寶馬7系9月全球換代 “中國版”將加長140毫米

　　在成功推出X6之后，寶馬計劃在今年上市的后續(xù)車型已經確定為新一代7系。記者上周從寶馬公司獲悉，全新7系計劃在今年秋季進行全球換代，而進入中國的時間則推遲到明年初，并且所有車型都加長140毫米。

采用新發(fā)動機和底盤

　　作為全新?lián)Q代的一款車型，第五代7系將在外觀和內飾上有不少差別。整體上看，新車造型更加圓潤，同時在加入多處立體線條后，令新一代車型增加了不少的動感氣息。內飾設計方面，首度面世的BMW ConnectDrive作為選擇裝備提供，借此使用者可以利用車載顯示器無限制地訪問網絡。

　　值得注意的是該車采用了新發(fā)動機和底盤。根據(jù)寶馬公司近日發(fā)布的官方圖片和資料，新7系前期將攜3款發(fā)動機登場，分別是采用雙渦輪增壓技術和燃油直噴技術（高精度直噴系統(tǒng)）的V8汽油發(fā)動機BMW 750i；和直列6缸機型，同樣采用雙渦輪增壓技術和高精度直噴系統(tǒng)技術的BMW 740i；以及最新開發(fā)的直列6缸柴油機，帶有渦輪增壓器和采用第三代共軌燃油噴射技術的BMW 730d。

中國版將加長140毫米

　　據(jù)悉，上述三款車型將會在今年秋季進行全球換代，而更準確的時間可能就是9月份。但此三款車型將不會引進中國銷售，而取而代之的是又經加長了140毫米的另外兩個車型，即BMW 750Li和BMW 740Li。

　　“由于軸距增加了140毫米，因此兩車特別強調后排舒適性�！睂汃R中國相關負責人表示。

　　據(jù)了解，作為加長版的 750Li和740Li在外觀、內飾和動力性能上與上述750i和 740i基本一樣。但由于軸距加長了，兩者的0-100公里/小時加速時間延長了0.1秒，同時740Li的平均油耗和二氧化碳排放值也要多一點。不過，首次在寶馬轎車上使用的雙叉臂式前橋、寶馬獨有的整體式V形后橋都會在加長版身上引用。其中，后橋的空氣彈簧在BMW 750Li和BMW 740Li中為標準裝備。

根據(jù)透露，加長版第五代7系將在明年初導入國內銷售。此外，在750Li和740Li之后，寶馬還將引入排量不同的730Li和760Li。