機(jī)油壓力出現(xiàn)異常怎么辦？

機(jī)油壓力出現(xiàn)異常的情況較為常見(jiàn)，以下是對(duì)應(yīng)的解決辦法：

如果機(jī)油壓力一直很低，可能是機(jī)油油量、油質(zhì)不符合要求，比如油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)少、機(jī)油變稀變質(zhì)或混入水分、柴油、汽油等；也可能是機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng)，泵油壓力不達(dá)標(biāo)，內(nèi)漏過(guò)多；還可能是機(jī)油集濾網(wǎng)或?yàn)V清器被油泥嚴(yán)重堵塞，難以進(jìn)入主油道；或者機(jī)油泵進(jìn)油管接頭密封不嚴(yán)，存在嚴(yán)重吸氣現(xiàn)象；潤(rùn)滑油路有嚴(yán)重泄漏，像機(jī)體上的工藝油堵松動(dòng)、機(jī)油管破裂、曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫、曲軸軸承或凸輪軸軸承配合間隙過(guò)大等；也有可能是機(jī)油壓力表和感應(yīng)塞失靈。針對(duì)這些情況，要檢查機(jī)油量和油質(zhì)，更換或修理磨損的機(jī)油泵，清理堵塞的濾網(wǎng)和濾清器，修復(fù)密封不嚴(yán)和泄漏的部位，檢測(cè)并更換損壞的壓力表和感應(yīng)塞。

機(jī)油壓力突然降至零，原因可能是油底殼放油螺塞松脫，機(jī)油管折斷、裂損，大量機(jī)油漏失；回油閥調(diào)壓螺栓松脫，機(jī)油從回油閥處流回油底殼；機(jī)油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死，機(jī)油無(wú)法進(jìn)入主油道；機(jī)油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)銷折斷，機(jī)油泵突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)油壓力表突然損壞。這時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，修復(fù)或更換損壞的部件。

機(jī)油壓力突然升高許多，可能是限壓閥、回油閥突然卡死不能開(kāi)啟，主油道內(nèi)多余機(jī)油不能流回油底殼；主油道內(nèi)有異物突然堵塞，使油壓急劇升高；轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器噴孔堵塞，機(jī)油全部由粗濾器進(jìn)入主油道；機(jī)油壓力表?yè)p壞。需要檢查并修復(fù)限壓閥、回油閥，清理主油道異物，修復(fù)或更換損壞的細(xì)濾器和壓力表。

機(jī)溫升高后機(jī)油壓力下降，主要是因?yàn)闄C(jī)溫升高后機(jī)油粘度下降，潤(rùn)滑油路泄漏損失增加，比如機(jī)油變質(zhì)、牌號(hào)不符，或曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過(guò)大等。要檢查機(jī)油質(zhì)量和部件配合間隙，及時(shí)更換機(jī)油或修理部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，機(jī)油壓力越低，可能是油底殼內(nèi)留有雜質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，雜質(zhì)堵住濾網(wǎng)使機(jī)油供應(yīng)不暢；塑料質(zhì)地集濾網(wǎng)在熱機(jī)時(shí)變形，堵住進(jìn)油管口；調(diào)壓閥、回油閥彈簧折斷，球閥不能回位，造成油壓持續(xù)降低。要清理油底殼雜質(zhì)，更換變形的集濾網(wǎng)，修復(fù)或更換彈簧。

機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)，可能是機(jī)油泵吸入空氣，或者調(diào)壓閥或回油閥彈簧受異物卡滯、彎曲與座孔碰擦，運(yùn)動(dòng)受阻。要檢查密封情況，排除空氣，清理或更換彈簧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）