最大的尺寸和先進的材料構成了ROCKET的BRABUS 高性能制動系統(tǒng)。前軌符合被放氣的陶瓷圓盤，大小375 x 36 毫米和12 活塞鋁制卡鉗。后軸的特點是，剎車盤在大小為355 x 28 毫米和6 活塞鋁固定的輪尺完成強有力和預防制動系統(tǒng)。
大力剎車和極大的性能需要用更多片斷，BRABUS Monoblock S 輕合金車采用19 英寸直徑。BRABUS 技術伙伴Pirelli 和橫濱為這些上流速度提供了匹配的高性能輪胎適當。優(yōu)選的輪胎/車輪組合為BRABUS ROCKET仔前輪8.5Jx19，配255/35 ZR 19 輪胎，后輪為10Jx19 與285/30 ZR 19的組合。
BRABUS設計師按客戶需要開發(fā)了前面車裙與大進氣口，以更好的冷卻燃料和水箱。前面擾流器的形狀和所有其它BRABUS 空氣動力零件都通過風洞得到優(yōu)化。BRABUS 不僅成功減少在前面軌推力，而且減少了空氣動力方面的阻力。
與前方擾流器空氣動力的相對物是BRABUS后方擾流器裙組合，如此進一步改進定向穩(wěn)定性。
與入口燈結合的是BRABUS 門基石的統(tǒng)治特點和BRABUS 后車裙。通過按下就能無要事進車。他們闡明地面后邊以防止或一方車進一步改進容易使用。BRABUS 后方車裙是為BRABUS完善的背景，采用BRABUS高性能排氣系統(tǒng)的四條排氣管。它結合分散器對BRABUS 空氣動力進行分析。
BRABUS ROCKET的內(nèi)部還能滿足那些最高期望的顧客。柔軟和適于吸入的BRABUS Mastik 真皮和Alcantara 覆蓋，符合人體工程學造型的BRABUS 體育方向盤和360-km/h 標度BRABUS 專有氛圍的一部分。
其實以上的那些參數(shù)完全可不用理會的，光看外形就夠了。我不相信有人還能對這種外形再指指點點了。誰說沒有完美？Brabus給你答案。
