廣州車展15款豪車匯總 邁凱輪首次參展

● 雷克薩斯LS600 hL

　　新車看點(diǎn)：竹材料內(nèi)飾、混動(dòng)版凱美瑞動(dòng)力

　　最近雷克薩斯官方宣布，旗下的2013款雷克薩斯LS 600h L將于11月廣州車展進(jìn)行國內(nèi)首發(fā)。2013款雷克薩斯LS 600h L外觀上與LS 460相比沒有太大的區(qū)別，依舊是紡錘體設(shè)計(jì)和凌厲的外觀。仿佛告訴你它的內(nèi)涵并不會(huì)在外觀輕易的表現(xiàn)出來，讓你花心思細(xì)細(xì)品味其內(nèi)飾方面的改進(jìn)。

　　新款LS600h L的內(nèi)飾布局最大亮點(diǎn)是新增了竹材料內(nèi)飾設(shè)計(jì)。據(jù)我所知，竹材料內(nèi)飾設(shè)計(jì)首先在新一代雷克薩斯ES上使用，官方稱新ES的方向盤是世界上第一款采用了竹材料的方向盤，當(dāng)年愛迪生發(fā)明的電燈泡就是采用了日本的竹材料，也可以理解日本人對(duì)竹子為何情有獨(dú)鐘了。至于官方所說竹材料更環(huán)保，這點(diǎn)就無從考證了。

　　如果雷克薩斯ES的方向盤是世界上第一款使用竹材料打造的方向盤，那么雷克薩斯LS600h L的方向盤就是世界上第二款用竹材料打造的方向盤了。

　　雷克薩斯LS600hL動(dòng)力來源于Lexus Hybrid Drive油電混合動(dòng)力，這套動(dòng)力系統(tǒng)由全鋁合金5.0L D-4S V8 多重直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，通過VVT-i可變汽門正時(shí)、ETCS-i電子節(jié)氣門等技術(shù)，使得這套動(dòng)力系統(tǒng)能輸出最大功率327kW(445PS)。雷克薩斯LS 600h L在最初啟動(dòng)時(shí)，依靠電能即可驅(qū)動(dòng)汽車，當(dāng)踩下油門，V8發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，作為電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的補(bǔ)充。在高速行駛時(shí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)成為主要的動(dòng)力來源，電動(dòng)機(jī)只做最小功率的輸出。而減速或剎車時(shí)，可能浪費(fèi)的能量被電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為電能對(duì)電池充電。

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● 新一代奔馳SL

　　新車看點(diǎn)：減重、4.6秒破百

　　奔馳豪華大型敞篷GT跑車新一代奔馳SL級(jí)在中國國際時(shí)裝周開幕式上正式亮相，并且公布了價(jià)格。本次公布的車型都是SL350車型，分為時(shí)尚型和豪華型，售價(jià)為123-155萬元，并且將在11月底的廣州車展上正式上市。

　　擁有近60年歷史的奔馳SL級(jí)是GT跑車中的一個(gè)傳奇車型，2013款奔馳SL最早在今年年初的北美車展亮相。新一代SL車型更漂亮、更豪華、更強(qiáng)勁節(jié)能。

　　基于全新平臺(tái)設(shè)計(jì)的新一代奔馳SL級(jí)近乎全部鋁制構(gòu)造，因此，新款SL在重量上比舊款鋼制車型輕了125公斤到140公斤，同時(shí)扭力剛度也提升了20%。新款SL跑車采用了一個(gè)透明可折疊的硬頂頂篷，它能夠在不足20秒內(nèi)打開或者關(guān)閉。

　　動(dòng)力方面，新款SL跑車提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。入門級(jí)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出225kW的最大功率和370 Nm的峰值扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)可使SL 350敞篷跑車在5.9秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至100公里/小時(shí)。

　　如果這還不足夠強(qiáng)勁的話，奔馳將來肯定還會(huì)引進(jìn)SL500車型。SL500搭載了一款雙渦輪增壓的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為320kW，峰值扭矩輸出為699N.m，這使得該車能夠在4.6秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至100公里/小時(shí)。

● 奔馳G65 AMG、奔馳G63 AMG

　　新車看點(diǎn)：G級(jí)AMG車型首次來華

　　日前奔馳(中國)AMG銷售及市場(chǎng)營銷部總監(jiān)Markus Henne先生在接受國內(nèi)媒體采訪時(shí)表示G63 AMG和G65 AMG將會(huì)于年底在國內(nèi)正式上市，并亮相廣州車展。

　　奔馳G63 AMG/G65 AMG基于最新的2013款改款奔馳G級(jí)車打造。相比普通版G級(jí)車，G63 AMG/G65 AMG配備了大尺寸的前保險(xiǎn)杠，同時(shí)配備全套AMG車身動(dòng)力學(xué)套件，并且在傳動(dòng)系統(tǒng)方面進(jìn)行了高性能的調(diào)教，使兩款奔馳G級(jí)越野車都擁有與別不同的駕駛體驗(yàn)。此外，奔馳G65 AMG還配備了鍍鉻中網(wǎng)和V12 BITURBO標(biāo)識(shí)彰顯這款車的與眾不同。

　　奔馳G63 AMG搭載5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率544馬力，最大扭矩760N·m。據(jù)官方信息顯示該車從0-100km/h的加速時(shí)間為5.4秒，最大時(shí)速可以達(dá)到210km/h。

　　奔馳G65 AMG搭載6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450kW（612PS)，最大扭矩則高達(dá)1000Nm。在AMG Speedshift Plus 7G Tronic 7速變速箱的配合下，該車從0-100km/h的加速時(shí)間僅需5.3秒，最高時(shí)速230km/h。

　　作為奔馳G級(jí)這些龐然大物來說，其與AMG動(dòng)力套件的搭配是一個(gè)不錯(cuò)的噱頭。它在動(dòng)力方面的提升有目共睹，但是在駕駛舒適性及乘坐舒適性方面應(yīng)會(huì)有所犧牲。價(jià)格方面吧，買它的人不在乎那些錢的。

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