美國佬練成中國通 解讀全新福特福睿斯

● 初代Escort：1968-74

　　初代Escort在1968年布魯塞爾車展上發(fā)布，它擁有傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動、四速手動變速箱或選裝三速自動變速箱，搭配從0.9L、1.1L、1.3L、1.5L到2.0L的直列四缸發(fā)動機。有著“可樂瓶”腰線與“狗骨頭”前臉輪廓的初代Escort是福特第一款在美國市場之外達(dá)到兩百萬銷量的成功車型。

1300GT

　　然而，初代Escort不得不提的莫過于其傳奇的運動版本車型與參與拉力賽的賽車車型，最初的運動版本1300GT裝備了一款經(jīng)過改裝的裝有韋伯化油器的1.3L Kent 發(fā)動機，之后推出的 Escort Twin Cam 配備了Lotus 跑車公司的1.5L發(fā)動機，而實際排量達(dá)到了1558cc。

RS1600

RS2000

　　初代Escort在二十世紀(jì)六十年代末、七十年代初席卷了歐洲拉力賽場，幾乎就達(dá)到了戰(zhàn)無不勝的境界。后來，福特運動部門Advanced Vehicle Operations（AVO）還推出了配備16氣門考斯沃斯缸頭的Kent發(fā)動機的RS1600，其中的 RS 兩個字母即為“Rallye Sport”的簡稱，RS1600即為福特傳奇的運動版本車系RS車系的初始車型。

● 2代Escort：1974-80

　　1975年發(fā)布的第二代Escort相比初代Escort來說少了些許個性的特征，外觀顯得更為方正。這可能是因為第二代Escort有福特德國那幫人參與研發(fā)的原因。

Escort貨車

　　第二代Escort在機械結(jié)構(gòu)方面沿用了部分初代Escort時代的設(shè)計，較為陳舊的950cc發(fā)動機除了因為意大利針對小排量發(fā)動機的特殊稅收優(yōu)惠而繼續(xù)在意大利提供外，第二代Escort的發(fā)動機序列提供1.1L、1.3L、1.6L、1.8L與2.0L等排量的選項。到了1980年第二代Escort停產(chǎn)前，這輛福特小車幾乎可以說是統(tǒng)治了歐洲緊湊型轎車的市場。

RS2000

　　在拉力賽場上，第二代Escort依舊勢不可擋。在1979年，Escort RS1800甚至包攬了WRC世界拉力錦標(biāo)賽前三名！不過進(jìn)入八十年代后，拉力賽場上出現(xiàn)了另一位巨星掩蓋了Escort的威名，它便是鼎鼎大名的奧迪Quattro。

● 3代Escort：1980-86

　　第三代Escort在1980年面世，相比前兩代車型，第三代Escort除了較為新穎的掀背外形，還開始使用前輪驅(qū)動形式。發(fā)動機方面也應(yīng)用了新款的1.3L與1.6L排量的頂置凸輪軸引擎，懸架方面也拋棄了陳舊的板簧。這個時候雖然Escort照樣是風(fēng)光無限，但其死對頭大眾Golf的迅速崛起已經(jīng)開始對Escort造成了威脅。

Escort敞篷版（英國特供）

美版初代Escort：1981-90

　　另一方面，福特在1981年正式推出了初代美版Escort。初代美版Escort與第三代歐版Escort共用組件，不過即便如此，事實上美版Escort是在美國本土重新研發(fā)的車型。美版Escort與歐版Escort已經(jīng)可以算是不同的兩款車型了。此外，馬自達(dá)在1985年引入初代美版Escort作為旗下323車型生產(chǎn)。