2013上海車展前瞻 38款重磅進(jìn)口車亮相

● 歐寶三款新車

　　新車看點(diǎn)：年內(nèi)進(jìn)口國(guó)內(nèi)

　　2013年3月28日，歐寶正式在中國(guó)發(fā)布了三款新車型，分別為英速亞旅行版（Opel Insignia ST）、賽飛利MPV多功能車（Opel Zafira Tourer）以及雅特GTC（Opel Astra GTC）。三款新車都將在今年內(nèi)上市發(fā)售，而英速亞旅行版將是最先發(fā)售的車型，其上市時(shí)間計(jì)劃在4月份的上海車展上。

● 歐寶英速亞旅行版/Opel Insignia Sport Tourer

　　歐寶英速亞也許聽起來比較陌生，不過它和國(guó)內(nèi)的別克君威有著血緣關(guān)系，同樣出自通用出色的全球化Epsilon II平臺(tái)，而將引進(jìn)國(guó)內(nèi)的是其運(yùn)動(dòng)旅行版（Sport Tourer）。外觀上，英速亞采用獨(dú)特的帶“回力標(biāo)型”LED日行燈的大燈，識(shí)別度很高，而從前臉延伸至尾部的立體中折線設(shè)計(jì)，很好地延續(xù)了歐寶經(jīng)典運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，展翼式動(dòng)感座艙，真皮包裹混搭運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，以及軟材質(zhì)包裹的鎳鈦金屬飾件都是其主要賣點(diǎn)。

　　動(dòng)力表現(xiàn)方面，英速亞搭載的ECOTEC- 2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)有81kW/L的優(yōu)秀升功率，最大功率為162kW(220PS)，峰值扭矩達(dá)350Nm，百公里加速僅需8.1秒。同時(shí)匹配六速自動(dòng)變速器，能保證有較理想的油耗。

　　歐寶英速亞旅行版搭載FlexRide駕乘模式控制系統(tǒng)，可以根據(jù)駕馭體驗(yàn)的不同要求，在“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動(dòng)”和“舒適”三種駕駛模式間自由切換。此外，它還搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能更好地應(yīng)付惡劣非鋪裝路面地形，提升其實(shí)用性。

　　英速亞旅行版軸距和君威同為2737mm，而車長(zhǎng)為4908mm，比君威的4830mm增加78mm，因此乘坐空間和儲(chǔ)物空間都更出色。科技配置方面，歐寶英速亞旅行版采用了全景電動(dòng)天窗、人體工學(xué)舒姿座椅、智能泊車引導(dǎo)系統(tǒng)以及AFL智能氙氣前大燈等實(shí)用功能。

　　它將是這三款車重最先在國(guó)內(nèi)上市的車型，具體上市時(shí)間是在4月份的上海車展上，盡情留意我們進(jìn)一步報(bào)道。

● 歐寶賽飛利/Opel Zafira Tourer

　　歐寶全新賽飛利是一款具備有轎車風(fēng)格的跨界型MPV，相信這車名會(huì)讓許多南方人會(huì)心一笑。將引進(jìn)的賽飛利也是在歐洲上市不久的最新第三代車型。

　　歐寶全新賽飛利的前臉造型很有特色，前大燈和霧燈構(gòu)成“回旋鏢式”造型，輔以O(shè)pel歐寶標(biāo)志性的引擎蓋中央折痕設(shè)計(jì)和雙梯形進(jìn)氣格柵，識(shí)別度很高。相信未來不少歐寶車型都會(huì)才有這個(gè)家族化前臉，實(shí)際上在歐洲推出的歐版沃藍(lán)達(dá)歐寶Ampera就有著相似的前臉設(shè)計(jì)。從車內(nèi)角度觀察，全景式風(fēng)擋與玻璃全景天窗幾乎連為一體，視野表現(xiàn)出色。

　　賽飛利具有三排可靈活變化的座椅。當(dāng)所有座椅折疊起來后，車內(nèi)能騰出約1860升的儲(chǔ)物空間，這使得賽飛利無論是商務(wù)出行還是長(zhǎng)途旅行都非常適用。

　　動(dòng)力方面，賽飛利將采用1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW(140PS)、峰值扭矩200Nm，0-100km/h為10.9秒，平均油耗為7.2L/100km。作為家用多功能車來可說動(dòng)力夠用，油耗也比較理想。

● 歐寶雅特GTC/Opel Astra GTC

　　相信大家還記得老的歐寶雅特，現(xiàn)在我們能看到的別克英朗XT與歐寶雅特也有著親密的血緣關(guān)系。而即將引進(jìn)國(guó)內(nèi)的是在歐洲最新推出的雅特GTC車型，采用三門掀背設(shè)計(jì)，具有濃厚的Coupe轎跑風(fēng)格。它的主要對(duì)手將瞄準(zhǔn)大眾尚酷。

