方程豹豹5沙漠a(chǎn)bs怎么樣？

方程豹豹 5 在沙漠中的 ABS 表現(xiàn)挺不錯(cuò)。

首先，豹 5 在不同駕駛模式下 ABS 的調(diào)教是有區(qū)別的。一般駕駛模式，像經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)模式，ABS 較容易觸發(fā)，這能更好地保護(hù)用戶行駛安全。

而在雪地、沙地、山地等特殊模式下，會(huì)盡量避免 ABS 啟動(dòng)，以防溜坡打滑現(xiàn)象發(fā)生。在沙漠行駛時(shí)，這種針對(duì)性的調(diào)教就很有優(yōu)勢(shì)。

方程豹豹 5 本身還有很多出色的設(shè)計(jì)和配置。它基于比亞迪全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，采用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標(biāo)配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型還有后橋差速鎖，頂配車型配備云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，豹 5 全系搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 ?！っ?，標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，加速快，饋電油耗 7.8L/100km。

續(xù)航上，全系車型均搭載容量為 31.8 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。而且新車原地發(fā)電功率為 20 千瓦，支持直流快充和交流慢充，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能。

在噪音方面，豹 5 自身結(jié)構(gòu)做了很多降噪處理，上下車體通過(guò) 10 點(diǎn)柔性襯套連接能隔振降噪，采用電驅(qū)優(yōu)先，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小，前機(jī)艙蓋動(dòng)力總成周圍有大量隔音棉，抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，高速行駛也沒明顯風(fēng)噪。

總之，方程豹豹 5 在沙漠中的表現(xiàn)出色，其 ABS 系統(tǒng)的針對(duì)性調(diào)教，加上強(qiáng)大的動(dòng)力、優(yōu)秀的續(xù)航和降噪處理，讓它在沙漠行駛中具備良好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）