● 樂視汽車/Faraday Future

　　相較于蔚來汽車，樂視要高調(diào)太多，事實上，從2015年1月份賈躍亭宣布造車計劃開始，樂視就是國產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)造車這一波大潮里曝光率最多的。

　　資本雄厚，動作不斷，這是一般人對樂視汽車的第一印象，但同時也有很多人對樂視造車表示懷疑，畢竟它的汽車生態(tài)系統(tǒng)模式很多人看不懂，包括筆者在內(nèi)。

　　而且樂視除了自己的電動車LeSEE之外，還跟美國一個純電動車品牌Faraday Future有著千絲萬縷的關(guān)系，這家公司已經(jīng)在美國內(nèi)華達州的北拉斯維加斯建廠，該工程總投資額為10億美金，全部建成后計劃產(chǎn)能為10-15萬輛/年。

　　Faraday Future背后的投資人就是中國的樂視集團創(chuàng)始人賈躍亭。所以，樂視其實是賈躍亭一個人要弄出兩個汽車品牌，目前，兩個品牌都已經(jīng)展示出了自己的純電動概念車。

 ● LeSEE電動車

　　2016年4月20日，在賈躍亭公開造車計劃一年三個月之后，在樂視生態(tài)發(fā)布會上，LeSEE純電動概念車正式發(fā)布。

　　LeSEE概念車采用四門掀背布局，類似如今賣得最火的特斯拉Model S。不僅神似，LeSEE概念車在加速能力、續(xù)航里程、最高時速等核心性能數(shù)據(jù)方面，的確以Model S為假想敵。只不過，LeSEE概念車并無任何具體的性能參數(shù)被公布，因此我們所能見到的僅是一句豪言。

　　10月19日，樂視在美國又發(fā)布了最新概念車LeSEE Pro，該車可以看為此前LeSEE概念車的升級版，主要升級為采用全新的前臉設(shè)計樣式。車頭的LED燈帶可根據(jù)駕駛模式、駕駛員性別和狀態(tài)等信息自動調(diào)整各種顏色，為概念車的觀感帶來不同的效果。

　　跟蔚來電動車側(cè)重性能不同，樂視電動車的對手既然是特斯拉，那它的性能雖然夠強，但著重點卻在于互聯(lián)系統(tǒng)上。未來，LeSEE量產(chǎn)車將會搭載LeLive智能互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將采用來自高通的驍龍高性能處理器。此外，樂視打造的LeMall樂視商城也會將樂視汽車納入體系，成為其中一環(huán)，共享體系內(nèi)的各種生態(tài)系統(tǒng)資源。

　　在LeSEE Pro的發(fā)布會上，樂視還展示了樂視SEE PLAN，全稱為“超級電動生態(tài)系統(tǒng)計劃”，這個計劃包括了四大支柱，分別為電動、智能、互聯(lián)和共享。

　　其中，電動理念將是最環(huán)保的能源方式，智能理念則是一種全新的交通出行方式，互聯(lián)理念則是基于整合LeEco的全部互聯(lián)資源為LeSEE超級汽車所用，共享理念將整合易道用車和LeShare汽車租賃等用車業(yè)務(wù)。

 ● Faraday Future

　　據(jù)推測，F(xiàn)araday Future首款汽車有望超過5000mm的長度，并且采用跨界造型，有望定位為D級高端電動車的陣列中，競爭對手最為貼切的應(yīng)該就是特斯拉Model X了。而車廂內(nèi)，將可能會有許多大屏幕環(huán)繞的設(shè)計……這一切，目前還處于各界猜測階段。

　　此前有傳Faraday Future車型將推遲到2018年才開始量產(chǎn)，不過目前從傳出的視頻所見，量產(chǎn)計劃有可能提前。而Faraday Future和樂視共同打造的超級概念車FF zero1已經(jīng)在2016 CES消費電子展上正式首秀。