Q：從中華COUPE項(xiàng)目開始實(shí)施到今天中華COUPE的正式上市，華晨克服了諸多困難，中華COUPE作為高起點(diǎn)自主創(chuàng)新的成果，其品質(zhì)保證體系是怎樣的？華晨認(rèn)為它的市場(chǎng)前景如何？
A：歷經(jīng)三年的時(shí)間、耗資3億人民幣的成本，才有了今天的中華COUPE隆重上市�？梢哉f(shuō)，中華COUPE是一款凝結(jié)了所有華晨人心血的產(chǎn)品。
中華Coupe搭載的是華晨自主開發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置雙凸輪軸、16氣門技術(shù)，配以渦輪增壓及中冷技術(shù)，具備強(qiáng)勁的動(dòng)力性，最大功率高達(dá)125kW，最大扭矩可達(dá)235Nm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于與其同等排量的帕薩特1.8T和寶來(lái)1.8T（110kW、210Nm）。中華COUPE在外形設(shè)計(jì)、底盤調(diào)教以及NVH解決方案方面都得到了德國(guó)保時(shí)捷（Porsche）的大力支持，并采用了中高級(jí)轎車普遍使用的前后多連桿懸掛系統(tǒng)，將地面?zhèn)鱽?lái)的振動(dòng)減到人體感覺舒適的程度，保證了中華COUPE良好的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，同時(shí)保證了駕駛者操作的精確反應(yīng)。這些都成為中華COUPE強(qiáng)有力的質(zhì)量保證體系。
2006年，中華尊馳、中華駿捷表現(xiàn)搶眼。2007年上半年中華品牌又在市場(chǎng)上連創(chuàng)佳績(jī)，連續(xù)五個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。7月份，中華駿捷更是以高達(dá)7500臺(tái)的月銷量，一舉殺入轎車銷售“十強(qiáng)”，成為惟一進(jìn)入銷售前十名的中高級(jí)自主品牌轎車，這也是目前自主品牌在中高級(jí)轎車的競(jìng)爭(zhēng)中取得的最好成績(jī)。
在COUPE車型風(fēng)靡全球的時(shí)代，中華COUPE的上市，不論是從產(chǎn)品的性能、品質(zhì)，還是市場(chǎng)需求方面來(lái)看，都具有非常廣闊的市場(chǎng)前景。
Q：目前，中國(guó)車上已經(jīng)有了國(guó)產(chǎn)跑車和合資品牌轎跑車，中華COUPE將在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)處于什么樣的位置？您認(rèn)為中華COUPE的優(yōu)勢(shì)在哪里？
A：首先從產(chǎn)品售價(jià)來(lái)看，中華COUPE的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是現(xiàn)代的酷派和馬自達(dá)6轎跑，國(guó)內(nèi)銷售的現(xiàn)代第四代目前有2.0和2.7兩個(gè)排量，售價(jià)分別為19.1萬(wàn)元和21.93萬(wàn)元。馬自達(dá)6轎跑目前有2.3排量手動(dòng)和自動(dòng)兩款車型，售價(jià)為22.28和23.98萬(wàn)元。中華COUPE的售價(jià)肯定會(huì)低于馬自達(dá)6轎跑。而中華COUPE搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能要高于酷派的2.0L和2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于進(jìn)口車型酷派，我認(rèn)為中華COUPE擁有很大的優(yōu)勢(shì)。
其次從產(chǎn)品品質(zhì)來(lái)看，中華COUPE也完全不會(huì)輸于其他車型，為了打造華晨汽車產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，華晨確立了“高起點(diǎn)自主創(chuàng)新”的發(fā)展戰(zhàn)略，并堅(jiān)持“整合全球資源為我所用”的造車路線，推進(jìn)以品質(zhì)為核心的“品質(zhì)、品牌、品種”三品工程，此次上市的中華COUPE，搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源自德國(guó)FEV新一代技術(shù)平臺(tái)。中華COUPE外形設(shè)計(jì)、底盤調(diào)教以及NVH解決方案等多方面得到了德國(guó)保時(shí)捷（Porsche）的大力支持，外形輪廓體現(xiàn)出了典型跑車味道。在內(nèi)飾方面，金屬和碳纖維的內(nèi)部裝飾科技感十足，儀表裝飾框、出風(fēng)口和方向盤裝飾圈統(tǒng)一呼應(yīng)。與其它COUPE相比，中華COUPE可以說(shuō)不輸豪門。
