2022新車flag:告別加價(jià)提車 10臺(tái)新MPV任君選

　　此前我們獲取了一組紅旗首款MPV路試諜照，也對(duì)其作了詳盡的報(bào)道。根據(jù)紅旗此前的產(chǎn)品規(guī)劃，紅旗首款MPV將歸屬于Q系紅旗商務(wù)車行列。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)在2022年下半年正式亮相。

　　從新車的外觀輪廓來(lái)看，依舊延續(xù)了紅旗家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直瀑式格柵的面積甚至比E-HS9還要大上不少，并在引擎蓋上采用標(biāo)志性的紅色標(biāo)識(shí)，提升一定的高級(jí)感。

　　車尾也采用了比較方正的造型，但尾燈的設(shè)計(jì)仍然處于比較簡(jiǎn)陋的試裝狀態(tài)。

　　動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新車有望搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，及3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

        作為專攻高端豪華的自主品牌，紅旗以身作則，向所有全球汽車市場(chǎng)展示了真正的“中國(guó)實(shí)力”。邁入新的一年，全新的紅旗MPV很可能在明年成為“重量級(jí)車型”，并為國(guó)內(nèi)MPV創(chuàng)造新紀(jì)錄，我們沒(méi)有理由不期待它。

        隨著廣汽豐田賽那的提前亮相，一汽豐田SIENNA（詢底價(jià)|查參配）也將提前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。新車內(nèi)部代號(hào)018D，中文名獲將定位“威爾陸”。此前曝光的一汽豐田SIENNA將在2021年第四季度進(jìn)行零配件供應(yīng)商配套的工作，并進(jìn)入試生產(chǎn)的階段，而2022年第一季度正式量產(chǎn)并上市后，規(guī)劃產(chǎn)銷量5320輛/月。

　　目前根據(jù)我們所掌握的信息，現(xiàn)已有部分一汽豐田4S店開(kāi)始接受一汽豐田版Sienna的預(yù)定。作為廣汽豐田賽那的姐妹車型，新車將同樣基于海外版Sienna打造而來(lái)，或?qū)⒃谕庥^細(xì)節(jié)等方面有所不同。

　　參考北美在售車型，外觀上，全新SIENNA采用了豐田最新的設(shè)計(jì)理念，官方表示其造型源自日本新干線“子彈頭列車”，因此整體設(shè)計(jì)大膽而又激進(jìn)，并塑造出多個(gè)大塊面的“肌肉”。前臉上，下格柵得到了史無(wú)前例的大面積，內(nèi)嵌蜂窩狀紋理（普通版為多條橫杠設(shè)計(jì)），營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)感；兩側(cè)不規(guī)則的刀鋒LED頭燈組，造型狹長(zhǎng)而又激進(jìn)，并通過(guò)一條鍍鉻飾條將“放蕩不羈”的輪廓展現(xiàn)的淋漓盡致；此外，在包圍兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽，有效改善了整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　側(cè)面上，似乎設(shè)計(jì)師打算將激進(jìn)進(jìn)行到底，多條線條呈不規(guī)則走位，將原本大面積且呆板的側(cè)門變的激情味十足，特別是下方塑造出的“折痕”設(shè)計(jì)，很難讓人相信這還是一臺(tái)MPV。尾部上，通過(guò)多條線條的縱橫交錯(cuò)，營(yíng)造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點(diǎn)睛之筆；兩側(cè)LED尾燈組通過(guò)LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設(shè)計(jì)，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則與前杠相呼應(yīng)，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車型有了質(zhì)的變化，通過(guò)利用雙色材質(zhì)進(jìn)行拼接，營(yíng)造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新SIENNA注入了更多的科技感。細(xì)節(jié)上，新車巧妙的將檔把下進(jìn)行鏤空設(shè)計(jì)，預(yù)留出可觀的儲(chǔ)物空間，此外在中控臺(tái)下方還裝配了無(wú)線充電格。

　　動(dòng)力上，新車將與廣汽豐田賽那共享動(dòng)力總成?；靹?dòng)版將搭載與全新漢蘭達(dá)相同的混合動(dòng)力總成，即2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率為183kW，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設(shè)的“加速引導(dǎo)功能”，可根據(jù)駕駛條件向駕駛員建議加速級(jí)別，指導(dǎo)司機(jī)盡可能經(jīng)濟(jì)地駕駛，還可對(duì)駕駛行為進(jìn)行評(píng)分。

