2022新車flag:告別加價(jià)提車 10臺(tái)新MPV任君選

　　早在2021廣州國(guó)際車展上，東風(fēng)風(fēng)行就帶來(lái)了旗下全新MPV東風(fēng)風(fēng)行游艇。新車基于全新的超級(jí)立方EMA架構(gòu)打造，值得一提的是，此次亮相的車型仍處于偽裝狀態(tài)，其全貌還需今年上半年正式亮相。

　　外觀方面，新車采用“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念，其大尺寸前格柵造型，內(nèi)部則輔以直瀑式造型元素進(jìn)行勾勒，搭配邊緣的綠色飾條進(jìn)行描邊，讓新車看上去十分科幻。同時(shí)，其兩側(cè)燈組采用了多邊形窄條式設(shè)計(jì)，整體造型擺脫了東風(fēng)風(fēng)行傳統(tǒng)方正化盒子的設(shè)計(jì)理念，更具辨識(shí)度。

　　車側(cè)方面，新車采用了流暢的車身腰線，強(qiáng)調(diào)了整車的力量感，同時(shí)，密輻式輪圈造型，預(yù)計(jì)能夠提升這款車的年輕氣息。尾部方面，這款新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并在兩側(cè)進(jìn)行彎折，層次感突出。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm。

　　官方表示，該車將采用智能網(wǎng)聯(lián)方案、L2+智能輔助駕駛技術(shù)，提升車輛的智能安全水平。值得一提的是，這款全新車型作為東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新后首款7座MPV，預(yù)計(jì)在量產(chǎn)車上采用更多豐富的配置等。

        動(dòng)力方面，新車將搭載由沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為4A95TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為197馬力。參考相同發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)行T5 EVO，其傳動(dòng)方面，匹配了一具7速濕式雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

        東風(fēng)風(fēng)行的MPV一直都是以商用為主，實(shí)惠的價(jià)格是最大的優(yōu)勢(shì)，而游艇的推出，也標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)行開始涉及家用MPV市場(chǎng)，盡管目前來(lái)說(shuō)，游艇還處于偽裝形態(tài)，但是通過廠家的資料我們也能得知，其配置方面還是相當(dāng)高的，相信它也會(huì)沿用東風(fēng)風(fēng)行的實(shí)惠策略，具備高性價(jià)比肯定是其一大賣點(diǎn)。

　　近日，比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任趙長(zhǎng)江在社交媒體公開征求建議，「如何定義一臺(tái)大7座MPV，除了座椅要有223布局，大家聊聊還需要哪些重要配置？」，結(jié)合今年1月份，比亞迪與戴姆勒集團(tuán)的再次增資，不難看出，騰勢(shì)繼騰勢(shì)X之后，將在2022年推出MPV車型。

　　此外，據(jù)此前消息報(bào)道，騰勢(shì)MPV將在2022年北京車展首發(fā)，預(yù)計(jì)高端品牌車型售價(jià)區(qū)間30-50萬(wàn)元，新車交付時(shí)間為2023年一季度。騰勢(shì)預(yù)計(jì)未來(lái)兩年在中國(guó)市場(chǎng)推出3款新車型，包括MPV和SUV，未來(lái)，騰勢(shì)將聚焦30-50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，也就是說(shuō)，騰勢(shì)MPV的未來(lái)售價(jià)將鎖定在30-50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

         根據(jù)最新信息公開顯示，深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司1月14日發(fā)生注冊(cè)資本新增，由原來(lái)的50.6億增加到了57.6億，增幅達(dá)13.83%。

　　騰勢(shì)汽車是由比亞迪和戴姆勒于2010年各出資3億元共同成立的新能源車企，它也算是國(guó)內(nèi)最早率先進(jìn)入新能源領(lǐng)域的電動(dòng)車品牌，首款車型騰勢(shì)300于2014年上市，隨后在它的基礎(chǔ)上追加了巡航里程更長(zhǎng)的騰勢(shì)400和騰勢(shì)500，但是由于產(chǎn)品列陣較小，雖然先拔頭籌但是銷量卻不盡人意。

