多達(dá)50款 2014巴黎車展重磅新車搶先看

● 新一代大眾途安

　　近日，大眾換代途安（第三代）的測(cè)試諜照再次曝光，新車將基于MQB平臺(tái)打造。預(yù)計(jì)新車軸距將會(huì)加長(zhǎng)，在實(shí)用性方面更進(jìn)一步。

　　這些第三代車型的諜照是它在德國(guó)路試時(shí)拍攝的，整車被包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。外觀的改變我們也只能看到LED前大燈是全新設(shè)計(jì)的，這組新大燈讓這個(gè)四四方方的家用車有了一點(diǎn)點(diǎn)犀利的感覺。

　　即將淘汰的現(xiàn)款車型是在緊湊車平臺(tái)PQ35上打造的，第六代高爾夫和斯柯達(dá)明銳同樣來(lái)源于該平臺(tái)。而新一代車型將會(huì)和自己的第七代高爾夫兄弟一起使用MQB平臺(tái)，因此有望大幅削減體重，根據(jù)車型不同減重大概會(huì)在50kg至80kg之間。除了最低配的1.2TSI和1.6TDI車型，新車將在其他所有車型上使用獨(dú)立后懸掛。

　　動(dòng)力方面，柴油版將會(huì)提供三種動(dòng)力選擇：其中1.6TDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kW(120PS)，而2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)則有最大功率為110kW(150PS)和最大功率135kW(184PS)的兩種動(dòng)力版本。至于汽油版也是均為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從1.2TSI到2.0TSI有各種不同動(dòng)力輸出可供選擇。除了傳統(tǒng)的汽油與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，新車還有一臺(tái)燃燒壓縮天然氣的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套油耗僅為2L/100km的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。

● 全新奧迪TT Roadster

　　近日，有海外媒體捕捉到了一組全新奧迪TT Roadster在紐北的路試諜照，新車依舊采用了軟頂敞篷的設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)該車將在2014巴黎車展發(fā)布并在2015年正式上市。

　　全新的第三代奧迪TT已經(jīng)在今年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布并已經(jīng)在歐洲上市，而新一代的TT Roadster車型卻還在苦苦路試中，而想在國(guó)內(nèi)買到新一代TT Roadster估計(jì)最早也是明年下半年的事情了。

　　全新的TT Roadster和和TT一樣配備了LED大燈，而前臉依舊為家族化設(shè)計(jì)，采用了一體化的進(jìn)氣格柵，但是奧迪的標(biāo)志將從進(jìn)氣格柵上挪到發(fā)動(dòng)艙蓋兒上。有意思的是，標(biāo)志新一代車型的設(shè)計(jì)則把小獅子從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上挪到了進(jìn)氣格柵上，不知道這兩家是否事先串通好了。車身尾部，依舊是雙邊雙出的排氣結(jié)構(gòu)，但是兩個(gè)排氣口都稍微往中間挪動(dòng)了一點(diǎn)，不知道這樣收緊菊花是否可以增加幾馬力。

　　動(dòng)力方面，全新奧迪TT Roadster將和TT一樣搭載低功率款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為169kW（230PS），最大扭矩為370Nm；而奧迪TTS則采用了高功率2.0TFSI，最大功率為228kW（310PS），最大扭矩為380Nm。另外，新車還提供了2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW（184PS）。傳動(dòng)系統(tǒng)則提供了六速手動(dòng)和S tronic雙離合變速箱可選。

　　寶馬2系敞篷版最新諜照被海外媒體曝光，據(jù)此前消息，寶馬2系敞篷版將在10月巴黎車展首發(fā)亮相，明年正式引入國(guó)內(nèi)銷售。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬2系敞篷版依舊搭載2.0T或3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中220i搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為135kW(184PS)，峰值扭矩270Nm；M235i搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為235kW(320PS)，峰值扭矩為450Nm，與之匹配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。

　　寶馬2系敞篷版與硬頂版的造型一致，敞篷版的時(shí)尚感確實(shí)比硬頂車前衛(wèi)不少。2系敞篷版采用織物軟頂?shù)脑O(shè)計(jì)，諜照車型并沒有M-Sport套件加身，這款測(cè)試車應(yīng)該為220i車型。

● 全新斯柯達(dá)晶銳

　　全新斯柯達(dá)晶銳官圖正式發(fā)布，新車將于巴黎車展首發(fā)，并且來(lái)自大眾PQ25平臺(tái)。

　　新車來(lái)自大眾PQ25平臺(tái)，比上一代車型減輕65千克，總重量為980千克。車身非常干練有力的腰線從前大燈一直往后延伸，意圖讓全新晶銳的外觀變得更加動(dòng)感，而后窗則采用了更為菱角更加分明的多邊形設(shè)計(jì)。

　　全新一代晶銳的中網(wǎng)采用了全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵的造型和現(xiàn)款相比顯得更加銳利，下唇則微微向外突出，增加了前臉的運(yùn)動(dòng)感。

