8.68-12.98萬(wàn)元 新飛度今日亮相

新飛度

　　新飛度此次上市的為1.3L與1.5L兩種排量共計(jì)五款車型，其中排量為1.5升的豪華運(yùn)動(dòng)版在外觀方面與其它4款車型略有不同，在加裝了運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠、側(cè)裙邊、尾翼的配件后整車長(zhǎng)度達(dá)到了3920mm。搭載1.3升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的新飛度標(biāo)準(zhǔn)版車型，并沒(méi)有裝配1.5升車型所標(biāo)配的天窗，同時(shí)側(cè)氣囊及MP3+AUX（音頻接入）等配置也只有在1.5L車型上才可看到。

新飛度

　　與先一步上市的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型——豐田雅力士相比，新飛度1.3L與雅力士1.3L均搭載的是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量都在1.3這個(gè)區(qū)間，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)上卻運(yùn)用了不同的技術(shù)。新飛度采用的是全新的i-VTEC1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，吸氣閥的直徑增加到了28mm，較上一代發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)閥面積增加了50%。在動(dòng)力輸出方面，新飛度最大功率和扭矩分別達(dá)到了73Kw和127Nm，均超過(guò)了雅力士。雅力士發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了純屬的VVT-i技術(shù)，該技術(shù)具有良好的節(jié)油性能。兩款車型的剎車系統(tǒng)均為前盤后鼓。在轉(zhuǎn)向方面，兩款車型都采用了EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)車速的快慢自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向的力度，大大提高了駕駛的安全性。

新飛度

　　新一代飛度(FIT)轎車以“全方位領(lǐng)先的兩廂車”為開(kāi)發(fā)目標(biāo)，根據(jù)本田的“MM理念”(Man maximum，Mechanism minimum，即人享受空間最大化，機(jī)器占用空間最小化)，在保持一貫的高品質(zhì)和可靠性的基礎(chǔ)上，在設(shè)計(jì)、空間、安全、操控、節(jié)油及實(shí)用性等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造，再次確立在該細(xì)分市場(chǎng)的全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　上一代飛度轎車以“小車大空間”而著稱，相比上一代，新一代飛度(FIT)轎車的車身尺寸再度加大，在高度基本不變的情況下，車身長(zhǎng)度、寬度和軸距分別達(dá)到3900mm、1695mm、2500mm，比上一代飛度分別增加了55mm、20 mm、50mm。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師還創(chuàng)造性地將A柱前移，從而營(yíng)造了同級(jí)別車型中最為寬敞舒適的內(nèi)部駕乘空間，視野也更加開(kāi)闊。在外形設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師還有意讓車頭前傾，使其兼?zhèn)渑苘嚨镊攘Α?/P>