電動(dòng)貨車皮卡怎么樣？

電動(dòng)貨車皮卡具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先，在動(dòng)力性能方面，電動(dòng)貨車皮卡表現(xiàn)出色。像 GMC Sierra EV 這樣的車型，能調(diào)出 754 馬力和 785 磅英尺的扭矩，從零到 60 英里/小時(shí)的加速時(shí)間不到 4.5 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。江鈴大道 EV 采用后置單電機(jī)布局，最大功率 180kW，最大扭矩 385Nm，加速體驗(yàn)輕快。雷達(dá)地平線更是最大功率達(dá) 315kW，零百加速僅需 4.5s，堪比超跑。

續(xù)航能力上，不同車型各有特點(diǎn)。GMC Sierra EV 配備 205.0 千瓦時(shí)的電池，估計(jì)續(xù)航里程為 440 英里。慶鈴純電皮卡配備 65.17 千瓦時(shí)的電池，滿載續(xù)航超 350 公里，還有 1.5 小時(shí)快充技術(shù)。江鈴大道 EV 有不同電池容量版本，長(zhǎng)續(xù)航版 CLTC 純電續(xù)航達(dá) 501 公里。

載貨能力上，慶鈴純電皮卡貨箱尺寸為 1850x1510x1045mm，設(shè)有固定錨點(diǎn)和保護(hù)層。江鈴大道 EV 也有可觀的載貨容積，貨臺(tái)高度適宜，方便搬運(yùn)貨物。

用電場(chǎng)景豐富也是電動(dòng)貨車皮卡的優(yōu)點(diǎn)。江鈴大道 EV 支持外放電，可滿足郊游、露營(yíng)等用電需求，還能給其他電動(dòng)車補(bǔ)電和向電網(wǎng)反向供電。雷達(dá)地平線 21kW 全場(chǎng)景放電功能全球第一，最大放電量高達(dá) 73 度，接口齊全，能滿足多種用電需求。

舒適性方面，電動(dòng)貨車皮卡進(jìn)步明顯。GMC Sierra EV 擁有最舒適、最安靜的車艙。江鈴大道 EV 由于電機(jī)特性，在市區(qū)駕駛靜謐且動(dòng)力輸出跟腳。新能源皮卡底盤調(diào)校更好，減震更優(yōu)，噪音更小。

安全性上，江鈴大道 EV 配備 BMS 電池管理系統(tǒng)，電池組經(jīng)過(guò)多重防護(hù)試驗(yàn)，防水性能良好。制動(dòng)系統(tǒng)采用博世的 IPB 制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力釋放線性，還搭載 360°全景影像與透明底盤功能。

空間利用上，純電動(dòng)皮卡無(wú)需在車頭布置發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，像江鈴大道 EV 前備廂容積達(dá) 210L，雷達(dá)地平線也有出色的空間表現(xiàn)。

不過(guò)，電動(dòng)貨車皮卡也面臨一些挑戰(zhàn)。比如，目前續(xù)航在偏遠(yuǎn)地區(qū)應(yīng)用仍有難度，插混或增程可能是一段時(shí)間的主流。而且，皮卡年檢、報(bào)廢政策以及節(jié)假日高速通行費(fèi)等問(wèn)題也需要考慮。

總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)貨車皮卡優(yōu)勢(shì)明顯，隨著技術(shù)發(fā)展和政策完善，未來(lái)前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）