　　歐寶全新雅特GTC外觀上最為顯著的特點(diǎn)則是全景式風(fēng)擋設(shè)計(jì)。其擋風(fēng)玻璃與A柱融為一體，自發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋一直延伸至車頂B柱位置，沒有任何部件遮擋視線，為駕駛者和乘客提供獨(dú)良好的視覺感受。

　　雅特GTC還搭載了HiPerStrut前懸掛系統(tǒng)。它能在轉(zhuǎn)彎行駛過程中減少內(nèi)傾角變化，從而大大改善Opel歐寶全新雅特GTC的過彎抓地性能。另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)摩擦水平的降低，也有助于進(jìn)一步增強(qiáng)操控感受。這套前懸掛在頂級(jí)運(yùn)動(dòng)版的歐寶雅特上就大放異彩，竟然可以極大的抑制前驅(qū)車難以克服的扭力轉(zhuǎn)向，是非常值得稱道的。

　　動(dòng)力方面，歐寶雅特GTC用的也是和賽飛利一樣的1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩都一樣，不過因?yàn)檐嚿砀�加輕巧，0-100km/h加速可以縮減為10.3秒，油耗也低至6.9L/100km。實(shí)際這款發(fā)動(dòng)機(jī)在別克昂科拉上也已經(jīng)采用，表現(xiàn)值得稱道。

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● 新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版

　　新車看點(diǎn)：更加輕量化、內(nèi)飾造工更有檔次、動(dòng)力配置升級(jí)

　　新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版在3月26日正式發(fā)布，其發(fā)布平臺(tái)選定為月底開幕的2013紐約車展，并將在上海車展和大家見面。

　　我們能清楚地看到新的攬勝運(yùn)動(dòng)版具有類似于極光那樣的前臉設(shè)計(jì)以及懸浮式車頂，帶有LED光源的扁平的前大燈以及雙格柵都很有極光特色。同時(shí)我們還看到車身尾部線條更加傾斜，尾部還有擾流板，尾燈的設(shè)計(jì)也更加花哨。

　　動(dòng)力方面，新一代的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將繼承新一代路虎攬勝的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，它們包括：3.0L LR-TDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW(255PS)、峰值扭矩600Nm；4.4L LR-SDV8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW(335PS)、峰值扭矩700Nm；5.0L LR-V8自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280kW(375PS)、峰值扭矩510Nm；以及機(jī)械增壓的LR-V8 5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率376kW(504PS)、峰值扭矩625Nm。

　　此外，由于新一代攬勝最近有望以一臺(tái)3.0T機(jī)械增壓汽油引擎替代現(xiàn)款的5.0L自吸油老虎。全新的3.0T V6汽油引擎，最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩為450Nm。3.0T V6汽油引擎的推出，最為之感到興奮的銷售市場(chǎng)必然會(huì)是中國(guó)。鑒于國(guó)內(nèi)柴油質(zhì)量毫無節(jié)操可言，3.0T汽油機(jī)必然會(huì)成為最具銷售潛力的一款。

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● 新一代Jeep自由光（Cherokee）

　　新車看點(diǎn)：四驅(qū)系統(tǒng)值得一贊、9AT絕對(duì)是高配中的高配

　　新一代Jeep Cherokee的官圖在此前已正式發(fā)布，新車以全新的定位和極其給力的9AT變速箱亮相了各種鈦合金眼睛。據(jù)悉，新一代Jeep Cherokee將在本屆上海車展上亮相。

　　上圖的版本為貧僧感覺最帥的Trailhawk®版本，而根據(jù)Jeep官網(wǎng)內(nèi)容，我們總結(jié)到了新一代Cherokee有4個(gè)不同的版本，配置從低到高分別為Sport版、Latitude版、Trailhawk®版和Limited版。在Jeep給出的高清官圖中，僅出現(xiàn)了后兩者。明顯看出，Jeep要以兩個(gè)高配版作為宣傳的中堅(jiān)力量。

　　新一代Cherokee運(yùn)用了一種完全非主流的燈具設(shè)計(jì)思路，前燈組多達(dá)6個(gè)（雙邊），其中LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈成為了最高位的一組，而主燈則是位于牛氣轟轟的憤怒目光之下，霧燈毫無疑問地內(nèi)置在前保險(xiǎn)杠里頭。

　　編者有些許懷疑，總設(shè)計(jì)師是NBA公牛隊(duì)的鐵桿粉絲，如這臺(tái)作為主要宣傳力量的Trailhawk版本，看那霸氣外露的犀利眼神，看那氣吞山河的大鼻孔，看那漆紅的利牙（好吧，那是一對(duì)拖拽勾而已...），雄性荷爾蒙杠杠的！

　　當(dāng)然，如果外觀爺們、但內(nèi)在娘炮的話，也是一個(gè)容量驚人的吐槽點(diǎn)，而好在新一代Cherokee還是把一些跟越野相關(guān)的數(shù)據(jù)給到，以證明它并不是娘炮。如下圖，強(qiáng)調(diào)越野性能的Trailhawk版本，進(jìn)入角29.8°、離去角32.1°，最大離地間距221mm，還算可觀。（這只是些表現(xiàn)皮毛的數(shù)據(jù)，關(guān)于其越野潛力，請(qǐng)圍觀第二頁(yè)的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)部分。）