Q：中華COUPE上市后，華晨在未來(lái)一年的時(shí)間里還將有哪些新產(chǎn)品上市、研發(fā)計(jì)劃？
A：2008年，華晨汽車將加快自主研發(fā)體系的建設(shè)，在技術(shù)研發(fā)上會(huì)投入相當(dāng)大的力度。從整車和發(fā)動(dòng)機(jī)入手，繼續(xù)與意大利賓西法尼亞設(shè)計(jì)公司、保時(shí)捷、豐田合作，加快A級(jí)車、海獅加長(zhǎng)款等整車開發(fā)進(jìn)度；逐步形成“多品種、寬系列”產(chǎn)品格局，實(shí)現(xiàn)“車心互動(dòng)，用心造車”。爭(zhēng)取在2008年初，將經(jīng)濟(jì)型兩廂轎車駿捷FRV推向市場(chǎng)，在2008年下半年推出海獅加長(zhǎng)加高的輕型客車升級(jí)產(chǎn)品以及外觀和內(nèi)飾全面升級(jí)的多功能商務(wù)車閣瑞斯MPV，在2008年末，駿捷旅行版——駿捷Wagon也有望進(jìn)入市場(chǎng)。
Q：中華COUPE今年預(yù)計(jì)銷量要達(dá)到多少？
A：華晨汽車全體員工對(duì)中華COUPE的市場(chǎng)沖擊力有著絕對(duì)的信心！具體的預(yù)計(jì)銷量在這里給大家留個(gè)懸念，大家只要多多關(guān)注中華COUPE的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)就好。而對(duì)于中華COUPE的零配件體系華晨已經(jīng)做好了所有的前期準(zhǔn)備。
Q：今年9月初，中華尊馳在西班牙進(jìn)行的NCAP標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試中，達(dá)到“三星”標(biāo)準(zhǔn)，大大加快了中華轎車在歐洲的市場(chǎng)進(jìn)程，那么，中華COUPE上市后是否會(huì)考慮參與歐洲出口的相關(guān)計(jì)劃？
A：作為中國(guó)的自主品牌，華晨汽車希望可以在全球汽車業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)——?dú)W洲向世界展示我們中國(guó)汽車制造業(yè)的水平。非常幸運(yùn)，此次華晨汽車申請(qǐng)參加法蘭克福車展十分順利，華晨汽車能夠作為中國(guó)唯一一個(gè)自主品牌參展，我們感到非常的榮幸和驕傲！對(duì)于中華COUPE，華晨希望它在滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要求的同時(shí)也能夠盡快走上國(guó)際汽車市場(chǎng)的舞臺(tái)，希望作為自主品牌生力軍的華晨汽車能有更多的機(jī)會(huì)推動(dòng)中國(guó)汽車走向世界，在世界汽車大舞臺(tái)上演繹中國(guó)的驕傲和風(fēng)采。
Q：中華COUPE如果出口歐洲，是否也會(huì)安排接受NCAP標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試？
A：中華COUPE上市后我們?nèi)詴?huì)進(jìn)行NCAP碰撞測(cè)試，這將是檢驗(yàn)自主品牌汽車品質(zhì)與技術(shù)水平的最有效方式。華晨汽車為盡快縮短與國(guó)際一流技術(shù)在安全方面的差距，就以歐洲NCAP新車評(píng)估體系指標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，不斷進(jìn)行安全技術(shù)改進(jìn)和車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化。經(jīng)過(guò)與國(guó)際頂級(jí)安全機(jī)構(gòu)的合作和華晨研發(fā)人員近一年的努力，中華全線產(chǎn)品在安全性各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上獲得了進(jìn)一步提升。
9月5日，華晨尊馳在西班牙IDIADA進(jìn)行的NCAP標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試中獲得了20.46分的成績(jī)，達(dá)到“三星”標(biāo)準(zhǔn)。這一成績(jī)的取得彌補(bǔ)了6月份華晨汽車在碰撞過(guò)程中的不足，華晨此次成功晉級(jí)“三星”，是華晨自主研發(fā)能力的一次綜合檢閱，是其走高起點(diǎn)自主創(chuàng)新之路的又一次勝利，也是中國(guó)汽車工業(yè)綜合實(shí)力明顯加強(qiáng)的一個(gè)縮影。