編輯點(diǎn)評(píng)：

        作為塞那姊妹車型的一汽豐田威爾陸，兩者外觀設(shè)計(jì)樣式的對(duì)比之下，運(yùn)動(dòng)版的塞納確實(shí)驚艷不少，但是這幾年雙田的競(jìng)爭(zhēng)十分強(qiáng)大，一汽豐田不少合作的外資相繼推出，而廣汽不僅合作的幾家外資越做越大，自己的品牌傳祺、Aion系列也得到了好評(píng)。前段時(shí)間，塞那的瘋狂加價(jià)行為，也遭到一眾網(wǎng)友的惡評(píng)，銷量表現(xiàn)也并不良好，不知道威爾陸上市后是不是也會(huì)加價(jià)呢？希望一豐可以老老實(shí)實(shí)賣車。

　　近日，我們從工信部官網(wǎng)了解到嵐圖旗下首款MPV-夢(mèng)想家增程版的申報(bào)圖，新車將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的增程式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)此前嵐圖的消息，結(jié)合此次的申報(bào)信息，相信新車有望于2022年年中上市。

　　此前在2021廣州車展上，嵐圖夢(mèng)想家已經(jīng)正式亮相，新車基于ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，定位大型MPV。新車將在2022年年中上市。

　　外觀方面，新車格柵采用與嵐圖FREE類似的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直瀑式的飾條為車輛增添不少氣勢(shì)，貫穿式日行燈與Logo的融合也十分精妙。整體觀感氣勢(shì)十足。

　　尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5315/1980/1810mm、軸距3200mm，車身參數(shù)甚至比豐田埃爾法都要大一圈，整體現(xiàn)場(chǎng)觀感非常具有體量感。尾部的設(shè)計(jì)就比較簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，視覺(jué)效果就沒(méi)有那么的突出了。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式連屏設(shè)計(jì)，并在內(nèi)飾整體采用了大量的皮質(zhì)包裹，檔次感無(wú)太多可挑剔的。另外，空調(diào)控制區(qū)域也采用了觸摸式的交互方式，可謂豪華和科技感兼?zhèn)洹Ｍ瑫r(shí)新車將5G車載光速娛樂(lè)及辦公系統(tǒng)、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持整車OTA，智能化同樣相當(dāng)高。

　　既然是MPV車型，就不得不照顧后排乘客的感受，尤其本次體驗(yàn)的四座版車型，第二排采用貫穿式走廊設(shè)計(jì)，成員上下車會(huì)非常方便。當(dāng)然在豪華配置方面，是一樣不可少，零壓航空按摩座椅，可升降的大尺寸電視、星空車頂?shù)鹊?，儀式感滿滿的。

　　動(dòng)力方面，這次申報(bào)圖所看到的正是新車增程式混動(dòng)的版本，之后還會(huì)有純電版本出現(xiàn)，其電動(dòng)四驅(qū)版車型0-100km/h加速時(shí)間僅需5.9秒。另外，新車在底盤方面采用的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立空氣懸掛系統(tǒng)，同時(shí)帶有CDC和魔毯功能，以提前掃描、感知、識(shí)別特殊路況，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼。關(guān)于新車的更多信息我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

編輯點(diǎn)評(píng)：

        嵐圖夢(mèng)想家定位的是高端豪華大型MPV，雖然目前還沒(méi)有公布售價(jià)，不過(guò)從產(chǎn)品層面來(lái)看，無(wú)論是車身的尺寸、車內(nèi)的用料以及配置，也的確符合這個(gè)定位。另外得益于純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，它在加速以及智能化的表現(xiàn)也跟上潮流，超過(guò)市場(chǎng)上傳統(tǒng)的豪華MPV，非常期待它接下來(lái)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。目前在電動(dòng)MPV的細(xì)分市場(chǎng)，目前的選擇并不多，嵐圖夢(mèng)想家就是一個(gè)強(qiáng)有力的選手，或許接下來(lái)會(huì)有更多的選手進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域，比如上汽大通MAXUSMIFAEV、極氪MPV等等，那么接下來(lái)對(duì)于高端MPV市場(chǎng)造成必定會(huì)造成擊，我們拭目以待吧。