大眾朗逸底盤怎么樣？

大眾朗逸的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。

底盤防護(hù)和隔音處理方面，朗逸底盤非常規(guī)整且平整度高。大面積的 PET 材料護(hù)板從車頭延伸至底盤后部，輪拱內(nèi)部也全面覆蓋，能有效保護(hù)底盤免受托底剮蹭及沙石侵襲，同時(shí)起到出色的隔音降噪及降低風(fēng)阻作用。底盤護(hù)板螺絲固定密集，前副車架處有護(hù)板保護(hù)，排氣管路上部隔熱瓦到位。

前懸掛采用標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，空間小成本低，為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱騰出更多空間。豎拉桿采用非金屬材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)輕量化，降低簧下質(zhì)量，使懸掛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更迅速地化解沖擊，車輪更貼地，提升車輛行駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。控制臂有單層沖壓版和護(hù)板保護(hù)，底盤平整度高，有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和兩側(cè)護(hù)板，采用“元寶梁”式副車架降低整車質(zhì)量。

后懸掛為該級(jí)別常見的扭力梁非獨(dú)立懸掛，扭力梁有打孔以輕量化，采用簧體分離設(shè)計(jì)，調(diào)校與朗逸不同。朗逸新銳車身質(zhì)量更低，所以調(diào)校也有差異。

駕駛感受上，朗逸底盤表現(xiàn)扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭式半獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)調(diào)校均衡有韌性，是大眾一貫特色。操控性在同級(jí)別車型中有驚喜表現(xiàn)，減振器壓縮回彈速度快，對(duì)細(xì)碎顛簸過濾不錯(cuò)，但減振器行程不大，通過連續(xù)起伏或溝坎時(shí)車身晃動(dòng)明顯。6AT 變速箱換擋平順，D 擋模式下轉(zhuǎn)速能維持在 2000rpm 以下，追求燃油經(jīng)濟(jì)性，符合家用車型定位。

總之，朗逸底盤在防護(hù)、懸掛設(shè)計(jì)、駕駛感受等方面都展現(xiàn)出了高水準(zhǔn)，傳承了朗逸家族的優(yōu)秀品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）