東南汽車未來產(chǎn)品規(guī)劃曝光 旗艦SUV/全新轎車

2019-11-29 16:22:08 作者：陳杰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，東南汽車旗下DX7將于2020年迎來改款車型，此前，該車工信部申報(bào)信息已經(jīng)曝光。而東南汽車旗艦SUV DX9也將推出。據(jù)悉，東南汽車還研發(fā)了全新N系列SUV和全新A系列轎車，未來也將投放市場(chǎng)。

東南汽車產(chǎn)品規(guī)劃
 車型 上市時(shí)間
新款DX72020年
全新DX9
全新 N系SUV預(yù)計(jì)2020年推出
全新A系轎車
DX7

　　據(jù)此前新款東南DX7的申報(bào)信息圖看，新車外觀較老款有大幅度改動(dòng)，視覺上更具動(dòng)感。新車舍棄了現(xiàn)款的X狀家族前臉，采用以鍍鉻包邊的六邊形扁平上格柵，細(xì)長(zhǎng)的LED大燈組幾乎延伸至外后視鏡，造型夸張，極具辨識(shí)度。從側(cè)面看，新車保持了現(xiàn)款的線條，B柱開始收縮加快，車身呈俯沖姿態(tài)，營(yíng)造了很強(qiáng)的動(dòng)感。

　　車尾部分，新車采用了雙色尾燈結(jié)構(gòu)，一道上拱的線條突出東南字母標(biāo)識(shí)，下方則用貫穿式鍍鉻條加強(qiáng)尾部層次感，總體來看新車較舊款線條更硬朗，棱角分明。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4570/1905/1720mm，軸距為2700mm。

　　動(dòng)力部分，新車搭載來自沈陽航天三菱的一款型號(hào)為4A95TD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)145kW，申報(bào)百公里油耗7.0L。

DX9

　　東南DX9屬于東南DX家族的旗艦車型，新車提供6座和7座兩個(gè)版本。而且從其預(yù)告圖看，新車車身線條平直，光影下車身力量感十足，有明顯的硬派越野風(fēng)格。此外，從線條狀尾燈猜測(cè)，該車可能采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰）

　　 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏

    作為東南汽車的中流砥柱，DX7很需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因?yàn)樵谶^去幾個(gè)月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動(dòng)力組合的DX7 Prime確實(shí)讓我們看到東南的誠(chéng)意，但這次來敦煌我試的是更入門的1.5T版本。換言之，能否扛起走量的任務(wù)就靠它了。

    換裝全新動(dòng)力 試駕東南DX7 Prime 1.8T

    關(guān)于東南DX7，可能大家在每個(gè)月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營(yíng)里的存在感越來越弱了。而作為東南汽車的主力車型，要想打破這個(gè)局面，自我革新就勢(shì)在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime（以下簡(jiǎn)稱“DX7”）帶來十足的誠(chéng)意，除了外觀內(nèi)飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動(dòng)力總成。到底綜合實(shí)力表現(xiàn)如何？下文見分曉。

    輔助系統(tǒng)很關(guān)鍵 冰雪試駕東南全新DX7

    作為首款SUV車型，DX7一直以來都被東南汽車寄予著厚望，自從去年8月份2018款的上市，到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車型，從這一系列動(dòng)作中我們就可以看出東南汽車對(duì)DX7的重視。前段時(shí)間我的同事在交通部試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)全系DX7進(jìn)行了封閉試駕，而此次我的試駕地點(diǎn)則是寒冷的黑河，下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

    做更全面的自己 簡(jiǎn)單體驗(yàn)全新東南DX7

    在東南汽車的產(chǎn)品序列中DX7是一個(gè)相當(dāng)重要的角色，一方面是SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車型，另一方面也擔(dān)負(fù)著銷量這個(gè)逃不掉的硬任務(wù)。在2018年DX7終于迎來了大改款，動(dòng)力總成、外形和內(nèi)飾都有一定程度的變化和升級(jí)。 在我看來DX7的這個(gè)大變化一方面是由于自身產(chǎn)品的變化和調(diào)整，更重要的一方面是迎接整個(gè)行業(yè)的升級(jí)和變革。特別在自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，一年一小變，兩年一大變已經(jīng)成了一種趨勢(shì)了，在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對(duì)應(yīng)的變化。

    增壓車型保養(yǎng)更貴？東南DX7保養(yǎng)成本解析

    東南DX7是一款緊湊型SUV，自2017年8月于成都車展上市以來，憑借著靚麗的外觀和不俗的整體表現(xiàn)在市場(chǎng)中積累了不少關(guān)注度。2018款車型的改動(dòng)并不大，目前動(dòng)力上只保留了1.5T+5AT/6MT的兩種組合形式，我們有理由相信2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的謝幕是為東南即將推出1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)讓路，畢竟從動(dòng)力水平上看，那臺(tái)即將推出的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面均超越那臺(tái)老的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們把話題拉回到2018款DX7身上，這么一臺(tái)已經(jīng)上市四個(gè)多月的車型，不少用戶都已經(jīng)順利度過了免費(fèi)首保，且即將迎來了需要自己掏錢的二保，接下來筆者就為大家算算養(yǎng)車成本，看看是否真如市面上所說的“渦輪增壓車型保養(yǎng)成本偏高”呢？

    比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預(yù)計(jì)售價(jià) 34萬起

    漲志氣了

    真是智商稅？早被他國(guó)放棄的換電模式，為何中國(guó)情有獨(dú)鐘

    換電模式，到底有沒有搞頭？

    精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

    吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車