駕駛座安全氣囊怎么測試

駕駛座安全氣囊的測試方法有多種。

首先，在接通點火開關時，觀察儀表板上的安全氣囊故障指示燈（SRS 燈）。正常情況下，SRS 燈應亮大約 5 - 10 秒后熄滅，若一直亮著，則表明系統(tǒng)存在故障。

可以用螺絲刀撬開方向盤前蓋，直接查看氣囊是否還在。它通常是一個方形的盒子，若沒有了，那安全氣囊肯定缺失。

啟動汽車時，通過儀表盤上的自檢燈檢查是否正常。安全氣囊燈一般是座椅前帶球體的燈，行駛中燈一直亮，說明安全氣囊系統(tǒng)有故障。

用萬用表檢查碰撞傳感器線路是否斷路或短路，還要檢查其直流阻抗是否符合車型技術要求，不符合則需更換碰撞傳感器。

檢查碰撞傳感器的安裝情況，如有松動應加以緊固。同時，要檢查 SRS 系統(tǒng)的線束和連接器的連接狀況，發(fā)現(xiàn)異常就及時檢修或更換。

清除故障代碼后，重復進行點火開關的“開一關”操作，檢查故障代碼。若輸出正常代碼，進一步進行電氣檢查；若輸出故障代碼，則根據(jù)代碼確定附加作業(yè)項目。

另外，對于座椅側安全氣囊子系統(tǒng)的檢測，要注意以下方面。

試驗中包含座椅總成、對應一側的門內飾板等零件。不同車型的試驗模型建立會有區(qū)別，零件需求清單以工程人員最終確定為準。

試驗要根據(jù)整車平臺的不同環(huán)境溫度要求，分為高溫、常溫、低溫。溫度條件分別為：高溫 85℃±2.5℃，常溫 23℃±5℃，低溫 -30℃±2.5℃。

試驗單位須有可將座椅靠背試驗模型置入的溫箱，滿足溫度和加溫條件。還要考慮氣體發(fā)生器藥量的準許公差、熱老化、濕熱老化、熱循環(huán)沖擊等情況。

試驗結果方面，不得有硬質飛濺物，軟質飛濺物不能有銳邊、尖角、毛刺且不能朝向乘員頭部，單件重量在 3g 且總重 5g 以內為允許范圍。氣囊展開性能要滿足相關標準和要求，座椅骨架不能變形，發(fā)泡及面套須滿足展開要求。試驗報告要按格式填寫并保存相關材料。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）