發(fā)動機氣門間隙大了會怎么樣?

LA FESTA菲斯塔 參考價：13.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(50條)

發(fā)動機氣門間隙過大會導(dǎo)致氣門晚開早關(guān)，進氣不足，從而影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。具體表現(xiàn)為：

1、氣門間隙的存在是為了防止發(fā)動機熱狀態(tài)下金屬工件熱膨脹而卡死。然而，當(dāng)間隙過大時，凸輪軸的升程首先要消除間隙，導(dǎo)致進氣門開啟比正常要晚一些，關(guān)閉則早一些。這將減小進氣門開啟的時間和開度，使進氣不足，引發(fā)燃燒不完全，從而降低動力性和經(jīng)濟性。

2、排氣門間隙過大也會產(chǎn)生類似的問題，即排氣門晚開早關(guān)，導(dǎo)致排氣不充分。這將使氣缸內(nèi)上一工作循環(huán)產(chǎn)生的廢氣無法完全排除，影響進氣量，進一步加劇燃燒不完全的傾向。

3、氣門的作用是向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料并排出廢氣。傳統(tǒng)發(fā)動機每個氣缸只有一個進氣門和一個排氣門，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維修方便，但功率提升困難，高轉(zhuǎn)速時充氣效率低、性能較弱。為了提高進排氣效率，現(xiàn)代發(fā)動機多采用多氣門技術(shù)，每個氣缸布置有4個氣門，從而提高了進排氣效率，使油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻。