痛點(diǎn)，讓增程車(chē)用戶在拒絕里程焦慮的同時(shí)，也能享受到媲美純電車(chē)的加成體驗(yàn)；而從行業(yè)的層面來(lái)看，昆侖智慧增程的出現(xiàn)，如一條鯰魚(yú)游入了沙丁魚(yú)槽，引領(lǐng)增程技術(shù)發(fā)展駛?cè)肟燔?chē)道。

具體來(lái)看，昆侖智慧增程與傳統(tǒng)增程的差異主要體現(xiàn)在饋電性能、靜謐性、補(bǔ)能效率三方面。

為解決傳統(tǒng)增程車(chē)饋電狀態(tài)下，動(dòng)力嚴(yán)重衰減的問(wèn)題，阿維塔科技攜手寧德時(shí)代打造了39kWh神行超級(jí)增混電池，重點(diǎn)提升電池放電能力，饋電狀態(tài)下也能實(shí)現(xiàn)7.7C的行業(yè)最高峰值放電倍率。配合同級(jí)最高100kW峰值輸出功率的增程專(zhuān)用發(fā)電機(jī)，阿維塔07增程四驅(qū)車(chē)型滿電零百加速僅4.9秒，饋電仍可達(dá)5.8秒，衰減僅0.9秒。

為降低增程器的啟動(dòng)噪音，阿維塔自研昆侖增程HE 1.5T 超增壓專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了全球首發(fā)的電子機(jī)油泵技術(shù)和獨(dú)有停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù)，成功將怠速充電時(shí)的車(chē)內(nèi)聲壓控制在35.7dB。此外，昆侖智慧增程的全域能量智慧妙控系統(tǒng)，能夠基于車(chē)載導(dǎo)航路況，智能規(guī)劃發(fā)油電策略，在堵車(chē)等對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲比較敏感的低速場(chǎng)景里，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，或提前啟動(dòng)充電，確保用戶在低速蠕行的擁堵路段，也能享受純電車(chē)一樣的靜謐舒適。

為達(dá)成接近同級(jí)別純電車(chē)的充電效率，昆侖智慧增程搭載的39kWh神行超級(jí)增混電池，峰值充電倍率可達(dá)3C，電量從30%充至80%僅需15分鐘。它還有強(qiáng)大的保電能力，可確保用戶在日常行駛時(shí)，電池電量永遠(yuǎn)都會(huì)在燃油之后被耗盡。

增程式電動(dòng)車(chē)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，正逐步贏得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，而《昆侖之巔-增程技術(shù)發(fā)展倡議書(shū)》的發(fā)布，更是為增程技術(shù)的未來(lái)發(fā)展指明了方向，強(qiáng)調(diào)了技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)提升的重要性。在此之余，阿維塔昆侖智慧增程的推出，為用戶帶來(lái)了無(wú)限接近純電車(chē)的駕乘新體驗(yàn)，也為增程領(lǐng)域指明了未來(lái)的發(fā)展方向。相信隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與標(biāo)準(zhǔn)的逐步完善，增程式電動(dòng)車(chē)將成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域中的重要一極，與純電、插混并肩前行，共同推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。