上汽大眾的新ID是怎么樣？

途觀X 參考價(jià)：25.08萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1003條)

上汽大眾此番設(shè)立數(shù)字化城市展廳ID. Store X，可謂“擇其善者而從之”。其所帶來(lái)的曝光度和流量，不但可以為上汽大眾獲得更多的銷售線索，更可以為行業(yè)樹(shù)立轉(zhuǎn)型的新標(biāo)桿。

對(duì)于經(jīng)銷商的代理制，上汽大眾也制定了相關(guān)政策以調(diào)動(dòng)經(jīng)銷商積極性。上汽大眾方面稱：經(jīng)銷商每賣一臺(tái)車是有傭金的，傭金的利潤(rùn)是比較可觀的。上汽大眾將傭金分成了好幾個(gè)部分，經(jīng)銷商在拿到五星評(píng)價(jià)之后才能拿到這部分的傭金，以鼓勵(lì)代理商能夠向用戶提供最好的服務(wù)。

由此可見(jiàn)，在塑造自身新ID的時(shí)候，上汽大眾并未拋棄當(dāng)下的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，而是與傳統(tǒng)的經(jīng)銷保持良性互動(dòng)，將其融入到新體系中來(lái)。在傳統(tǒng)車企“大象”轉(zhuǎn)身步履艱難之際，上汽大眾的這種策略，絕對(duì)可謂——周雖舊邦，其命維新。

加速年輕化

作為最早的合資車企之一，上汽大眾已經(jīng)有30余年的歷史。但是隨著企業(yè)ID的煥然一新，上汽大眾的品牌形象也在加速“年輕化”。

去年以來(lái)，上汽大眾的年輕化攻勢(shì)可謂愈發(fā)明顯。去年11月，上汽大眾的轎跑SUV途觀X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，時(shí)任上汽大眾執(zhí)行副總經(jīng)理、上汽大眾銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑就表示：“經(jīng)典，沉穩(wěn)和穩(wěn)重的品牌基調(diào)不能丟，但也需要細(xì)分市場(chǎng)能夠讓年輕消費(fèi)者認(rèn)可大眾品牌，提升品牌年輕度，這個(gè)才是途觀X最大的使命?！?p>而借助ID系列車型的上市，上汽大眾的年輕化攻勢(shì)進(jìn)一步提速，一系列年輕元素開(kāi)始圍繞著ID.4 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市鋪開(kāi)。上汽大眾大眾品牌市場(chǎng)營(yíng)銷高級(jí)總監(jiān)吳赟就表示：“之前ID.4 X和用戶的溝通方式也可以看到，我們會(huì)更多用年輕人的‘朋友圈’概念，包括和劉亦菲、皮卡丘的合作，我們也希望讓這一系列的形象和ID.4 X一起打造出相比傳統(tǒng)的大眾形象有所突破，更年輕化的一個(gè)方向?！?p>值得注意的是，就在試借助ID系列加速年輕化的時(shí)候，上汽大眾迎來(lái)了一次重要的人事變革。4月1日，俞經(jīng)民擔(dān)任上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理，兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理。原上汽大眾銷售公司總經(jīng)理賈鳴鏑調(diào)任上汽大眾奧迪營(yíng)銷事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理。

提起俞經(jīng)民，外界總是會(huì)不免想起他的個(gè)人網(wǎng)紅IP——胖頭俞。在上汽乘用車的7年里，俞經(jīng)民更是多次上演“好風(fēng)憑借力，送我上青天”的經(jīng)典營(yíng)銷案例。

借力互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大潮，俞經(jīng)民將榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成功塑造成了一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，RX5也成為上汽榮威的首個(gè)爆款車型，至今銷量已經(jīng)突破百萬(wàn)。更重要的是，通過(guò)一系列與嗶哩嗶哩電競(jìng)的戰(zhàn)略合作以及舉辦迷笛音樂(lè)節(jié)，俞經(jīng)民又成功打造了名爵品牌年輕化和運(yùn)動(dòng)化的形象，贏得無(wú)數(shù)年輕消費(fèi)者的共鳴。

“從組織架構(gòu)和資源匹配上，我們都要盡力匹配到位。我們的營(yíng)銷溝通、用戶服務(wù)的體系，需要利用現(xiàn)今的市場(chǎng)領(lǐng)先地位，抓住機(jī)會(huì)更貼近年輕的用戶。”俞經(jīng)民在上海車展期間這樣談及年輕化：“外面都在轉(zhuǎn)型，我們?cè)趺锤桑窟@個(gè)轉(zhuǎn)變、擁抱年輕不是他們的專利，雖然我被稱為傳統(tǒng)車企，但是我還是希望用戶能夠跟我們溝通，喜歡我們?cè)俣嘁稽c(diǎn)點(diǎn)。整個(gè)上汽大眾很強(qiáng)的地方：集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，品牌號(hào)召力，團(tuán)隊(duì)，要變化的決心都有，我過(guò)來(lái)就是促進(jìn)一下，所以我覺(jué)得很有信心。”

結(jié)語(yǔ)：

“動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變是相對(duì)微不足道的，更大的變革是汽車正在逐漸成為完全集成的互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，我們將有史以來(lái)第一次看到車企直接和客戶之間建立關(guān)系，而這將徹底改變整個(gè)商業(yè)模式?！痹?019年的法蘭克福車展上，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯在談及ID系列車型的時(shí)候曾這樣表示，在他看來(lái)作為車企的導(dǎo)航員，新轉(zhuǎn)型時(shí)代的車企CEO們需要具備的是變革管理能力。

數(shù)字化城市展廳與代理制，正是上汽大眾的全新商業(yè)模式。俞經(jīng)民在上汽乘用車的成績(jī)，也證明了他具備迪斯所說(shuō)的變革管理能力。因此有行業(yè)觀察人士認(rèn)為，當(dāng)傳統(tǒng)車企面對(duì)行業(yè)百年未有之大變局而躊躇不前之時(shí)，上汽大眾可謂率先垂范，為傳統(tǒng)車企樹(shù)立了轉(zhuǎn)型標(biāo)桿，而作為先行者，上汽大眾也有望在這場(chǎng)百年未有之大變局中脫穎而出。