變速器速聯(lián)是什么原因

速聯(lián)變速器速聯(lián)的原因主要有以下幾點(diǎn)：

速聯(lián)的山地車變速套件分單盤(pán)和雙盤(pán)、三盤(pán)系統(tǒng)。單盤(pán)系統(tǒng)多用于競(jìng)速級(jí)別自行車，雙盤(pán)系統(tǒng)優(yōu)于三盤(pán)。

速聯(lián)有輕按技術(shù)，套件各部件功能相似，只是材料不同導(dǎo)致重量有別。從 X5 開(kāi)始，一般是 9 速或 10 速，雙盤(pán)或三盤(pán)，并運(yùn)用部分高級(jí)套件技術(shù)。

NX 和 GX 是中段價(jià)位的好選擇，2x11 和 2x10 速結(jié)構(gòu)能媲美 1x11 系列。

更高層的 1X 系統(tǒng)是 11 速，只有一個(gè)盤(pán)片，允許使用 10 - 42 齒的飛輪。

X01 用于速降比賽，一般用 7 或 10 速。XX1 是頂級(jí)套件，可輕度越野、林道、碎石路。

2016 新款的 xx1 和 x01 有 12 速變速系統(tǒng)和 10 - 50 齒的飛輪。

EX1 是專門為電動(dòng)助力山地車設(shè)計(jì)的 8 速變速套件，有特殊的剎車設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)助力帶來(lái)的壓力。

如果您不競(jìng)速，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，速聯(lián)的 x0、2x10 速是佳選，碳纖維材質(zhì)能減重，還有特有功能。X01 擁有 1X 系統(tǒng)特點(diǎn)，但 XX1 材料和工藝更先進(jìn)，重量更輕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）