原創(chuàng)  梅賽德斯-奔馳法蘭克福車展震撼登場

　　全新S級豪華轎車全球首發(fā)

　　在第61屆法蘭克福國際車展上，全新S級轎車當之無愧的成為整個車展的焦點。這款梅賽德斯-奔馳全球首發(fā)的豪華轎車率先應用了12項創(chuàng)新技術，再次樹立了豪華轎車的新標準。除全新S級轎車外，梅賽德斯-奔馳在此次車展中的全球首發(fā)車型還包括歐洲版R級運動旅行車和ML 63 AMG高性能越野車。

　　此外，今年9月1日剛剛上任的梅賽德斯汽車集團總裁蔡澈（Dieter Zetsche）博士擔任了梅賽德斯-奔馳新聞發(fā)布會的主題演講人，并在一場喻示著梅賽德斯-奔馳“充沛動力、靈活操控”的空中飛人表演之后，向媒體一一介紹了在此次車展中世界首發(fā)的ML 63 AMG和歐洲版R級大型運動旅行車。

　　之后伴隨著空中閃現(xiàn)的鼓手及鏗鏘有力的打擊樂，前F1冠軍車手哈基寧（Mika Hakkinen）駕駛著一輛全新的加長型S600徐徐駛上展臺，至此，此次梅賽德斯-奔馳亮相法蘭克福車展的壓軸大戲：全新S級轎車終于揭開了神秘面紗。

　　永遠領先的S級轎車

　　S級轎車自從誕生之日起，就一直活躍在豪華車金字塔的塔尖上，獨領風騷。而每一代S級轎車的誕生更是會對頂級豪華轎車的未來發(fā)展形成深刻的影響，此次全新S級轎車也毫不例外。特別是在安全性方面，全新S級采用了眾多革命性的創(chuàng)新科技，不僅樹立了汽車安全領域的新里程碑，更因為其開創(chuàng)性的實現(xiàn)了最大限度預防交通事故的發(fā)生，充分體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳做為汽車廠商高度的社會責任感。

　　全新S級轎車具有無與倫比的安全性，它有最新開發(fā)的第二代駕駛員及乘客預防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE®）以及率先應用于S500的最新的夜視系統(tǒng)（Night View Assist），使車輛在潛在事故發(fā)生之前就能夠提前予以防范，從而在汽車安全領域再次締造了新的標準。

　　與安全系統(tǒng)一樣，全新S級轎車在確保最佳長途舒適性方面也引入了諸多新技術。這些特性包括最新一代的空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC），以及新開發(fā)的自動氣候控制系統(tǒng)等。

　　全新S級轎車的技術優(yōu)勢顯而易見，其設計不僅體現(xiàn)出強烈的自信和優(yōu)雅特性，還始終確保完美的駕駛體驗。

　　梅賽德斯-奔馳為全新S級轎車裝備了最新開發(fā)的發(fā)動機，它們的輸出功率介于173千瓦/235馬力至380千瓦/517馬力之間，輸出功率和扭矩分別提高了26%和15%，油耗卻降低了9%。

　　作為梅賽德斯-奔馳旗艦車型中的“旗艦”，明年春季即將上市的全新S600裝配了380千瓦/517馬力的增強型12缸發(fā)動機，這使其擁有了跑車般的性能：從靜止到100公里/小時的加速時間僅需4.6秒。與其前身相比，發(fā)動機的最大扭矩也從800牛頓•米增加到了830牛頓•米（從1900轉/分鐘起）。而在功率增大的同時，油耗卻從14.8升/100公里降至了14.3升/100公里。

　　十項全能：歐洲版R級大型運動旅行車

　　R級大型運動旅行車是梅賽德斯-奔馳采用獨特的車型設計概念，并融合數(shù)種不同汽車類別（如運動型轎車、旅行車、廂式車和運動型多用途車）的優(yōu)勢之后，所創(chuàng)造出一款集實用性、動力性以及優(yōu)美外觀于一身的全新車型。它全球首發(fā)于今年的北美國際車展，在此次法蘭克福車展上全球首次亮相的是梅賽德斯-奔馳R級運動旅行車歐洲版。

　　歐洲版R級大型運動旅行車車比之前面世的長軸距版大型運動旅行車短235毫米，車身長度與高級轎車相當，為4,922毫米。但內部寬度和高度均遠遠超過了高級轎車：車輛第一排和第二排座椅的間距達到了860毫米，第二排和第三排座椅的車內高度分別為1,014毫米和935毫米，前部座椅的肘部空間為1,550毫米，后部的肘部空間為1557毫米。

　　在實用性方面，歐洲版R級運動旅行車的設計同樣出色：后部的四個座椅可以單獨地折疊，使行李艙容積增加到1,950升（基于VDA測量法），遠遠超過一般旅行車的載貨容量。此外，它還裝配有長達1.98米的水平行李箱地板，和可以選裝遙控器的EASY-PACK艙背門，從而使裝貨和卸貨都相當便利。

　　卓越的動力性能同樣是R級車的一大特色。為確保車輛具有卓越的駕駛樂趣和舒適性，梅賽德斯-奔馳為R級運動旅行車配備了強勁的六缸和八缸發(fā)動機。其中，R 500裝配的是強勁的V8發(fā)動機，從靜止到100公里/小時的加速時間僅需6.9秒，最高車速可達245公里/小時。R 350則裝配了新一代V6汽油發(fā)動機（200千瓦/272馬力），從靜止到100公里/小時的加速時間僅需8.4秒，最高車速可達230公里/小時。

　　ML 63 AMG：越野車之王

　　雖然相距新一代ML全球首發(fā)僅僅8個月，但這并不妨礙梅賽德斯-奔馳的御用改裝部門-AMG推出新產品的步伐。在此次法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳就帶來了ML 63 AMG。它裝配有在同類車型中處于絕對領先地位的6.3升V8 AMG發(fā)動機，它是全球最強勁的批量生產的八缸自然吸氣式發(fā)動機，輸出功率為375千瓦/510馬力，最大扭矩為630牛頓米（5200轉/分鐘）。憑借于此，ML 63 AMG從靜止到100公里/小時的加速時間僅需5.0秒，并能夠達到250公里/小時的最高車速（電子限速）。

　　在操控性方面，ML 63 AMG采用了AMG SPEED-SHIFT 7G-TRONIC自動變速器和靠近方向盤的直接換檔選擇（DIRECT SELECT）控制桿，以及為適應AMG V8發(fā)動機運動性能而特別設計的檔位程序和永久四輪驅動系統(tǒng)等。

　　另外，為了確保ML 63 AMG最大程度的敏捷性和轉彎性能，AMG發(fā)動機將輸出功率以40:60的比率傳輸至前橋和后橋，更加強勁的傳動系統(tǒng)確保了車輛最佳的動力傳輸以及梅賽德斯-奔馳特有的可靠性。

　　當車輛高速行駛時，空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC）在AMG特有彈簧滑柱和特制自適應減振系統(tǒng)（ADS）的配合下，能夠自動調整降低車身高度，以減少空氣阻力。而19英寸拋光五輻條輕合金AMG輪輞以及295/45 R 19寬基輪胎確保了ML 63 AMG始終保持強勁的路面附著力。

　　此外，在安全性上，ML 63 AMG依然表現(xiàn)出色，其標準配備包括PRE-SAFE®駕駛員及乘客預防性安全系統(tǒng)、前座椅的NECK-PRO碰撞反應式頭枕、駕駛員和前乘客的自適應兩級安全氣囊、前座椅的側面安全氣囊、車窗安全氣囊以及所有座椅的安全帶收緊器和拉力限制器等。