上海轎車怎么樣？

上海轎車那可是我國汽車發(fā)展史上的重要角色。

上世紀(jì) 50 年代，上海汽車工業(yè)從零配件制造發(fā)展到整車制造，試制出越野車和三輪汽車。1958 年，上海汽車裝配廠試制出第一輛轎車鳳凰牌，它實現(xiàn)了上海轎車制造零的突破。1964 年，鳳凰牌更名為上海牌，車型命名為上海 SH760，并投入批量生產(chǎn)。

上海 SH760 外形大方簡潔，前臉大量鍍鉻件裝飾，圓筒式大燈，內(nèi)飾簡潔，前三角窗可從內(nèi)部開閉，座椅寬厚，車頂高。它填補了副總理以下干部公務(wù)車的空白，主要供應(yīng)給副總理級以下領(lǐng)導(dǎo)、軍隊、機(jī)關(guān)以及用于外事接待。還根據(jù)需求制造了高級敞篷檢閱車，典雅莊重。

上海轎車駕乘舒適，減震好，像大沙發(fā)，腿部空間大，用懷擋。但也有缺點，比如發(fā)動機(jī)油耗高，雙化油器不同步難調(diào)整，懸掛系統(tǒng)一般，容易掉臂。為省油調(diào)低怠速還會經(jīng)常熄火。不過配件能和奔馳通用，離合壞了用奔馳的還能改善起步加速效果。

在六七十年代，上海轎車是省部級的標(biāo)配，內(nèi)飾大氣。80 年代初，它一度成為公務(wù)用車和出租車的主力車型。但后來隨著桑塔納等車型的引入，1991 年最后一輛上海牌轎車下線。

雖然上海牌轎車已成為歷史，但它曾經(jīng)支撐了國內(nèi)對轎車的需求，在我國汽車發(fā)展歷程中留下了深刻的印記，激勵著我國汽車工業(yè)不斷前進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）