缸內(nèi)直噴的工作原理是什么
缸內(nèi)直噴的工作原理是直接將燃油噴射在氣缸內(nèi),在氣缸內(nèi)直接與空氣混合。
其具有以下特點(diǎn)和原理:
高壓燃油噴射系統(tǒng)能讓油氣的霧化和混合效率更優(yōu)異。根據(jù)吸入的空氣量,精確控制燃油的噴射量和噴射時(shí)間。
缸內(nèi)直噴系統(tǒng)由高壓燃油系統(tǒng)、低壓燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作三大部分組成。燃油壓力傳感器位于油箱前的燃油進(jìn)給管上,通過(guò)車輛線束從燃油泵流量控制模塊接收能量和搭鐵。
缸內(nèi)直噴設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的稀薄燃燒,也就是用更少的汽油混合更多空氣來(lái)燃燒,既能達(dá)到同等動(dòng)力輸出,又能減少汽油消耗,燃燒效率高,經(jīng)濟(jì)又環(huán)保,還能提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。
同時(shí),缸內(nèi)直噴技術(shù)能有效減小爆震產(chǎn)生。爆震通常因汽缸內(nèi)溫度和壓力過(guò)高導(dǎo)致,而該技術(shù)能適時(shí)進(jìn)行汽油的加噴、補(bǔ)噴,利用汽油揮發(fā)帶走大量缸內(nèi)熱量,降低汽缸溫度,降低爆震機(jī)率。
另外,噴射壓力進(jìn)一步提高,讓燃油霧化更細(xì)致,實(shí)現(xiàn)燃油噴射與進(jìn)氣混合的精確比例控制,消除缸外噴射的缺點(diǎn)。特殊設(shè)計(jì)的噴嘴位置、噴霧形狀、進(jìn)氣流量控制和活塞頂部形狀,能讓油氣在整個(gè)氣缸內(nèi)充分均勻混合,使燃油充分燃燒,能量轉(zhuǎn)換效率更高。
總之,缸內(nèi)直噴技術(shù)具有眾多優(yōu)點(diǎn),部件復(fù)雜但性能出色,是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的重要進(jìn)步。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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