原創(chuàng)  家有豐田之小威故事

　　生活節(jié)奏日益加快，每個人都迫切地需要一輛汽車。對于剛剛畢業(yè)步入社會的我來說，有沒有一輛既經(jīng)濟(jì)又時尚的小車呢？所以，我選擇了一汽豐田的威馳，感覺到它就是我所需要的。

　　由于其外觀品質(zhì)迅速得到了我與朋友們的認(rèn)可，我們開始親密的稱呼它"小威"。

　　先說我對車的傾向吧：我享受開車行駛在城市環(huán)路上的愜意，但不片面追求性能數(shù)據(jù)；我享受時尚外觀與精致的內(nèi)飾，不要對品位的繁冗講究，只要回頭率高就可；我對最精密的汽車配置沒什么興趣，但我一定要愛車經(jīng)濟(jì)節(jié)油，養(yǎng)護(hù)成本低。我要求我的車有時尚的外表和優(yōu)異的性能，我希望每天看到它是怎么看怎么舒服，開著它從車流中駛過時心中會涌出小小的滿足和得意。

　　初見威馳，那乖巧的車身立刻帶來了明快、愉悅的氣氛。再定睛細(xì)看，首先映入眼簾的是那"會打招呼"的前臉：明亮的大眼睛在靠近中網(wǎng)一側(cè)多出一個向下突出的小圓燈，窄而長的中網(wǎng)中部也有向下突出的半圓曲線，年輕一代一目了然--這幅面孔借鑒了日本漫畫中標(biāo)準(zhǔn)的笑臉造型，親切可愛。保險杠上的三個長型進(jìn)氣口也與頭燈和中網(wǎng)呼應(yīng)得恰到好處，盡顯運(yùn)動風(fēng)格。繞到車子的側(cè)面觀看：緊湊完整的特點隨著深陷的腰線向后延伸，繃緊了圓潤的輪廓，更具骨骼感，流暢的線條在車尾得到了非常完美的收斂，爭議頗多的行李箱被順滑的掀背取代，更具動感。看到這樣活潑時尚的外表，就難怪聽到威馳車主們最常說的一句話就是：回頭率高！

　　打開車門，仔細(xì)研究了一下我最在意的內(nèi)飾。方向盤線條簡潔動感，手感厚實；修長的變速桿，即便是身材嬌小的女士駕駛也不會有"抻胳膊"的感覺；深灰色儀表臺的起伏繼承了豐田車傳統(tǒng)的曲線美；中控臺的布局清楚而有條理，讓你在駕駛過程中可以迅速輕便地完成操作，而不必因為找不到按鍵而分神；最為惹人喜愛的是中央投影式儀表板--它被反常規(guī)地布置在中控臺的上部，沒有獨立的表盤，全部信息都以數(shù)字的形式顯示在一塊似乎是被放大鏡放大了的屏幕上，幾乎不需要轉(zhuǎn)動頭部，車速、轉(zhuǎn)速和儲油量等信息就可以形象清晰地讀到，大大提高了安全系數(shù)。此外，中控臺兩旁各有一個深邃的腎形儲物槽；副駕駛座前面的雙雜物箱可以讓你把大小不同的物品分存放；手剎裝置旁邊的凹槽可以放置地圖冊，方向盤右下側(cè)還細(xì)心安排了可以存放雨傘的儲物盒。對于瑣碎的空間利用又一次讓我感覺到了威馳細(xì)膩的"駕乘雙關(guān)懷"。
　　啟動發(fā)動機(jī)后，輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音并沒有破壞車內(nèi)的安靜。把變速桿推入D擋，輕點油門，車平穩(wěn)而輕盈地行駛起來，方向盤比想像中更加輕盈。把威馳駛上高速公路，我開始嘗試它的加速性能。把油門適度踩下，車子靈敏而溫柔地作出反映，低擋位的大傳動比提供的動力強(qiáng)勁地推動著我們的威馳，將車速提升到了60公里／小時，加速過程的迅猛和自動擋變速器跳擋的平穩(wěn)立刻帶給我難以克制的興奮。由于其楔形的外形--車身前部向前下方傾斜，車身后部高高翹起，高速行駛時借助高速氣流附著力，有效地提高了行駛的操縱穩(wěn)定性。發(fā)動機(jī)的噪聲并不明顯，耳邊傳來的只是輪胎摩擦地面"沙沙"的聲音和風(fēng)聲。威馳的操控性也很出色，無論是方向盤、變速桿還是踏板，位置都恰到好處，力度適宜，使用起來輕松舒適。把天窗打開，把音響聲音開大，藍(lán)天白云落入車內(nèi)，音樂環(huán)繞于耳邊，駕駛心情無限輕松。

　　總的來說，我對小威的表現(xiàn)很滿意，較低的使用和維護(hù)成本讓我的人、車生活更加輕松、隨意。新穎漂亮的外表、獨特鮮明的風(fēng)格、良好的表現(xiàn)……最為重要的還是它極具優(yōu)勢的性能價格比，使得它非常適合像我一樣的年輕人。

　　無論是駕駛還是乘坐威馳的感覺都是愉快、輕松和充滿樂趣的。駕駛著小威，讓我很自然的想起來很貼切于用車一族的一句話：有沒有車區(qū)別很大，有什么車區(qū)別不大。