原創(chuàng)  中華駿捷，自主汽車品牌的驕子

　　亞洲最大、世界矚目的2005上海國(guó)際車展終于在人們的喝彩聲中落幕了�！�自主品牌’成為上海車展出現(xiàn)頻率最多的字眼，自主汽車品牌的整體突破為中國(guó)汽車工業(yè)增了光、長(zhǎng)了臉。

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)融入世界的速度加快，‘原創(chuàng)’、‘自主品牌’一度曾是中國(guó)汽車企業(yè)說(shuō)不出的痛。很多企業(yè)因?yàn)闆]有核心技術(shù)和自主品牌，扮演的只是加工廠的角色，利潤(rùn)的大頭卻源源不斷地讓國(guó)外產(chǎn)業(yè)巨頭拿走。

　　而今天，當(dāng)人們?cè)谂e世矚目的國(guó)際展臺(tái)上，看到中國(guó)汽車品牌參展的時(shí)候，世界震撼了。上海車展之前，正是德國(guó)萊比錫車展的落幕，以中華駿捷為首的一批自主品牌汽車，在國(guó)際舞臺(tái)嶄露頭角。轉(zhuǎn)頭回國(guó)，中華駿捷一樣受到愛戴。

　　在上海車展結(jié)束后的新車評(píng)選上，中華駿捷憑借其國(guó)際化的流行外型、穩(wěn)重的操控以及可靠的安全配備，贏得了中外記者及車迷的極大關(guān)注和熱烈好評(píng)。組委會(huì)對(duì)駿捷的獲獎(jiǎng)評(píng)價(jià)——“駿捷”，是華晨汽車“既有知識(shí)，又有產(chǎn)權(quán)”的新起點(diǎn)，他的成功推出意味著國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)也邁入了一個(gè)新境地。這是經(jīng)過(guò)25萬(wàn)余人次的網(wǎng)上網(wǎng)下雙重投票評(píng)選出來(lái)的。

　　而且，整個(gè)車展共亮相新車36款，但僅有3款新車入圍。中華駿捷，作為中國(guó)自主品牌的新車一舉成名，無(wú)疑成為了中國(guó)轎車市場(chǎng)2005年最耀眼的明星。按華晨集團(tuán)副總裁、研發(fā)中心負(fù)責(zé)人趙福全的話說(shuō)，“駿捷的定位是家庭市場(chǎng)兼顧商用，從外形上看，駿捷感覺很有靈氣，用戶可以感覺到即大方又舒適的駕駛體驗(yàn)；從內(nèi)飾的高度看，他首先是一種溫馨的感覺，家庭的氣氛比較濃厚，方方面面都涉及到這種感覺；同時(shí)，消費(fèi)者會(huì)感覺到商用性，我們作一些裝飾，選擇木條，給人一種落落大方的感覺�！�

　　自主品牌，人們最簡(jiǎn)單的想法就是民族品牌，完全由國(guó)內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)的產(chǎn)品，不用國(guó)外企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不用國(guó)外企業(yè)的技術(shù)。不過(guò)，這顯然是一個(gè)理想狀態(tài)下的自主品牌的定義。對(duì)于起步較晚的中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，完全這樣做顯然有難度。于是，自主研發(fā)但借鑒國(guó)外汽車公司的，或者出錢請(qǐng)別人研發(fā)的，但擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的也都被列入到了自主品牌的定義中。各企業(yè)從自身出發(fā)更是演繹出了五花八門的關(guān)于自主品牌的定義。

　　華晨整個(gè)產(chǎn)品的規(guī)劃過(guò)程中，完全利用了自主品牌的優(yōu)勢(shì)，在整個(gè)項(xiàng)目的決策中以自己為主導(dǎo)，外國(guó)的公司實(shí)現(xiàn)華晨做法的形式。應(yīng)該說(shuō)，華晨汽車在這方面就走在了自主品牌的前列，中華駿捷實(shí)現(xiàn)了自主品牌走國(guó)際化視角的完美過(guò)渡。