中華COUPE我們也會(huì)采用同樣的方式進(jìn)行NCAP標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試，我們相信華晨汽車的產(chǎn)品品質(zhì)，也希望通過(guò)結(jié)果向大家證明華晨汽車是讓大家放心的自主品牌汽車。
Q：請(qǐng)您談?wù)勅A晨汽車?yán)^出口德國(guó)、俄羅斯后，進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)展如何？
A：華晨汽車從2004年1月開始與美國(guó)方面接觸，2007年1月末至2月初，華晨汽車代表團(tuán)訪美，走訪美國(guó)西部、中部市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，與FEV、EDAG會(huì)談，確定了雙方合作方向。2007年3月，F(xiàn)EV、EDAG了在華晨汽車公司訂購(gòu)了尊馳1.8T AT樣車一輛，用于前期評(píng)估。2007年3月至2007年7月，F(xiàn)EV和EDAG對(duì)兩輛樣車進(jìn)行了前期評(píng)估，評(píng)估結(jié)果比較樂(lè)觀。目前華晨汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)商務(wù)談判進(jìn)展順利，主打產(chǎn)品為1.8T尊馳車，正在進(jìn)行各種測(cè)試，如果通過(guò)美國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，出口規(guī)模將超過(guò)歐洲，這將成為中國(guó)汽車發(fā)展史上又一個(gè)值得紀(jì)念的重大事件。
Q：如今，自主品牌汽車國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，您認(rèn)為怎樣才能使自主品牌在國(guó)際市場(chǎng)更有生命力？
A：首先，要以質(zhì)取勝并且尋求產(chǎn)品差異化。華晨一貫以“用心打造民族自主品牌精品”為已任，堅(jiān)持“高起點(diǎn)自主創(chuàng)新、高品質(zhì)自主品牌、高目標(biāo)跨越發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施以品質(zhì)為核心的“品牌、品質(zhì)、品種”三品工程，持續(xù)改進(jìn)、提升產(chǎn)品質(zhì)量，建立和完善“SQS”（安全、品質(zhì)、服務(wù)）三位一體的保證體系，優(yōu)化營(yíng)銷體系和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
其次，積極改進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)與品質(zhì)。今年9月初，中華尊馳率先跨越“碰撞門”，在西班牙進(jìn)行的NCAP標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試中，達(dá)到“三星”標(biāo)準(zhǔn)，這一結(jié)果是對(duì)華晨汽車堅(jiān)持不懈的提高產(chǎn)品技術(shù)品質(zhì)的又一次肯定。多年來(lái)，華晨汽車整合全球資源為我所用，重點(diǎn)與日本豐田、德國(guó)寶馬、保時(shí)捷、德國(guó)FEV等國(guó)際知名公司開展深入合作，逐步掌握了從整車到核心零部件開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。堅(jiān)持研發(fā)技術(shù)改進(jìn)，華晨用較短的時(shí)間在安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全性能提升等方面全面實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)性優(yōu)化。
在未來(lái)發(fā)展道路上，華晨還將加快推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，大力拓展歐美國(guó)際高端市場(chǎng)，提高“中華”和“金杯”兩大自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，使“中國(guó)汽車”崛起于世界汽車之林。
