廣州車(chē)展15款豪車(chē)匯總 邁凱輪首次參展

● 賓利歐陸GT Speed

　　新車(chē)看點(diǎn)：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定阿斯頓馬丁Vanquish、最高時(shí)速330公里/小時(shí)

　　賓利此前發(fā)布了新款旗艦車(chē)型歐陸GT Speed，還有望在廣州車(chē)展亮相。這款車(chē)的發(fā)布時(shí)間與阿斯頓馬丁Vanquish不謀而合，其用意也非常明顯，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定阿斯頓馬丁Vanquish，賓利歐陸GT Speed擁有330公里/小時(shí)的最高時(shí)速，外界稱(chēng)這是賓利史上最快的量產(chǎn)車(chē)型。

　　賓利GT Speed的外觀并沒(méi)有較大的改動(dòng)，雙排氣管運(yùn)用了名為“rifled”的拋光設(shè)計(jì)，另外賓利GT Speed的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，標(biāo)配頂級(jí)的Mulliner Driving真皮規(guī)格裝飾。

　　新款GT Speed的新車(chē)高度也有所降低，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，同時(shí)標(biāo)配21英寸輪轂，還配備了275/35R倍耐力PZero橡皮輪胎，賓利還加固升級(jí)了底盤(pán)，并提供空氣彈簧懸掛等硬件。

　　賓利GT Speed搭載一款6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為453kW, 最大扭矩提升800Nm，比舊款Speed提升了45kW和50Nm,最高時(shí)速比之前的325公里/小時(shí)提升了5公里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)的加速也從4.3秒減少到4.0秒，匹配8速ZF自動(dòng)變速箱，新款賓利GT Speed的油耗和二氧化碳排放量對(duì)比GT W12降低了大約12%，相當(dāng)于12.4升/百公里和338克/公里。

　　　這款賓利歐陸GT Speed的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型是阿斯頓馬丁Vanquish，之前我們報(bào)道阿斯頓馬丁Vanquish將會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，那么我們完全可以推測(cè)賓利歐陸GT Speed也將會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)和Vanquish一爭(zhēng)高下。

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● 捷豹F-TYPE

　　新車(chē)看點(diǎn)：捷豹新重磅車(chē)型、4.3秒破百

　　捷豹全新敞篷跑車(chē)F-TYPE在此前的巴黎車(chē)展正式亮相，并將在11月底的廣州車(chē)展全國(guó)首發(fā)，隨后在明年第二季度在國(guó)內(nèi)上市開(kāi)賣(mài)。新車(chē)沿襲了C-X16概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，不僅外觀與內(nèi)飾如此，性能也亦然，在率先推出的三款車(chē)型中，最強(qiáng)的V8 S僅需4.3秒便可加速到百公里時(shí)速。

　　無(wú)論是前保險(xiǎn)杠、前進(jìn)氣格柵還是大燈等等，捷豹F-Type都借鑒了C-X16概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雙五幅式的大尺寸合金輪轂配以運(yùn)動(dòng)薄胎極具視覺(jué)效果。新車(chē)的底盤(pán)和車(chē)身將采用鋁制材料打造，發(fā)動(dòng)機(jī)將加入自動(dòng)啟停技術(shù)。

　　新車(chē)將搭載的是一臺(tái)3.0升V6的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率兩個(gè)版本，低功率版本稱(chēng)為F-type，高功率版本稱(chēng)為F-type S，最大功率分別為250kW(340PS)和280kW(380PS)，它們的性能數(shù)據(jù)如下表所示：

　　此外還有一臺(tái)5.0升的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特別為F-Type V8 S高性能車(chē)型量身打造，最大功率為364kW(495PS)，與上述發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是一臺(tái)德國(guó)采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　捷豹F-Type的這三款車(chē)型的售價(jià)已經(jīng)公布，基礎(chǔ)版的F-Type起價(jià)58500英鎊（約合￥59.6萬(wàn)），中配的S版起價(jià)67500英鎊（約合￥68.8萬(wàn)），而V8 S版則由79950英鎊（約合￥81.5萬(wàn)）起售。除了以上三款車(chē)型以外，還有一款最強(qiáng)的F-type R可能將在一年后配備手動(dòng)變速箱推出。

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● 新一代攬勝

　　新車(chē)看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首發(fā)、成功瘦身、動(dòng)力升級(jí)

　　全新路虎攬勝已經(jīng)進(jìn)化到了第四代，無(wú)論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是動(dòng)力，新一代攬勝都有了可觀的提升，用上蛻變一詞也未嘗不可。

　　新一代路虎攬勝采用了部分來(lái)自外觀極受好評(píng)的路虎攬勝極光的元素，比如LED光源。不過(guò)整體車(chē)身還是沿用了老款路虎攬勝的碩大方形外觀，依舊顯得十分硬朗，而時(shí)尚從硬朗中蛻變出來(lái)，相信會(huì)更受青睞。

