豐田Venza競(jìng)爭(zhēng)力分析 對(duì)手樓蘭/歌詩(shī)圖

● 定位最相似的對(duì)手：本田歌詩(shī)圖

　　目前有在國(guó)內(nèi)推出的跨界型SUV屈指可數(shù)，和豐田Venza最接近的毫無(wú)疑問(wèn)是歌詩(shī)圖。這種有著轎車外觀的SUV車型目前還不多，當(dāng)然我們可以很快想到寶馬X6，但相信沒(méi)有人會(huì)拿這個(gè)級(jí)別的車去和寶馬X6相提并論。

　　豐田Venza是基于凱美瑞平臺(tái)開(kāi)發(fā)，本田歌詩(shī)圖是基于雅閣平臺(tái)開(kāi)發(fā)，同樣源于中級(jí)車平臺(tái)，從血緣就注定了它們的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。其實(shí)歌詩(shī)圖上市時(shí)就有很多人拿來(lái)和漢蘭達(dá)對(duì)比，那么如今Venza即將引進(jìn)，那很顯然作為更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格漢蘭達(dá)兄弟車型，Venza更適合作為歌詩(shī)圖的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

 
左：豐田Venza外觀細(xì)節(jié) 右：本田歌詩(shī)圖外觀細(xì)節(jié)

　　外觀上它們的共同點(diǎn)也很多，比一般線條硬朗SUV更加尖銳、流暢的線條使得它們的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更強(qiáng)烈，Venza和歌詩(shī)圖都有著碩大的中網(wǎng)，同時(shí)相比中網(wǎng)顯得挺秀氣的前大燈。2013款豐田Venza新加入的LED日間行車燈讓它顯得比對(duì)手更有特色。歌詩(shī)圖的后背線條向下傾斜得更早，使得歌詩(shī)圖比Venza還要有轎跑風(fēng)格一點(diǎn)。Venza背部突起一些，顯得偏向于MPV風(fēng)格，當(dāng)然不用說(shuō)Venza的后排頭部空間和后備箱空間也可以更大一些。我們可以對(duì)比一下它們的尺寸表現(xiàn)：

　　從尺寸上可以看出，歌詩(shī)圖比Venza還要長(zhǎng)、車身也更低（而Venza已經(jīng)比漢蘭達(dá)更長(zhǎng)更扁平了）。更長(zhǎng)更低矮的車身更容易營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)車型的視覺(jué)效果，因此歌詩(shī)圖可以說(shuō)比Venza跨界得更徹底，更符合一款“拉高底盤(pán)的轎跑車”定位。

● 動(dòng)力搭配相近 歌詩(shī)圖略有優(yōu)勢(shì)且更符合國(guó)情

　　而動(dòng)力方面，本田歌詩(shī)圖和豐田Venza都非常“湊巧”地具有高低搭配的兩款動(dòng)力配置，一款是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)低端的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是本田K24Y3發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著“國(guó)內(nèi)最強(qiáng)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)。目前本田比較給力的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是K24A，用在國(guó)外的謳歌TSX上，也就是國(guó)內(nèi)的思鉑睿，可惜國(guó)內(nèi)思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)縮水成了K24Z4，因此歌詩(shī)圖的這款具有145kW(197PS)的最大功率的K24Y3就是當(dāng)之無(wú)愧的王者，基本上秒殺國(guó)內(nèi)可見(jiàn)的所有2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。因此盡管Venza 2.7L排量更大也占不了多少便宜。

　　既然有300cc排量?jī)?yōu)勢(shì)的Venza 2.7L也撈不著太多便宜，也不奇怪3.5L的Venza在動(dòng)力上不敵歌詩(shī)圖3.5L了。歌詩(shī)圖3.5L除了在動(dòng)力上基本完勝豐田Venza的2GR-FE外，還具有可變氣缸技術(shù)，在低負(fù)荷的情況下只需動(dòng)用3個(gè)氣缸，也就是等于只有1.75L排量，油耗表現(xiàn)自然也要比3.5L的Venza低不少。說(shuō)到這不得不說(shuō)歌詩(shī)圖3.5L還是輛好車，只不過(guò)較高的定價(jià)讓其接受程度低了點(diǎn)。

　　而2.7L這個(gè)排量也略顯尷尬，根據(jù)國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)稅規(guī)定，超過(guò)2.5L排量的汽車消費(fèi)稅就要提升一個(gè)檔次，而這個(gè)是算在商家的手里的。更尷尬的是在中國(guó)四大限牌城市之一的廣州，超過(guò)2.5L排量的汽車就只能通過(guò)競(jìng)拍購(gòu)的拍照，連搖號(hào)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。因此顯然歌詩(shī)圖的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)更符合國(guó)情，這也正是漢蘭達(dá)目前面臨的尷尬問(wèn)題。大眾非常巧妙的為了適應(yīng)中國(guó)國(guó)情而推出了3.6L縮缸至3.0L的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.8L縮缸至2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。如果豐田能模仿大眾的手段，推出2.5L排量的Venza會(huì)更符合國(guó)情。

● 初期進(jìn)口的Venza無(wú)法對(duì)歌詩(shī)圖造成壓力

　　在本田歌詩(shī)圖上市初期時(shí)，質(zhì)疑的聲音非常高，主要還是覺(jué)得它貴。實(shí)際上參考國(guó)內(nèi)同級(jí)別SUV的價(jià)格來(lái)看，歌詩(shī)圖的價(jià)格也還算在合理的范疇內(nèi)，然而銷量已經(jīng)非常慘淡，月銷量常常不及100輛。在2.4L歌詩(shī)圖推出后價(jià)格驟降，且先前3.5L的高售價(jià)又給歌詩(shī)圖帶來(lái)良好的品牌效應(yīng)，因此銷量一下子提升到數(shù)千輛。

　　而豐田Venza采用進(jìn)口方式引進(jìn)，價(jià)格肯定不低。2.7L版本的價(jià)格甚至已經(jīng)與3.5L版本的歌詩(shī)圖相當(dāng)，因此除了比較信賴進(jìn)口品質(zhì)的消費(fèi)者外大概很少人會(huì)優(yōu)先考慮豐田Venza。如果將來(lái)Venza實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，那么2.7L的價(jià)格要做到不比2.4L的歌詩(shī)圖貴才會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力，但從消費(fèi)稅和限牌這兩個(gè)角度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)化后的Venza很可能會(huì)采用豐田在新凱美瑞上搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以提高競(jìng)爭(zhēng)力。