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剖析雷克薩斯新ES 終于不是豪華凱美瑞了

2012-07-15 18:06:00 來(lái)源: PCauto 作者:陳勝博
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  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】豪華品牌廠商為了節(jié)省開(kāi)發(fā)成本采用旗下較低端品牌的車型平臺(tái)來(lái)造新車已經(jīng)不足為奇了,那拉風(fēng)的奧迪TT骨子里還不是一高爾夫,那更拉風(fēng)的蘭博基尼蓋拉多骨子里還不就是一奧迪R8……說(shuō)回雷克薩斯在國(guó)內(nèi)最熱賣的車型,恐怕不是RX、就是ES了。盡管雷克薩斯ES本質(zhì)就是一臺(tái)披著豪華外衣的豐田凱美瑞,但就一個(gè)L字標(biāo)就能讓它身價(jià)翻倍還賣得熱火朝天。那如果新一代雷克薩斯ES換用了更高級(jí)的車型平臺(tái),是否代表它能賣得更好?

新雷克薩斯ES

● 歷經(jīng)六代車型 前五代都是凱美瑞的底子

  雷克薩斯ES系列是豐田與1989年為其豪華品牌雷克薩斯推出的一款中型轎車,目前最新的雷克薩斯ES是其第六代車型。而一直到上一代,即第五代車型位置,雷克薩斯ES都是源自豐田凱美瑞的平臺(tái)。所以把雷克薩斯ES說(shuō)成是豪華版凱美瑞基本沒(méi)有問(wèn)題。

第一代雷克薩斯ES

第二代雷克薩斯ES

第三代雷克薩斯ES

第五代雷克薩斯ES

  直到全新一代雷克薩斯ES,即第六代雷克薩斯ES,它終于才擺脫了凱美瑞平臺(tái),換用了在北美發(fā)售的定位高于凱美瑞的豐田Avalon轎車的XX40平臺(tái),而非新一代凱美瑞的XV50平臺(tái)了。

豐田Avalon

 

進(jìn)一步了解豐田Avalon 請(qǐng)閱讀以下文章:

鞭長(zhǎng)莫及(2):國(guó)內(nèi)買不到的豐田車-下篇
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● 采用霸氣家族前臉 尺寸加碼

  新一代雷克薩斯ES我們報(bào)道的也不少了,它的諜照去年居然就在中國(guó)被曝光。從這曝光地點(diǎn)來(lái)看,也說(shuō)明雷克薩斯ES非常需要中國(guó)市場(chǎng)。新一代ES的外觀采用了雷克薩斯家族式的沙漏/砂時(shí)計(jì)前臉。有不少媒體把這前臉叫做“紡錘型”,不過(guò)編輯就納悶了,紡錘體明明是兩邊細(xì)中間粗,和這前臉完全不搭邊啊。所以我們還是統(tǒng)一稱之為沙漏型前臉吧。

新一代雷克薩賽ES

新雷克薩斯ES 新雷克薩斯ES

  雷克薩斯家族的沙漏型前臉最早在CT200h上開(kāi)始采用,到了新雷克薩斯GS開(kāi)始,沙漏型前臉可以說(shuō)正式成型。以后的眾多雷克薩斯車型都會(huì)長(zhǎng)著一張相似的臉,這不禁讓我們想起了奧迪家族那一張張相似的大嘴前臉。

雷克薩斯CT200h

  由于雷克薩斯ES換用了豐田Avalon的平臺(tái),因此尺寸上相比老款也有了較大的進(jìn)化。豐田Avalon本身就是一款定位高于凱美瑞的車型,它們的關(guān)系有點(diǎn)類似于君越和君威的關(guān)系,有部分媒體把君越叫做“B+級(jí)車”,Avalon也是這么一種類型的車。因此可以說(shuō)新一代雷克薩斯ES在定位上比老一代ES就高了半個(gè)級(jí)別,但它當(dāng)然還夠不上其它品牌的中大型車。

車型

長(zhǎng)(mm)

寬(mm)

高(mm)

軸距(mm)

新雷克薩斯ES

4895

1821

1450

2822

老雷克薩斯ES

4875

1820

1450

2775

新凱美瑞

4825

1825

1480

2775

新寶馬3系

4624

1811

1429

2810

新寶馬3系Li

4734

1811

1455

2920

寶馬5系 4899 1860 1464 2968
謳歌TL 4943 1880 1455 2775
奧迪A4L 4763 1826 1426 2869
英菲尼迪G 4780 1773 1453 2850

  從上表我們可以看出,新雷克薩斯ES比老款ES尺寸顯然更有優(yōu)勢(shì),但顯然也還沒(méi)夠得著寶馬5系這一類車,表中還是標(biāo)準(zhǔn)軸距的5系,還沒(méi)祭出5系Li呢?偟膩(lái)說(shuō),新ES在中型車?yán)锩嫠闶莻(gè)大家伙,但還沒(méi)達(dá)到中大型車的水平。因此其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是寶馬3系長(zhǎng)軸距版、奧迪A4L這類車型。與新ES定位最接近的,恐怕就是謳歌TL,它們同樣是前驅(qū)車平臺(tái),同樣為高配車型搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),同樣是軸距相對(duì)偏短、前后懸較長(zhǎng)而拉長(zhǎng)車身的車型。TL相比TSX(即國(guó)內(nèi)的思鉑睿)尺碼也是大一點(diǎn),但同樣達(dá)不到中大型車水平。

● 加入更多LED元素

  LED幾乎是現(xiàn)在豪華車必不可少的了,新一代雷克薩斯ES在采用家族前臉的同時(shí),也采用了家族式的特色——LED日間行車燈。此外尾燈也采用LED元素。整車的感覺(jué)和上一代從此完全不同,你甚至很容易把它誤認(rèn)為是雷克薩斯GS。

雷克薩斯ES日間行車燈

● 內(nèi)飾——橫置式布局

  任何新車換代內(nèi)飾進(jìn)化都是必然的了。新ES相比老ES,內(nèi)飾朝著更簡(jiǎn)約、高檔的方向發(fā)展。其中一個(gè)最大的變化就是,中控按鈕的布局更加集中在一個(gè)橫向平面上,而不是像老ES那樣垂直布局。這樣布局視覺(jué)效果更好,也更方便駕駛員在行車時(shí)操作——這點(diǎn)是有根據(jù)的,而現(xiàn)在大部分豪華車的內(nèi)飾也都在朝這個(gè)方向改進(jìn)。

新一代雷克薩斯ES內(nèi)飾

  內(nèi)飾材質(zhì)上也有很大進(jìn)化,最大的特點(diǎn)是采用了竹材料內(nèi)飾,感覺(jué)更光滑、更陽(yáng)光。官方稱新ES的方向盤(pán)是世界上第一款采用了竹材料的方向盤(pán),當(dāng)年愛(ài)迪生發(fā)明的電燈泡就是采用了日本的竹碳材料,也可以理解日本人對(duì)竹子為何情有獨(dú)鐘了。至于官方所說(shuō)竹材料更環(huán)保,這點(diǎn)就無(wú)從考證了。

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