　　新一代攬勝誕生于全鋁制的D7u平臺(tái)，采用鋁合金搭載的新攬勝成功減輕180kg，與此同時(shí)大量可循環(huán)物料的使用，還有更低風(fēng)阻系數(shù)的車(chē)身設(shè)計(jì)都讓新攬勝在行駛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及低碳環(huán)保方面有明顯提升。

　　動(dòng)力部分，新一代路虎攬勝有3.0L V6、4.4L V8兩款柴油機(jī)和5.0L V8自吸、5.0L V8機(jī)械增壓兩款汽油機(jī)可選。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配都將是ZF的那臺(tái)八速變速箱。

　　此外，新一代攬勝還為永遠(yuǎn)覺(jué)得后排腳部空間不夠大的中東和大陸消費(fèi)者提供長(zhǎng)軸版車(chē)型。至于史無(wú)前例的混動(dòng)版，官方宣稱(chēng)新一代攬勝的混合動(dòng)力車(chē)型2013年即可面市，歐洲和亞洲市場(chǎng)獨(dú)享。

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● 起亞K9

　　新車(chē)看點(diǎn)：起亞最高端車(chē)型、造型像寶馬

　　起亞K9是迄今為止起亞最為高端的車(chē)型。盡管起亞方面聲稱(chēng)K9是采用其獨(dú)自的平臺(tái)，但我們都知道，他和現(xiàn)代雅科仕其實(shí)是同宗兄弟。而這款起亞豪華轎車(chē)確定將在廣州車(chē)展發(fā)布，預(yù)計(jì)在明年進(jìn)口。

　　當(dāng)然起亞K9和雅科仕還是有點(diǎn)區(qū)別，它全長(zhǎng)為5090mm，比雅科仕短了70mm，軸距則和雅科仕一樣，為3045mm；寬和高則分別為1900mm和1490mm，也和雅科仕略有不同。從這個(gè)尺寸來(lái)看，起亞K9已經(jīng)達(dá)到D級(jí)車(chē)的水平，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)的正是寶馬7系、奔馳S級(jí)、奧迪A8這一類(lèi)大型豪華車(chē)。

和K9同平臺(tái)的雅科仕在國(guó)內(nèi)售價(jià)超過(guò)百萬(wàn) 對(duì)手直指奔馳S級(jí)

　　起亞K9將搭載兩款不同調(diào)校的3.8L Lambda V6發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版可以輸出213kW的最大功率，與勞恩斯3.8L搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相同；采用燃油直噴技術(shù)的高功率版可以輸出246kW的最大功率，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與已經(jīng)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的雅科仕3.8L版相同，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速器。作為旗艦車(chē)型，K9配置不錯(cuò)，具有全LED大燈、車(chē)道保持、盲點(diǎn)輔助等科技性配置。

熱門(mén)韓劇《時(shí)尚王》里 K9是某苦逼青年的夢(mèng)中之車(chē)

　　根據(jù)起亞的習(xí)慣，K9將會(huì)在不同的市場(chǎng)以不同的名字銷(xiāo)售，不過(guò)中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有K2、K5車(chē)型，因此起亞應(yīng)該會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)維持K9之名。起亞此前還在流行韓劇《時(shí)尚王》大量植入K9廣告，雖然筆者不好這口，但相信國(guó)內(nèi)外大量韓劇迷都已經(jīng)搶先目睹了這款韓式頂級(jí)豪華車(chē)。

　　起亞K9由世界三大著名設(shè)計(jì)師之一彼特·希瑞爾（大眾前首席設(shè)計(jì)師，但和寶馬無(wú)關(guān)）操刀設(shè)計(jì)外觀，采用了虎嘯式家族前臉。但似乎很多人都覺(jué)得K9的外觀設(shè)計(jì)和寶馬6系有不少相似之處……

起亞K9和寶馬6系

　　不管如何，起亞K9確實(shí)是當(dāng)之無(wú)愧韓系最豪華車(chē)型的代表。至于起亞K9的進(jìn)口售價(jià)，參考與其同平臺(tái)的雅科仕69.9萬(wàn)的起價(jià)來(lái)看，起亞K9的起步價(jià)預(yù)計(jì)不會(huì)低于60萬(wàn)元，而3.8L的雅科仕最高配售價(jià)高達(dá)99.8萬(wàn)元，因此采用同樣動(dòng)力的3.8L K9最高配售價(jià)也很可能超過(guò)90萬(wàn)，直逼100萬(wàn)。如果將來(lái)像雅科仕那樣也推出5.0L版本，那么售價(jià)突破百萬(wàn)估計(jì)不成問(wèn)題。不知道大家是否能接受售價(jià)高達(dá)100萬(wàn)元的起亞車(chē)？

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