GL的發(fā)動機(jī)配備清單還算豐富：224匹馬力的320 CDI柴油發(fā)動機(jī)，306匹馬力、700�！っ椎�420 CDI全新V8柴油發(fā)動機(jī)，還有340匹馬力的4.6升V8汽油發(fā)動機(jī)，這臺V8發(fā)動機(jī)即使在2700rpm的低轉(zhuǎn)速下，也能爆發(fā)驚人的460�！っ着ぞ�，于是你不難理解從靜止到100km/h它只花了7.6秒，對一輛身形如此龐大的SUV來說，能取得這個成績實(shí)在讓人覺得恐怖。與這臺V8發(fā)動機(jī)共同為GL掌控動力輸出的是奔馳著名的7前速7G-Tronic變速箱，事實(shí)上將這臺變速器用于馬力和扭矩都更大的GL實(shí)在是明智之選，在排量稍低的發(fā)動機(jī)上能感覺到這7速變速器的潛力無法被徹底釋放，而GL則為它提供了不錯的施展空間。加上方向盤后面靈敏的手動換擋槳，你完全可以隨心所欲的在入彎出彎的時候體驗(yàn)賽車般的駕駛快感（稍微夸張了點(diǎn)，但是感覺確實(shí)不錯）。
怎么樣，還嫌不夠？那就試試388馬力的5.5升V8汽油發(fā)動機(jī)，它從靜止到時速100km/h只需6.6秒，最高時速達(dá)到240km/h。盡管奔馳聲稱沒有將GL級“AMG化”的打算，但是等著瞧吧，AMG不會放過每一個奔馳車型。我倒是對420CDI V8引擎十分感興趣，因?yàn)楦哌_(dá)700�！っ椎乃鼘氐诐M足那些需要拖著旅行掛廂車或者小游艇度假的用戶，而且V8柴油引擎更比汽油機(jī)更省油！
強(qiáng)大的動力儲備，擋位多得可以的變速器，奔馳GL欠缺的只是一套足夠智慧和實(shí)力的四驅(qū)系統(tǒng)——奔馳4 MATIC四驅(qū)系統(tǒng)再次出動，雖然不及奧迪Quattro宣傳得那般紅火，但盡職盡責(zé)的它還是提供了帶差速器鎖的低速擋分動器，能夠把動力鎖死在后輪，當(dāng)然也可以同時向四個車輪提供足以融化瀝青的瘋狂扭力。配合奔馳值得驕傲的AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)和可變阻尼避震系統(tǒng)，GL的車身能最高升到離地307毫米，涉水深度可達(dá)600毫米。還有能設(shè)定最大下坡速度的下坡速度控制系統(tǒng)，已經(jīng)勝出陸虎一籌。另外諸如DSRTSA拖車穩(wěn)定系統(tǒng)等智能電子裝備也能為駕駛技術(shù)欠佳的你打點(diǎn)車輪下的種種瑣事。老實(shí)說，一旦上路，你將徹底打消自己正在駕駛一款體重近2.5噸、身長過5米的陸地怪物的念頭，因?yàn)殪`敏的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的循跡性和靜謐、舒適的乘坐感讓你很容易產(chǎn)生這是普通奔馳轎車的錯覺。
盡管無法預(yù)計(jì)這款巨無霸的命運(yùn)，但是GL充分向我們展示了“大”型SUV只要做到了“霸氣的外形，夸張的尺寸，巨大的排量以及奢華的內(nèi)飾”，就絕對是有機(jī)會成為一款優(yōu)秀的全尺寸SUV。新鮮熱辣的它預(yù)計(jì)將于2006年9月上市，入門級柴油發(fā)動機(jī)車型售價約50,000英鎊（折合約70萬人民幣），而裝備5.5升V8汽油引擎車型則高達(dá)60,000英鎊（折合約84萬人民幣）。不知道你是否準(zhǔn)備好新的燒錢行動？
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