suv 極星 4 這款車怎么樣？

極星 4 是一款很有特點(diǎn)的車。

外觀方面，它定位中大型 SUV 但沒有那種中大型車的體量感和壓迫感，更像轎跑車。車高 1.5 米出頭，車寬接近 2 米，寬高比低，車輪靠近車身四角，車尾十分“豐滿”且敦實(shí)厚重，腰線有辨識(shí)度，無后風(fēng)擋的設(shè)計(jì)很獨(dú)特。

內(nèi)飾上，設(shè)計(jì)簡約，充滿“北歐風(fēng)格”，保留少量實(shí)體按鍵，信息娛樂系統(tǒng)由 10.2 英寸液晶儀表、14.7 英寸抬頭顯示和 15.4 英寸中控屏組成。內(nèi)飾采用環(huán)保面料，質(zhì)感不錯(cuò)。Nappa 座椅升級(jí)套件包含通風(fēng)、按摩等功能，但價(jià)格不算便宜。后排屏幕可調(diào)節(jié)座椅角度，下方有支持輕薄本供電的充電口。

空間方面，軸距 2999 毫米，乘坐空間不錯(cuò)，前后排座椅全系標(biāo)配加熱功能。但座椅偏硬，包裹性一般，后排中間位置乘坐不太舒適。

動(dòng)力和駕駛感受上，極星 4 是駕駛者之車。試駕車型為雙電機(jī)長續(xù)航 PLUS 雙星互聯(lián)版，搭載前后雙永磁同步電機(jī)，最大總功率 400kW，最大扭矩 686N·m，官方 0-100km/h 加速時(shí)間 3.8 秒，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。加速踏板和剎車踏板偏沉，有老派性能車的感覺，加速踏板前 1/3 動(dòng)力釋放較弱，過了這 1/3 動(dòng)力線性釋放。轉(zhuǎn)向助力有三種可選，手感較沉，指向精準(zhǔn)，響應(yīng)快，“電子味”不重。雖沒配備 Ohlins 減振器，但經(jīng) Polestar Engineered 調(diào)校過的采埃孚減振器性能出色，有三種可調(diào)模式，懸架對(duì)細(xì)碎震動(dòng)過濾不錯(cuò)，過彎支撐性強(qiáng)，極限很高。

總之，極星 4 是一款有性格的新能源性能車，適合追求駕駛樂趣的車迷。但它可能不太適合追求全面舒適的家庭用戶。以目前來看，它或許是 40 萬元左右能帶來最大駕駛樂趣的新能源車之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）