真空助力器用于什么？

真空助力器是利用真空（負(fù)壓）來增加駕駛員施加于踏板上力的部件，一般位于制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸之間，通常與主缸合成一個(gè)組件，主缸的一部分會(huì)深入到真空助力器殼體內(nèi)。

它主要由真空伺服氣室和控制閥組成。真空伺服氣室由前、后殼體組成，中間夾裝有伺服氣室膜片，分為前、后兩腔。前腔經(jīng)真空單向閥通向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，后腔可經(jīng)濾清后進(jìn)入外界空氣。

真空助力器不工作時(shí)，空氣閥和控制閥推桿在彈簧作用下處于右端極限位置，真空閥開啟，空氣閥關(guān)閉，伺服氣室前后兩腔連通且與大氣隔絕，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)兩腔產(chǎn)生一定真空度。

制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，控制力推動(dòng)控制閥推桿和控制閥柱塞向前移動(dòng)，消除間隙后推動(dòng)制動(dòng)主缸推桿，主缸內(nèi)制動(dòng)液流入制動(dòng)輪缸。同時(shí)，真空閥關(guān)閉，空氣閥開啟，空氣充入伺服氣室后腔，膜片兩側(cè)出現(xiàn)壓力差產(chǎn)生推力，通過膜片座等推動(dòng)制動(dòng)主缸推桿，使制動(dòng)主缸輸出壓力成倍增長(zhǎng)。

解除制動(dòng)時(shí)，控制閥推桿和空氣閥向右移動(dòng)，真空閥開啟，伺服氣室前后兩腔相通且為真空狀態(tài)，膜片座和膜片回位，制動(dòng)主缸解除制動(dòng)作用。

若真空助力器失效或真空管路無真空度時(shí)，控制閥推桿將直接推動(dòng)膜片座和制動(dòng)主缸推桿移動(dòng)，使制動(dòng)主缸產(chǎn)生制動(dòng)壓力，但踏板上的力要增大。

真空助力器的作用就是利用真空和大氣壓力之差，將制動(dòng)效果增高幾倍，讓踩制動(dòng)踏板變得省力，保證能安全迅速制動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，先踩幾腳剎車會(huì)將助力踩沒，再踩剎車就會(huì)非常費(fèi)勁。所以汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)不能熄火，一旦熄火助力消失，剎車和液壓助力轉(zhuǎn)向都會(huì)失靈，非常危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）