原創(chuàng)  選一款2.0排量的車開開看

　　在汽車還屬于奢侈品的今天，每個國人在買車的時候都難免精打細算：高排量的豪華車顯然是老板們的首選，“買得起養(yǎng)不起”可能是大多數(shù)準有車族對于豪華車型的普遍看法，而低排量的車確實有點“丟面子”，尤其是在一個公眾停車場內(nèi)，看著四周趾高氣昂的同類不同族的兄弟們，難免有點相形見絀的感覺。比較之下， 2.0 L 車型的汽車則兼具了兩者的長處，時尚而不奢華，經(jīng)濟而不簡單。

　　如果要在眾多 2.0 車型中做一個選擇，當然最終結(jié)果肯定是蘿卜青菜各有所愛，為諸位車友著想，我們斟選了 2.0 車型中性價比上乘、又頗具惹眼效果的藍鳥·智尊、帕薩特、蒙迪歐和索納塔四款車型，從外型、裝配到動力等各個方面一一歷數(shù)，幫助您弄個明白、多條選擇。

　　外型：沉穩(wěn)優(yōu)雅，動感時尚各領風騷

　　咱中國人買車，不看外型是假的，但對于外型的鑒賞標準肯定還是希望穩(wěn)重與時尚并重，畢竟，咱出去炫的時候有幾回啊，居家過日子再辦點公務，實在點好。

　　相較而言，帕薩特在外觀上最為莊重沉穩(wěn)，厚實飽滿的車身線條更像一個成熟男人的體態(tài)，穩(wěn)重感是足夠了，不足之處是前臉隔柵與車燈設計有點保守，就好象那個老是穿著正裝的老板，嚴肅有余活潑不足，做公務車真的很好，但居家用，我感覺不是首選；

　　蒙迪歐呢，最恰當?shù)脑u價應該是十分歐洲，造型平實、沒有明顯的特色，就是那種典型的歐洲式健男，力量感十足，但偏偏少了點柔韌，不注重外在的運動人群不妨選它；

　　索納塔在幾款車中可以說是最追求時尚的，尤其是前臉與整體造型動感張揚，第一眼看去真有點炫的感覺，不過炫這個詞在國內(nèi)本身就有比較局限的年齡適應性，個人感覺更適合“低齡”車友；
全新造型的藍鳥·智尊的整體車要比同類小一點，說不夠穩(wěn)重也好說靈巧也好，要看個人品位，不過我覺得它很優(yōu)雅，是日本淑女的那種感覺，好象是為了沖淡陰柔，隔柵中網(wǎng)的形狀偏又十分方正剛硬，就讓整車有了現(xiàn)代中性感，優(yōu)雅而不失時尚，無形中擴大了適應人群。

　　空間內(nèi)飾：舒服貼心才是硬道理

　　外型再好，那是給車外面的人看的，而這車開著舒服不舒服，才真正是咱這開車人最關心的。

　　無論是長度還是寬度，帕薩特的空間無疑是幾款車中最大的，尤其是后排空間較為寬敞，這一點有效地增強了車內(nèi)的呼吸順暢感，個人感覺很爽，尤其是體態(tài)“豐滿型”的車友，建議考慮。不過穩(wěn)重的“老帕”在內(nèi)部裝飾方面也趨向簡單，這難免稍稍讓人有點不被重視的感覺，當然，凡事但求簡捷的人例外，但電子設備與舒適性裝備的缺乏就讓人有點難以接受了，畢竟咱再穩(wěn)重，也要與時尚接軌吧？

　　蒙迪歐的中控內(nèi)飾十分動感，與它的健男形象十分和諧，比較亮眼。但美中不足的是質(zhì)感差了點，裝嵌工藝也是歐洲車大大咧咧的一貫特征，粗拉有余精細不足。在裝備方面，也與“老帕”有一拼，嫌簡單。

　　索納塔好象一出來就打著平民旗幟，連內(nèi)飾的色彩都選用暗色，制作工藝也略顯粗糙，與前后空間較為舒適相比，駕駛座上方的空間較小，大個子的兄弟，身居其中，會立刻找到“頂天立地”的感覺。不過其內(nèi)部的裝置倒是較為齊全，性價比應該說相當不錯，對經(jīng)濟型的人群來說，也不失為一種上佳選擇；

　　四款車中，要數(shù)藍鳥·智尊的內(nèi)飾最為豪華、精致。雖然車體的前后空間相對較小，但整體寬度與高度足夠，坐在里面的感覺還是不錯的。值得一提的是藍鳥·智尊的E化配備是同級車型中最先進、最齊全的，藍牙車載電話系統(tǒng)，影音視像系統(tǒng)， navi 導航系統(tǒng)等，對于很講究生活細節(jié)和品質(zhì)的白領來說，買這款車會有“賺了”的感覺，畢竟這樣的價位與這樣的配置搭檔，不多見。

　　動力：均衡平穩(wěn)全面思量

　　公平來說，現(xiàn)有 2.0 L 車型的發(fā)動機均屬中等技術水平，綜合性能方面并沒有明顯的優(yōu)劣。就以上四款車型而言，帕薩特的發(fā)動機還是屬于老式的發(fā)動機原型，但由于采用了較為先進的引擎控制方式，在動力輸出上達到了一定的調(diào)節(jié)與平衡。不過其發(fā)動機在動力性能與其 1.8/1.8 T 相比略顯單薄，作為迎合市場需求的 2.0 排量車型在主要核心匹配上似有倒退之嫌。此外由于鐵鑄發(fā)動機的質(zhì)量較高，也增加了整體車重，而帕薩特的油耗較高，這在油價飛漲的今天，無疑要使消費者“三思而后行”了；與帕薩特相同的是，索納塔的發(fā)動機同樣為鐵鑄的，使得自重加大，雖然索納塔的部分發(fā)動機技術采用了較為先進的技術，但其動力性能并沒有突出性的表現(xiàn)；就發(fā)動機而言，個人感覺更為關注蒙迪歐和藍鳥·智尊，因為兩款車型均采用了鋁制發(fā)動機，這也是未來引擎發(fā)展的趨勢。前者采用的是新型發(fā)動機，科技含量高，動力感較強，不過也許是過于追求動力，在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，駕駛室內(nèi)的噪音也較大，讓人略感美中不足。關注新藍鳥，首先是其發(fā)動機技術較為成熟，據(jù)了解:該發(fā)動機還曾在歐美市場獲得技術金獎,關在近期國內(nèi)某些汽車賽事中連續(xù)獲得冠軍；其次，就是因為這一款發(fā)動機一直都是一個爭論的焦點，車友對其技術的品頭論足勾起了我想一探究竟的好奇心。試駕下來，感覺動力輸出平穩(wěn)柔順，并沒有出現(xiàn)部分人所講的老化等問題，在短距沖程方面還能減低油耗。之所以飽受非議，也許是因為大家總是認為新的就一定是好的，而忽略了成熟的魅力吧。不過換上我，信的當然還是成熟。

　　其實無論車也好、人也好，還是拓展到生活的方方面面，選擇都是一個很主觀的東西，怎么對比，結(jié)論只有一個，適合你的就是最好的。