在通用汽車2007高新科技能源動力技術(shù)展上，通用汽車最新燃料電池車——雪佛蘭Equinox和中國公眾完成了第一次"零距離"接觸，這也是雪佛蘭Equinox燃料電池車在亞洲的首次展示。雪佛蘭Equinox的亮相，再次驗證了通用汽車在氫燃料電池車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
圖為雪佛蘭 Equinox Sport汽油發(fā)動機車型
搭載了通用汽車第四代燃料電池技術(shù)的雪佛蘭Equinox，與上一代的燃料電池車相比，無論是在日常使用的便利性上，還是在動力系統(tǒng)的持久性上，都取得了長足的進步。
"雪佛蘭Equinox燃料電池車采用通用汽車第四代燃料電池系統(tǒng)，它標志著公司在汽車燃料電池技術(shù)研發(fā)道路上取得了又一個里程碑意義的進展。長期以來，通用汽車以實現(xiàn)零排放為目標，一直積極致力于氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)，并已經(jīng)取得了一系列的突破，這將對幫助汽車產(chǎn)業(yè)擺脫環(huán)境問題的困擾，降低人類社會對石油的依賴具有極大的啟示意義。"通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納表示。
圖為雪佛蘭 Equinox Sport汽油發(fā)動機車型
雪佛蘭Equinox的燃料電池組由440塊串聯(lián)電池組成，電力輸出可達93千瓦，在車載73千瓦（100馬力）同步電動機的共同驅(qū)動下，0－100公里/小時的加速只要12秒，而這款前驅(qū)車型的最高時速可達每小時160公里。
雪佛蘭Equinox燃料電池車的設(shè)計使用壽命為2年或8萬公里，通過在熱絕緣以及運行方案等方面進行的一系列改進，雪佛蘭Equinox燃料電池車可以在低于零度的氣候條件下正常啟動及運行，這也是它相比前一代車型的顯著進步之一，而在技術(shù)上做到這一點對于燃料電池車的推廣使用至關(guān)重要。
雪佛蘭Equinox燃料電池車設(shè)置了四個座位，空間寬大舒適，并且擁有和傳統(tǒng)汽車相比毫不遜色的高安全性能。它配備了司機及前排乘客安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）以及電子穩(wěn)定裝置（ESP）。與此同時，它的氫燃料存貯裝置也十分先進，該裝置由三個700巴（1巴=0.987個標準大氣壓）的高壓儲氫罐組成，罐體采用碳纖維復(fù)合材料，最大氫燃料存儲量為4.2千克，這些燃料足以支持最長320公里的行駛里程。
圖為雪佛蘭 Equinox Sport汽油發(fā)動機車型
雪佛蘭Equinox的燃料電池組位于車輛的中心部位。它通過電氣化學(xué)反應(yīng)，將氫和氧化合成水，從而直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，在這一過程中并不產(chǎn)生任何實質(zhì)性的燃燒。具體反應(yīng)過程為：電池陽極上的氫在催化劑作用下分解為質(zhì)子和電子，帶陽電荷的質(zhì)子穿過隔膜到達陰極，帶陰電荷的電子則在外部電路運行，從而產(chǎn)生電能。在陰極上的氧離子在催化劑作用下和電子、質(zhì)子化合反應(yīng)成水。電池組通過像這樣大量串聯(lián)的燃料電池，就可以產(chǎn)生足夠的電能來驅(qū)動汽車。
10月中旬，超過100輛的雪佛蘭Equinox燃料電池車已經(jīng)開始駛上美國洛杉機、紐約和華盛頓三個城市的街頭，正式啟動了為期三個月的市場測試活動，這也是迄今為止對燃料電池車進行的最大一次市場測試活動。參與該項目的駕駛者中包括普通市民和明星，在測試期內(nèi)，通用汽車將收集這些測試者對雪佛蘭Equinox的使用反饋，包括駕駛習(xí)慣、駕駛經(jīng)驗和相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)等，以推動公司未來的產(chǎn)品研發(fā)。
通用汽車公司研發(fā)及戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁波立達表示，以雪佛蘭Equinox為代表的燃料電池車進入實際市場測試階段，將對電力驅(qū)動汽車技術(shù)的發(fā)展以及市場接受程度的檢測產(chǎn)生直接影響。同時，這也充分反映了我們?yōu)閷崿F(xiàn)"積極發(fā)展電力驅(qū)動汽車，使汽車產(chǎn)業(yè)早日擺脫環(huán)境問題困擾，降低對石油產(chǎn)品的依賴程度"承諾而付出的不懈努力。
