特斯拉model 3能量回收制動什么用

　　【太平洋汽車網(wǎng)】一種應(yīng)用于汽車或者軌道交通上的，能夠?qū)⒅苿訒r產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換成機械能，并將其存儲在電容器內(nèi)，在使用時可迅速將能力釋放的系統(tǒng).制動能量回收系統(tǒng)包括與車型相適配的發(fā)電機、蓄電池以及可以。

　　能量回收和剎車系統(tǒng)大部分結(jié)構(gòu)是機電系統(tǒng)，少部分結(jié)構(gòu)是機械系統(tǒng)機械系統(tǒng)當(dāng)然無法通過軟件修改電控部分理論上都可以遠程修改參數(shù)，比如剎車助力大小、助力響應(yīng)速度、制動油泵的開關(guān)控制、能量回收起始點、能量回收功率等，注意這里有個但是：剎車系統(tǒng)這種結(jié)構(gòu)特斯拉是不會動的，任何廠家也都不可能動它的參數(shù)。剎車系統(tǒng)的參數(shù)是由供應(yīng)商（比如特斯拉購買的是博世的產(chǎn)品）按照廠家需求標(biāo)定好送到廠家，廠家直接安裝的。

　　除供應(yīng)商允許的一些參數(shù)以外（都是非核心參數(shù)）任何參數(shù)都無法調(diào)整。因為調(diào)整參數(shù)所引起的安全責(zé)任，如果主機廠自行調(diào)整過，那么供應(yīng)商絕對不會承擔(dān)責(zé)任。而主機廠在這個領(lǐng)域又沒有供應(yīng)商專業(yè)，所以肯定不敢調(diào)，一旦出現(xiàn)問題的話供應(yīng)商要承擔(dān)責(zé)任。

　　前幾年有個大事件就是本田和幾個汽車品牌因為安全氣囊缺陷大批量召回汽車，最后倒閉的是高田。也就是高田承擔(dān)了產(chǎn)品缺陷的最終責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）