　　縱然有著稍微顯得硬派的外觀數(shù)據(jù)，充滿這柔情的車身線條還是讓編者有點(diǎn)懷疑其性取向（請(qǐng)問誰能幫忙翻譯翻譯，那經(jīng)典的7孔進(jìn)氣格柵在新小切上的造型，為何是“彎”的）。上一代小切的那些直線，全數(shù)被揉了一遍，而唯一剩下的硬派Jeep元素，就只有那前后兩個(gè)Jeep標(biāo)識(shí)了。

　　不過好在，那外凸的輪眉、挺拔的行李架、健碩的后保險(xiǎn)杠、野性的輪胎，還是呼喚出一點(diǎn)Jeep的傳統(tǒng)氣息來，如果還能給加上個(gè)外掛式的備胎箱，那就更加完美了。配置方面，新車配備了各種有著城市車輛特征的輔助系統(tǒng)，如全方位泊車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)控提示系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等等。

　　和大部分Jeep車型一樣，Cherokee并不以強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)性為賣點(diǎn)，它的定位也顯然不是像寶馬X3那樣的運(yùn)動(dòng)型SUV，因此它配備的是2.4L和3.2L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸結(jié)構(gòu)，型號(hào)名為Tigershark（虎鯊）。不過從引擎蓋上的“MultiAir”字樣，熟悉菲亞特車型的大概都知道這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)則是源于菲亞特的技術(shù)，而MultiAir就是菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)的專利技術(shù)之一。

　　而3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)是克萊斯勒集團(tuán)旗下知名的Pentastar V6機(jī)型。相比起2.4L Tigershark機(jī)型，它的最大亮點(diǎn)其實(shí)并不是大排量帶來的更高功率輸出，而是其具備的FlexFlue技術(shù)，這個(gè)技術(shù)不但可以強(qiáng)化其油品實(shí)用性，扛得住低劣油品的同時(shí)可以讓其使用乙醇燃料，面對(duì)各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的不同燃料都有很強(qiáng)的適應(yīng)性，對(duì)于一款越野車來說倒是非常使用的技術(shù)。

　　相信很多朋友也已經(jīng)了解到，這次Jeep推出的新Cherokee最大賣點(diǎn)是它搭載9速自動(dòng)變速器。這里順帶一說，史上第一款采用9速自動(dòng)變速器的車型是在海外已經(jīng)推出的新款路虎攬勝極光，而它采用的是來自采埃孚的9HP型變速器。我們知道采埃孚的9HP變速器與此前的8HP變速器不同，是用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型的。極光是橫置的，新Cherokee也是橫置的，用上采埃孚的9速自動(dòng)變速器真是再適合不過了。

　　采埃孚新的9HP變速器可以說純?yōu)楣?jié)油而考慮，它在重量上甚至比8HP變速器還低，變速齒比高達(dá)恐怖的9.8:1，從6擋開始都為超速檔，9擋的齒比更是只有0.48。毫無疑問，新Cherokee尚屬理想的油耗很大一部分功勞要?dú)w功于來自采埃孚的9速自動(dòng)變速器。

　　相信許多越野迷最關(guān)心的是新Cherokee的四驅(qū)系統(tǒng)了。很多喜歡Cherokee的聽到新切和菲亞特菲翔是一個(gè)平臺(tái)的估計(jì)都有種被潑了一碗冷水的感覺。然而看到上一頁(yè)中出色的接近角、離去角和離地間隙后是不是又找回了點(diǎn)希望？其實(shí)，有時(shí)候平臺(tái)什么的真不重要，它并非一個(gè)車型性能的絕對(duì)因素。而新Cherokee就有著一套值得關(guān)注的四驅(qū)系統(tǒng)，Jeep稱之為主動(dòng)駕駛（Active Drive）全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

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● 2014款菲亞特500L

　　2014款菲亞特500L在上海車展和大家見面，菲亞特500L比菲亞特500要長(zhǎng)26英寸，而且高度和寬度都要比菲亞特500增加6英寸，比三門版本車型要增加約42%的座艙空間。

　　動(dòng)力方面，2014款菲亞特500L將會(huì)搭載四缸1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出最大功率119kW（160PS），最大扭矩249Nm，搭配6速雙離合變速器，這樣的動(dòng)力總成同時(shí)還引用在2013款的道奇Dart上。

　　編輯總結(jié)：雖然H7N9禽流感勢(shì)頭正旺，但絕對(duì)不會(huì)影響上海車展的關(guān)注度。本屆上海車展進(jìn)口車型相當(dāng)多，而且各有其特點(diǎn)，不知哪款車型會(huì)是網(wǎng)友們心中之選？歡迎在以下評(píng)論區(qū)發(fā)表您的見解。

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