瞬時油耗顯示多少正常

【太平洋汽車網(wǎng)】瞬時油耗高，并不代表平均油耗就高。上坡時瞬時油耗高，更好理解。起步加速或上坡時儀表盤顯示的瞬時油耗達(dá)到40，甚至更多，都是正常的。

瞬時油耗表示車輛某一瞬間的油耗，其顯示單位，車輛運動時是“升/百公里(L/100Km)”，發(fā)動機運轉(zhuǎn)但車輛處于停駛狀態(tài)時，顯示單位為“升/小時（L/H）”。

汽車油耗是我們在開車的時候最關(guān)注的，不過也有很多的車友對于汽車的瞬時油耗了解的并不是很多，瞬時油耗高，并不代表平均油耗就高。起步時10多公里時速，這時深踩油門加速，節(jié)氣門開度大，發(fā)動機進(jìn)氣量多，噴的油自然要多，電腦用大油量和較低的車速來計算瞬時油耗，肯定高。這時噴射的油量雖然大，但是并沒有浪費，轉(zhuǎn)化成發(fā)動機輸出的大扭矩，提高了汽車的加速度；發(fā)動機在大負(fù)荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，是發(fā)動機熱效率較高的工作區(qū)域，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化出的有用功更多，平均油耗反而會降低。

上坡時瞬時油耗高，更好理解。您上一個大坡，油門踩的很深，車速不高，這時瞬時油耗高很正常。但是瞬時油耗不會一直維持40，也應(yīng)該出現(xiàn)在深踩油門的瞬間。

瞬時油耗的意義，觀察瞬時油耗，對于了解發(fā)動機在不同情況下的油耗有重要意義。例如，可以通過觀察瞬時油耗，了解車輛停駛、發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)時的油耗；通過瞬時油耗，可以了解不同車速的百公里油耗（對油耗有重大影響的風(fēng)阻系數(shù)與速度的平方成正比），從而找到車輛的經(jīng)濟車速；一些用電腦控制噴油的車輛，可以通過瞬時油耗，觀察到車輛在帶檔滑行時油耗為“0”（噴油嘴停止噴油）。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）