福睿斯三缸機到底值不值得買
【太平洋汽車】新一代福睿斯采用的是全新1.5TIVCT發(fā)動機,這款發(fā)動機是享受終身質(zhì)保的,接下來我們來看一下這款發(fā)動機在改善抖動方面做了哪些提升。
一、曲軸偏置:改善燃油經(jīng)濟性、改善NVH特性
1.曲軸中心線向發(fā)動機進氣端偏移10MM
2.減少活塞裙部的摩擦
3.在TDC(發(fā)動機正時的上止點)時,改善活塞的停留時間
4.提高FMEP(摩擦的平均有效壓力)0.01bar
二、2級可變排量機油泵:提升燃油經(jīng)濟性
1.2級電磁閥驅(qū)動,可變排量的機油泵
2.電磁閥與油壓傳感器集成在缸體左手邊的模塊
3.中小的轉(zhuǎn)子直徑,機油箱的安裝位置
4.提供和發(fā)動機需求匹配的可變排量
三、低張力的活塞環(huán)和低摩擦的活塞裙部:提升燃油經(jīng)濟性
1.窄的不對稱的裙部,低摩擦力的涂層
2.徑向力為29N(比Sigma低45%)提高燃油經(jīng)濟性
四、平衡軸模塊:改善NVH特性
1.一級平衡軸總成
2.油泵模塊集成,與機油泵集成在一起,曲軸驅(qū)動及油泵,機油泵驅(qū)動平衡軸
3.抵消三缸發(fā)動機與生俱來的不平衡
4.低摩擦設(shè)計,在2000rpm時摩擦力矩0.3Nm
五、集成的排氣歧管:降低重量提升燃油經(jīng)濟性
1.集成性設(shè)計,利用發(fā)動機熱管理,提升效率,優(yōu)化排放
六、液壓挺柱:提升燃油經(jīng)濟性、改善NVH特性
1.使用滾子搖臂能減小摩擦,提高發(fā)動機的效率,提高1%的燃油經(jīng)濟性
2.使用液壓挺柱可以不用分級,氣門間隙的一致性好,也不存在某個組別缺貨的風(fēng)險
福特的三缸已經(jīng)使用接近十年了,所以無論在技術(shù)或者可靠性方面都是值得信賴的,我自己也有臺福克斯1.0T,跑了接近12萬公里,感覺還是不錯,加上現(xiàn)在的福睿斯發(fā)動機終身質(zhì)保,免了大家的后顧之憂。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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