變速器嚙合套有哪些故障現(xiàn)象

變速器嚙合套可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象主要有以下幾種：

1. 異常聲響

- 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空擋位置時(shí)有異響，踏下離合器踏板時(shí)響聲消失。原因可能是變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸與變速器第 1 軸中心線不同心，或變速器殼體變形；第二軸前軸承磨損、污垢、起毛；常嚙合齒輪磨損，齒側(cè)間隙過大，或個(gè)別齒輪牙齒破裂；常嚙合齒輪未成對(duì)更換，嚙合不良；軸承松曠、損壞，齒輪軸向間隙大；撥叉與接合套間隙過大。

2. 掛擋后發(fā)響

- 變速器掛入擋位后發(fā)響。當(dāng)汽車以 40km/h 以上車速行駛時(shí)，發(fā)出一種不正常聲響，且車速越快聲響越大，而當(dāng)滑行或低速時(shí)響聲減小或消失。原因可能是軸的彎曲變形，軸的花鍵與滑動(dòng)齒輪轂配合松曠；齒輪嚙合不當(dāng)，或軸承松曠；操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)，變速叉變形；主、從動(dòng)錐齒輪配合間隙過大。

3. 跳擋

- 汽車行駛中，變速桿自動(dòng)跳回空擋位置。原因可能是變速器齒輪或齒套磨損過量，沿齒長方向磨成錐形；變速叉軸凹槽及定位球磨損，以及定位彈簧過軟或折斷，使自鎖裝置失效；變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不足而發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)；操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長位置嚙合不足。

4. 掛擋困難

- 掛擋時(shí)，不能順利掛入擋位，常發(fā)生齒輪撞擊聲。原因可能是變速叉軸彎曲變形；自鎖或互鎖鋼環(huán)破裂、毛糙卡滯；變速連接桿調(diào)整不當(dāng)或損壞；同步器耗損或有缺陷；變速器軸彎曲變形或花鍵損壞；除了變速器故障外，離合器分離不徹底，齒輪油規(guī)格不符，也會(huì)造成掛擋困難。

5. 亂擋

- 汽車起步掛擋或行駛中換擋，所掛擋與需要擋位不符，或雖然掛入所需擋位但不能退回空擋，或一次掛入兩個(gè)擋位。原因可能是變速桿與變速桿撥動(dòng)端松曠、損壞或變速桿撥動(dòng)端內(nèi)孔磨損過大；變速控制器彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定的要求；換擋滑桿互鎖銷磨損過大，失去互鎖作用。

6. 發(fā)熱

- 汽車行駛一段路程后，用手觸摸變速器時(shí)有燙手感覺。原因可能是軸承裝配過緊；齒輪嚙合間隙過??；缺少齒輪油或齒輪油黏度太小。

7. 漏油

- 變速器內(nèi)的齒輪油從軸承蓋或接合部位滲漏出來。原因可能是變速器各部密封襯墊密封不良、油封損壞或緊固螺栓松動(dòng)；變速器殼體破裂；齒輪油過多；變速器放油螺栓或通氣孔堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）