自動化與電氣化：CES 2017的汽車界身影

● 寶馬HoloActive Touch全息虛擬觸摸系統(tǒng)

　　技術(shù)亮點：全息技術(shù)，手勢控制終極版本

　　盡管汽車中控屏幕越變越大，觸摸按鍵越來越多，但實體按鍵目前仍舊處于無可替代的地位，畢竟誰都不想調(diào)個音量、風量、空調(diào)溫度都要低頭在中控屏幕中找二級頁面。

　　但是科技是向前發(fā)展的，總會有人給出更合理的解決方案。CES 2017展會上，寶馬將展出自家的HoloActive Touch系統(tǒng)。這套系統(tǒng)整合了HUD、手勢控制以及全息投射技術(shù)，虛擬全息投影操控界面，投影儀將設(shè)置在中控位置，投射出來的影像大概與方向盤等高。

　　設(shè)備里的相機將跟蹤使用者指尖的三維定位，從而確定你是在點擊某處或是旋轉(zhuǎn)某個按鈕。駕駛員在開車時不用再低頭查看中控，只需要通過手勢動作就能查看相關(guān)信息，進行某些功能操作。

　　在新一代7系上，寶馬已經(jīng)做了手勢控制的初步嘗試，在中控屏前方特定區(qū)域，可以通過手勢動作完成部分操作。而這套HoloActive Touch系統(tǒng)可以看做那套手勢控制的加強版，至于它未來會不會成為車內(nèi)控制的終極解決方案，現(xiàn)在誰都給不了答案。但只要在探索，就能有進步。

● 奧迪交通燈輔助系統(tǒng)

　　技術(shù)亮點：與市政設(shè)施互聯(lián)，少等紅燈省時節(jié)能

　　在CES 2017（國際消費電子產(chǎn)品展）前夕，奧迪官方對外展示了一套全新交通信號燈輔助系統(tǒng)Traffic Light Information (TLI)。全新系統(tǒng)已在CES舉辦地拉斯維加斯投入試運營，這是車輛基礎(chǔ)設(shè)施通信Vehicle To Infrastructure(V2I)工程建設(shè)的第一步動作。

　　全新的交通信號燈輔助系統(tǒng)能夠讓主板通過LTE 4G網(wǎng)絡(luò)與交通信號燈相連，交通燈信息將會傳遞到車上，車輛儀表盤信息由此能顯示交通狀態(tài)、紅燈剩余時間等。

　　此外，全新的交通信號燈輔助系統(tǒng)還能與車載導航、自動啟停等功能結(jié)合，特別是根據(jù)紅燈綠燈而運作的自動啟停系統(tǒng)，并可根據(jù)紅燈等待時間自動調(diào)整最優(yōu)行駛路線，在一定程度上降低了城市擁堵與污染。

　　奧迪計劃將于今年內(nèi)在美國5-7個城市中推出這套系統(tǒng)，而拉斯維加斯是第1個。除了首發(fā)的新一代奧迪A4之外，2016年6月1日之后生產(chǎn)的2017款奧迪Q7、奧迪A4和奧迪A4 allroad上也可享受選裝服務(wù)。

● 大陸集團生物識別系統(tǒng)

　　技術(shù)亮點：高級生物識別技術(shù)，智能玻璃技術(shù)

　　車展是汽車主機廠大施拳腳的地方，而在CES展會上，零配件供應(yīng)商幾乎和主機廠平分秋色。2017年CES會展期間，大陸集團展示帶有高級生物識別技術(shù)的車型，其中包括指紋啟動系統(tǒng)。另外，智能玻璃技術(shù)也會一同亮相。

　　在此次CES上展出指紋啟動技術(shù)，正如智能手機一樣，需要通過生物識別元件識別車主指紋后，汽車引擎才能正常啟動。大陸集團高層表示該設(shè)計的目的并不只是開啟車門、啟動引擎那么簡單。指紋識別啟動除了增加了盜車的門檻，還能有效地降低無證駕駛或未成年人駕駛的發(fā)生率。

　　指紋識別只是大陸集團在生物識別上作出的一次嘗試，要知道生物識別包含的可遠遠不止指紋識別。未來，還可通過面部系別、心跳監(jiān)測、甚至是酒精含量監(jiān)測等技術(shù)，能有效地判別駕駛員是否適合開車，確實能降低疲勞駕駛、毒駕、酒駕等行為的發(fā)生率。

　　生物技術(shù)元素還能為車主提供個性化設(shè)置。該系統(tǒng)連接到內(nèi)置攝像頭，能對駕駛員進行面部識別并自動完成車輛個性化設(shè)置，其中座位和車鏡的位置、音樂、溫度和導航等都在設(shè)置范圍內(nèi)。

　　此外，大陸集團的智能玻璃也已運用到這款車型。智能玻璃會根據(jù)車主的調(diào)試逐漸變暗，也能在車主靠近汽車時自動調(diào)亮。