自適應(yīng)巡航需要自己打方向嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航需要自己打方向，這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)僅僅是出于解決電子調(diào)節(jié)程序中行駛員對(duì)油門的調(diào)節(jié)，只有通過油門的加減才能實(shí)現(xiàn)行駛員設(shè)定的巡航速度。簡單的定速巡航不可以實(shí)行實(shí)時(shí)的路況分析判斷，也不一定能通過前車的距離自動(dòng)加減車速或停車，更不可以讓車在川流不息的車流中維持最合理的跟車距離。

　　這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)僅僅是出于解決電子調(diào)節(jié)程序中行駛員對(duì)油門的調(diào)節(jié)，只有通過油門的加減才能實(shí)現(xiàn)行駛員設(shè)定的巡航速度。

　　簡單的定速巡航不可以實(shí)行實(shí)時(shí)的路況分析判斷，也不一定能通過前車的距離自動(dòng)加減車速或停車，更不可以讓車在川流不息的車流中維持最合理的跟車距離。自適應(yīng)巡航調(diào)節(jié)系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是在早已有的巡航調(diào)節(jié)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。

　　自適應(yīng)巡航調(diào)節(jié)系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是在早已有的巡航調(diào)節(jié)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛駕駛流程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，與此同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。當(dāng)與前車之間的距離過小時(shí)，ACC調(diào)節(jié)單元可以通過與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)協(xié)調(diào)響應(yīng)，使車輪適度制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率降低，以使車輛與前方車輛始終維持安全距離。

　　自適應(yīng)巡航調(diào)節(jié)系統(tǒng)在調(diào)節(jié)車輛制動(dòng)時(shí)，一般情況下會(huì)將制動(dòng)減速度限制在不影響舒適的程度，當(dāng)需要更大的減速度時(shí)，ACC調(diào)節(jié)單元會(huì)發(fā)出聲光信號(hào)通知行駛者主動(dòng)采取制動(dòng)操作。當(dāng)與前車之間的距離添加到安全距離時(shí)，ACC調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)車輛遵循設(shè)定的車速駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）