　　車身尺寸方面，和現(xiàn)款車型相比，新車寬度將增加9cm,高度則降低了3cm，車身長(zhǎng)度還是保持在4m左右。

　　動(dòng)力方面，新車將有四款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中入門級(jí)車型將搭載1.0L三缸MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配車型則為1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，四款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出從44kW(60PS)到81kW(110PS)不等。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新車將搭載一款全新研發(fā)的1.4升鋁制高壓共軌直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供55kW(75PS)和77kW(105PS)兩種調(diào)校版本可選。

　　沃爾沃全新一代XC90的官方圖片提前正式發(fā)布，新車內(nèi)飾官圖以及其他信息已經(jīng)在之前公布，而人們的關(guān)注點(diǎn)都集中在最后外觀的正式亮相上面。據(jù)悉，新一代XC90在瑞典首發(fā)后，將會(huì)在巴黎車展上亮相。此外，新車還將會(huì)在今年11月廣州車展進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)，國(guó)內(nèi)正式上市時(shí)間將會(huì)在2015年第二季度，全系起售價(jià)為81.8萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC90將在今年9月上市，未來(lái)國(guó)內(nèi)也將成為唯一同時(shí)銷售新老款車型的市場(chǎng)。此外，新一代XC90還將會(huì)推出或搭載T6動(dòng)力的限量版車型，預(yù)售價(jià)為105.8萬(wàn)元，全球限量1927輛，中國(guó)區(qū)配額有500臺(tái)。

　　新一代XC90新車外觀可參考沃爾沃最新三款概念車之一的XC Coupe。我們可以看到新車的前大燈采用LED光源，T型LED日間行車燈造型別致，該造型被沃爾沃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)稱之為“雷神之錘”（Thor's Hammer），設(shè)計(jì)氣勢(shì)不凡，未來(lái)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格將普及與沃爾沃其他車型上面。

　　新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm，軸距2984mm。新車基于沃爾沃最新的SPA平臺(tái)打造，SPA平臺(tái)車型將會(huì)在內(nèi)飾支架、車門、汽車外覆件以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料，相比老款車型減重125kg。

　　全新XC90內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，沒有一絲大眾車的那種硬邦邦的感覺，而是十分貼近自然的那種清新。中控采用了黑色，下面輔以木紋飾板和鋁制出風(fēng)口，而座椅和方向盤則有黑色和淺色可選。中控觸摸屏采用了沃爾沃和蘋果一同研發(fā)的CarPlay系統(tǒng)，可通過(guò)其可完成空調(diào)、娛樂(lè)系統(tǒng)等的操作。音響則可以選裝英國(guó)的Bowers&Wilkins。

　　值得一提的是，新車的擋把在傳統(tǒng)造型之外，還可以選裝由瑞典歐瑞詩(shī)（Orrefors）水晶品牌提供的水晶擋把（從造型和擋位行程來(lái)看應(yīng)為電子擋把），看上去很有檔次。音響旋鈕和駕駛模式選擇旋鈕的設(shè)計(jì)也很是用心。

　　顯然，全新XC90并不是土豪的風(fēng)格，其氣質(zhì)更貼近時(shí)下流行的居家暖男，那么大空間就很有必要了。據(jù)官方信息顯示，XC90的第三排座椅能夠讓身高1.7m的乘客乘坐，而且還配備了四區(qū)空調(diào)。作為沃爾沃新一代旗艦SUV，全新XC90會(huì)搭載眾多沃爾沃的最新技術(shù)，如障礙物、行人、動(dòng)物識(shí)別系統(tǒng)等。

　　安全配置方面，在新一代XC90上還將搭載兩項(xiàng)首創(chuàng)的安全配置，分別是路面偏離保護(hù)系統(tǒng)以及交叉路口自動(dòng)剎車技術(shù)。此外像追尾預(yù)防性保護(hù)系統(tǒng)、City Safety城市安全系統(tǒng)、、新一代防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)及倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、排隊(duì)輔助功能以及360°全景攝像頭等全方位的電子安全系統(tǒng)將都出現(xiàn)在新車配置表里。

　　沃爾沃宣傳XC90將是全球動(dòng)力最強(qiáng)勁、最環(huán)保的SUV 。這其中值得注意的是被成為“T8”的混動(dòng)系統(tǒng)。在車身標(biāo)明的“TWIN ENGINE”指的可不是這臺(tái)車有兩個(gè)內(nèi)燃機(jī)，而是該車由一臺(tái)2.0L直列四缸雙增壓（機(jī)械增壓+渦輪增壓）發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，同時(shí)由一臺(tái)輸出功率為60kW（82PS）的電機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸。

　　根據(jù)資料，這套動(dòng)力系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，可提供298kW（405PS）的最大功率和640Nm的峰值扭矩。另外，新車純電動(dòng)模式的續(xù)航里程為40km。

　　動(dòng)力部分，T6和T5版本均采用機(jī)械、渦輪雙增壓技術(shù)，最大功率分別為239kW（325PS）和189kW（257PS），峰值扭矩為400Nm和350Nm。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，D5版本采用雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供168kW（228PS）的最大功率和470Nm的峰值扭矩，而百公里油耗在6L左右；D4版本的最大功率為142kW（193PS），峰值扭矩400Nm，該版本百公里油耗僅為5L。