豐田雷凌dcm是什么意思

　　【太平洋汽車網(wǎng)】DCM是汽車上使用的網(wǎng)絡(luò)通信功能模塊，只要輕輕一按即可聯(lián)機(jī)，使用戶享受高速通訊，不須考慮登入時(shí)間及傳輸量，而且DCM在中斷時(shí)具有自動(dòng)聯(lián)機(jī)功能，比如車在過(guò)隧道的時(shí)候。

　　A級(jí)車基本是每個(gè)人有車生活的必經(jīng)之路，在中國(guó)永遠(yuǎn)有幾款神級(jí)之作，標(biāo)桿式的存在于A級(jí)車市場(chǎng)，雷凌就是其中之一。

　　2014年，雷凌由廣汽豐田引入中國(guó)市場(chǎng)，并逐步發(fā)展成為雷凌家族車系，擁有雷凌、雷凌雙擎（參數(shù)|圖片）和雷凌雙擎E+（參數(shù)|圖片）三大成員，成為首款涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力“全擎動(dòng)力”技術(shù)的主流中級(jí)車。

　　作為豐田全球最暢銷的車型，自1972年誕生以來(lái)，歷經(jīng)8次換代，成就了A級(jí)車經(jīng)典，包括大名鼎鼎的“頭文字D漂移之神”AE86就出自雷凌系列。

　　雷凌長(zhǎng)胖了上一代車型頗受詬病的就是犀利的線條和修長(zhǎng)的外型，使得雷凌（參數(shù)|圖片）看起來(lái)比其他競(jìng)品更小。而全新?lián)Q代雷凌以“Shooting robust（蓄勢(shì)待發(fā)、飽含力量）”為設(shè)計(jì)主題，實(shí)現(xiàn)非常接近概念車的量產(chǎn)車造型，給人第一感覺(jué)就是越發(fā)飽滿了。

　　新車前臉采用Keen Look & Under Priority（低前鼻造型）理念設(shè)計(jì)，上部格柵和犀利狹長(zhǎng)的前照燈一氣呵成，使得車輛前臉上部更加寬廣，倒梯形的大型下格柵與前臉上部相互映襯，充滿未來(lái)氣息。

　　TNGA帶來(lái)低重心外觀，整車寬高比進(jìn)一步增大，前后輪距更寬，輪胎向外突出，使車身姿態(tài)穩(wěn)健扎實(shí)。車身和車廂主體依然呈現(xiàn)錐形，前后輪眉大幅延展，翼子板上表面圓潤(rùn)豐盈，肌肉感油然而生。

　　全新?lián)Q代雷凌全系標(biāo)配LED光源前大燈，內(nèi)置雙J型示寬燈/日間行車燈，整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一。尾燈和剎車燈點(diǎn)亮?xí)r，三條光帶水平流淌，突顯寬廣穩(wěn)健、時(shí)尚前衛(wèi)的姿態(tài)。

　　轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和倒車燈的煙熏透鏡也顯得更加協(xié)調(diào)有力。

　　配件輕量化 座椅更輕更厚實(shí)這原本是個(gè)悖論，但在TNGA構(gòu)架下的新雷凌將其實(shí)現(xiàn)了。

　　全新?lián)Q代雷凌采用“極美極簡(jiǎn)，沖擊感官”為理念的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。基于TNGA框架，全新?lián)Q代雷凌零部件實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的輕量化和小型化，儀表盤采用輕薄材質(zhì)和一體化開(kāi)闊型設(shè)計(jì)，提供更寬廣的前排空間和視野，車廂增加軟塑材質(zhì)的使用面積，采用同級(jí)少有的高級(jí)灰內(nèi)飾。

　　值得一提的是，全新?lián)Q代雷凌采用櫻泰最新研發(fā)的TNGA架構(gòu)座椅，兼具智能設(shè)計(jì)和優(yōu)越支撐性，具有輕盈而寬大的肩部支撐設(shè)計(jì)，媲美斗式座椅，配以穩(wěn)固厚實(shí)的側(cè)墊，實(shí)現(xiàn)了薄型座椅設(shè)計(jì)和出色的支撐性。

　　該座椅優(yōu)化了聚氨酯墊的厚度和支撐彈簧的位置，提高舒適性，減輕疲勞。所采用的聚氨酯材料具有優(yōu)異的緩沖穩(wěn)定性，并且可以很好地分散壓力，可在轉(zhuǎn)彎和變道期間減小坐姿變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）