發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)閥作用

　　【太平洋汽車】發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)閥的作用是使高壓缸內(nèi)盡量少有蒸汽或空氣，否則高壓轉(zhuǎn)子工況惡化、超溫，高中壓缸漲差不好控制。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)閥，各個(gè)車型有各個(gè)車型的叫法，有的稱為廢氣閥，更多的則稱為PVC閥。其故障，一般來(lái)說(shuō)會(huì)有兩種不同的結(jié)果：通風(fēng)閥常開(kāi)或者無(wú)法打開(kāi)！當(dāng)然不同的結(jié)果，造成的癥狀也會(huì)不盡相同。

　　曲軸箱通風(fēng)閥的作用首先要知道曲軸箱為什么需要通風(fēng)？很好理解，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在做功運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，氣缸內(nèi)的高溫、高壓廢氣有一部分（隨著車齡的增長(zhǎng)，會(huì)越來(lái)越多）會(huì)通過(guò)活塞環(huán)開(kāi)口位置下竄到曲軸箱內(nèi)。這樣慢慢積累就會(huì)造成曲軸箱內(nèi)的壓力升高。于是，需要設(shè)計(jì)一套通風(fēng)裝置，可以在保持曲軸箱合理壓力的范圍內(nèi)，逐步釋放這些壓力。

　　https：//www.qcwxjs.com/而釋放的壓力，或者說(shuō)是高溫廢氣，是不能隨便排放到大氣中的，因?yàn)殡S意排放不僅不環(huán)保，而且會(huì)被人們嘲笑-技術(shù)力量薄弱。所以這些帶有高溫機(jī)油蒸汽的廢氣會(huì)被引入進(jìn)氣歧管，進(jìn)行再燃燒，以減少污染物的排放。

　　但是通風(fēng)閥也不是簡(jiǎn)單的通風(fēng)開(kāi)關(guān)，在一些車型上，通風(fēng)閥還兼顧油氣分離的作用。畢竟高溫機(jī)油蒸汽里面含有大量的機(jī)油分子，如果不加過(guò)濾、分離，就可能導(dǎo)致非正常少機(jī)油現(xiàn)象。那么車主可能會(huì)大發(fā)雷霆，甚者上訪！

　　通風(fēng)閥故障分析1，通風(fēng)閥常開(kāi)。

　　即然是閥，就有損壞常開(kāi)的時(shí)候。一般來(lái)說(shuō)，通風(fēng)閥如果處于常開(kāi)狀態(tài)，那么一個(gè)比較明顯的癥狀就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)有抖動(dòng)現(xiàn)象。這種情況主要是曲軸箱內(nèi)的壓力被過(guò)早的引入到進(jìn)氣系統(tǒng)，就像是進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了漏氣而造成的怠速不穩(wěn)一樣。

　　另外，通風(fēng)閥常開(kāi)，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油的溫度要高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油溫，這樣的話，高溫的機(jī)油蒸汽就會(huì)源源不斷的進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，然后大部分被燃燒掉，而另外一部分則會(huì)污染進(jìn)氣管道。所以有很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，只見(jiàn)機(jī)油少，而不見(jiàn)明顯的燒機(jī)油現(xiàn)象，原因就在于此。

　　2，通風(fēng)閥常閉。

　　也就是無(wú)法打開(kāi)，一方面可能是長(zhǎng)時(shí)間形成的積碳造成的，另一方面可能是通風(fēng)閥老化卡滯造成的常閉狀態(tài)。其實(shí)相對(duì)于常開(kāi)狀態(tài)，通風(fēng)閥常閉，危害同樣巨大。

　　隨著曲軸箱壓力的增大，高溫廢氣無(wú)處釋放，就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些油封造成破壞，比如曲軸的前后油封、凸輪軸油封，油封一旦受到壓力沖擊，機(jī)油就會(huì)出現(xiàn)滲漏，如果造成曲軸后油封的滲油，那將是一個(gè)十分痛苦的事情：一個(gè)油封100元左右，而更換的工時(shí)費(fèi)卻會(huì)在800元左右。因?yàn)槲覀円鹦蹲兯傧洹?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）