　　且自2012年開始，比亞迪與戴姆勒已為騰勢(shì)連續(xù)增資了8次，總增資金額約40億元。而就在2019年上半年，股東雙方就已對(duì)騰勢(shì)先后進(jìn)行了兩次增資，分別為2億元和1.5億元。同時(shí)，雙方股權(quán)比例始終保持50：50。加上此次增資，戴姆勒和比亞迪已為騰勢(shì)累計(jì)增資約49億元。

編輯點(diǎn)評(píng)：

        騰勢(shì)這款 MPV ，從趙總的微博中我們不難看出，騰勢(shì)MPV也將用上比亞迪e平臺(tái)3.0架構(gòu)，所以它無(wú)論以何種定位、價(jià)格出現(xiàn)，都是代表了比亞迪最新設(shè)計(jì)思路、技術(shù)成果。進(jìn)入2022年，MPV 市場(chǎng)已經(jīng)處在了變革的前夜，各大廠商都在謀劃各自的MPV產(chǎn)品，相信這也將會(huì)是繼SUV之后，又一國(guó)民選擇新方向。對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，無(wú)論是旗下高端品牌還是騰勢(shì)，都來(lái)到了大力發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)。

　　近日，大通MIFA9開啟征名，并在4月開幕的北京車展中正式公布其正式中文名稱。新車已于2021廣州車展上市，售價(jià)為26.99-37.99萬(wàn)元，歐盟區(qū)售價(jià)為5.999萬(wàn)歐元，英國(guó)售價(jià)為4.999萬(wàn)英鎊。

　　外觀方面，MIFA采用全新的設(shè)計(jì)理念，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，通過折線勾勒出高聳的車頭，搭配參數(shù)化處理，配合全新的大燈組結(jié)構(gòu)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，充滿未來(lái)感，詮釋了“太空船”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　新車的低風(fēng)阻輪圈造型也比較個(gè)性，與整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常搭，凸顯車輛的個(gè)性化屬性。車尾部分很大程度上沿用了概念車的設(shè)計(jì)，擁有相當(dāng)凌厲的整體視覺感受。其車身尺寸 5270*2000*1840mm，軸距為 3200mm。

　　新車將搭載全新一代蜘蛛智駕平臺(tái)技術(shù)，搭載三聯(lián)屏，采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù)。MIFA 9采用個(gè)獨(dú)立座椅，支持全車6座電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背、腿托、前后移動(dòng)全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，通風(fēng)、加熱、按摩等功能也全面配備。通過全座位OMS智能檢測(cè)等車機(jī)、云端、用戶的復(fù)雜科技支撐，可實(shí)現(xiàn)后排VIP座椅姿態(tài)多種切換，為用戶營(yíng)造多人移動(dòng)空間的車內(nèi)智能體驗(yàn)。

　　動(dòng)力部分，量產(chǎn)版車型將搭載前后雙電機(jī)，可輸出最大功率500kW，峰值扭矩為900N·m，并有望采用固態(tài)電池，最大續(xù)航里程可達(dá)800km。在智能駕駛和動(dòng)力方面，MIFA 9提供MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

          如果不算自家的EG10，上汽大通MAXUS MIFA 9算是市面上唯一一款已上市的中大型純電MPV了，在已經(jīng)發(fā)展相對(duì)成熟的電動(dòng)車市場(chǎng)，大通率先搶占電動(dòng)MPV市場(chǎng)的先機(jī)，動(dòng)作確實(shí)很快。當(dāng)然，MPV如果基于商務(wù)用途，確實(shí)存在長(zhǎng)途的續(xù)航焦慮問題。所以，如果你的用車場(chǎng)景是電動(dòng)車的范圍，那電動(dòng)MPV確實(shí)是值得推薦的。畢竟，中大型燃油MPV普遍油耗較高，那純電的出現(xiàn)不失為從另一個(gè)角度解決痛點(diǎn)的方案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）