新紅旗h5噪音很大怎么回事

新紅旗 H5 噪音很大可能有以下原因和解決辦法：

冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大，這是發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，像寶馬、奔馳等品牌的車?yán)滠噯?dòng)時(shí)也有類似情況。在低速時(shí)，尤其是水溫未上來的階段，比如 2 檔環(huán)境慢上坡以及 2 檔換 3 檔加速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)傳到駕駛室的聲音較大。但水溫到 90 后隔音會(huì)有所改善。1.5T 排量的車在高速情況下由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快噪音會(huì)相對(duì)明顯。不過整體而言發(fā)動(dòng)機(jī)噪音跟帕薩特 330、雅閣等車型沒有太大區(qū)別。

車輛行駛中的噪音主要來自胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。在高速 110 公里/小時(shí)以上時(shí)風(fēng)噪會(huì)比較明顯，正常行駛時(shí)胎噪會(huì)有點(diǎn)，不同人對(duì)其接受程度不同。

與同價(jià)位的 B 級(jí)車相比，紅旗 H5 的隔音水平符合同檔次標(biāo)準(zhǔn)。和奧迪 A6L 相比在舒適度和隔音方面有一定的可比性。

如果您對(duì)噪音比較敏感，可以考慮以下解決辦法：

可以更換靜音效果更好的輪胎，比如馬牌 UC7，把胎壓放氣放到 2.3 會(huì)有明顯改善。

做汽車隔音升級(jí)，比如使用大白鯊隔音材料對(duì)底盤、后備箱、后輪弧、葉子板、輪弧襯板和腳踏位進(jìn)行針對(duì)性處理，能有效減少噪聲。

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中腳踏位處還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。技師先使用金鯊 JS300 對(duì)底盤和腳踏位做止振處理，減少低頻共振的產(chǎn)生；再使用隔音墊對(duì)底盤和腳踏位做隔音處理，減少噪聲的傳播；最后使用靜靜一號(hào)對(duì)腳踏位做吸音處理，使用吸音棉對(duì)底盤做吸音處理，從而減少來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲和底盤的低頻共振噪聲。

汽車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴，而且來自排氣管和外界的胎噪也會(huì)通過后輪弧處傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用金鯊 JS300 對(duì)后備箱和后輪弧處做了止振處理后，又使用隔音墊、銀鯊棉和高彈棉，對(duì)后備箱和后輪弧做了隔音和吸音處理，既減少了空腔共鳴的產(chǎn)生，也阻止了外界噪聲的傳入。

原車的葉子板隔音措施較為欠缺，技師在使用金鯊 JS300 對(duì)葉子板做了止振處理后，又使用隔音墊和高彈棉對(duì)葉子板做了隔音和吸音處理。而拆卸下來的輪弧襯板，則使用銀鯊棉做吸音處理，多層的施工，阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）