逗號自動駕駛怎么樣？

逗號自動駕駛是一項具有創(chuàng)新性的技術，但它的發(fā)展并非一帆風順。

Comma.AI 的創(chuàng)始人 George Hotz 曾公開高速公路自動駕駛數據集，并宣稱將發(fā)售半自動駕駛設備 Comma One。Comma One 通過攝像頭拍攝場景導入網絡，由網絡輸出命令控制汽車方向盤和速度，利用“卷積神經網絡”技術，能讓汽車向駕車人學習，還配備激光雷達識別障礙物。

然而，Comma.AI 也遭遇挫折。因未進行廣泛測試就企圖銷售，收到美國高速公路安全管理局的質詢，最終取消駕駛輔助系統(tǒng)計劃。這引發(fā)了對其系統(tǒng)的質疑，也讓人們思考無人駕駛的安全性和測試標準。

近年來，逗號自動駕駛仍在不斷發(fā)展。比如國產逗號 C3 已量產，為自動駕駛帶來新的可能。此外，逗號科技在疫情期間開發(fā)了“疫情防控貨車路況查詢分享平臺”，通過收集和共享限行等關鍵信息，為物流行業(yè)提供幫助。

總的來說，逗號自動駕駛有其技術亮點和創(chuàng)新之處，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)和需要完善的地方。未來，隨著技術的不斷進步和相關法規(guī)的逐步完善，逗號自動駕駛有望為我們的出行帶來更多便利和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）