國(guó)產(chǎn)寶馬X1廣州車(chē)展亮相 預(yù)計(jì)售28萬(wàn)起
內(nèi)飾無(wú)差別,配置上有些調(diào)整。
國(guó)產(chǎn)寶馬X1
國(guó)產(chǎn)寶馬X1核心部份仍然會(huì)以進(jìn)口的方式由華晨寶馬鐵西新工廠來(lái)裝配,因此國(guó)產(chǎn)后外觀、內(nèi)飾都沒(méi)有明顯變化,部分配置上是有略微調(diào)整的,因此X1的品質(zhì)并沒(méi)有下降。
寶馬X1將成為街車(chē),30萬(wàn)元是售價(jià)分水嶺。
國(guó)產(chǎn)寶馬X1預(yù)計(jì)售價(jià):28-45萬(wàn)元
進(jìn)口寶馬X1售價(jià):36.7-56.5萬(wàn)元
便宜6-11萬(wàn)之后,寶馬是否還能原汁原味?
非寶馬不買(mǎi),曾經(jīng)有人把開(kāi)寶馬界定在富裕生活的享受,寧可在寶馬里哭,也不愿在自行車(chē)上笑。而如今,寶馬的入門(mén)價(jià)格也基本上被鎖定在30萬(wàn)元以下了,它不再是豪華、奢侈的代名詞了。
車(chē)型 | 預(yù)計(jì)售價(jià) | ||
2.0T頂配(豪華型、四驅(qū))+ 8AT | 42-45萬(wàn)元 | ||
2.0T低配(領(lǐng)先型、四驅(qū))+ 8AT | 37-42萬(wàn)元 | ||
2.0T低配(領(lǐng)先型、兩驅(qū))+ 8AT | 30-37萬(wàn)元 | ||
2.0L自然吸氣(兩驅(qū))+ 6AT | 28-30萬(wàn)元 | ||
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目前在汽車(chē)市場(chǎng)上,進(jìn)口的寶馬1系120i手動(dòng)檔廠商指導(dǎo)價(jià)27.3萬(wàn),國(guó)產(chǎn)的寶馬3系318i領(lǐng)先型售價(jià)29.6萬(wàn),雖然說(shuō)之前進(jìn)口版的X1入門(mén)價(jià)是36萬(wàn),但是國(guó)產(chǎn)版的X1一下子拉低入門(mén)價(jià)格6萬(wàn)元,讓很多人的寶馬夢(mèng)想,不再是昂貴的價(jià)格。那么在30萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別上,會(huì)有哪些車(chē)型與X1進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)呢?
可以肯定的是寶馬X1的定價(jià)要高于3系,低于5系,再加上現(xiàn)在3系正在面臨即將換代的情況,4S店有非常優(yōu)厚的優(yōu)惠價(jià)格,再加上X1的SUV定位,因此寶馬X1將售價(jià)控制在在30-40萬(wàn)之間。
總結(jié):雖然說(shuō)寶馬X1不是什么新車(chē)型,但是國(guó)產(chǎn)化的寶馬X1率先與海外同步了最新的高效動(dòng)力組合,既不喪失寶馬傳統(tǒng)的駕駛樂(lè)趣,又能有效保證燃油的經(jīng)濟(jì)性,對(duì)于那些高定價(jià)的混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)說(shuō),更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。進(jìn)口寶馬的銷(xiāo)售格局除了加價(jià)之外就是訂車(chē)時(shí)間長(zhǎng),顏色不齊全。筆者希望國(guó)產(chǎn)寶馬X1上市之后可以大大減少加價(jià)、訂車(chē)、等待的時(shí)間,那么用不了多久,國(guó)產(chǎn)的寶馬X1將有望成為中國(guó)的城市街車(chē)。
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