原創(chuàng)  亞洲極品發(fā)動廠探秘—我們去了ACTECO的家

　　10月31日，所有的目光都聚集到了山東濟南。這一天，奇瑞汽車有限公司董事長、總經(jīng)理尹同耀在主題為“同步天下•獨步中國”的新聞發(fā)布會上鄭重宣告：一直為世人所關注的奇瑞新一代發(fā)動機正式命名為ACTECO，同時首款搭載該發(fā)動機的東方之子正式上市。此舉不僅表明：在核心零部件方面，奇瑞成為中國第一個走上品牌化管理道路的企業(yè)；同時意味著：中國汽車自主品牌在新一代高性能發(fā)動機的領域終于實現(xiàn)了“零”的突破！民族汽車工業(yè)50多年來因缺乏發(fā)動機技術核心競爭力而受制于人的歷史，就此宣告終結！

　　據(jù)悉，奇瑞這款發(fā)動機是奧地利的AVL公司和奇瑞汽車共同合作的技術結晶。AVL公司是歐洲頂級發(fā)動機制造商，也是全球規(guī)模最大的從事內燃機設計、開發(fā)公司，全世界所有的發(fā)動機制造商幾乎都是由AVL來設計的，是德國的頂尖汽車公司如奔馳、寶馬等的發(fā)動機供應商，AVL的技術加上奇瑞的氣魄能夠保證ACTECO的高起點。與目前國內同級轎車使用的發(fā)動機相比，其先進程度可以用“代差”來形容，性能媲美世界級高級轎車，代表同級車的最高水平。

　　ACTECO發(fā)動機具有超常省油、超長壽命、超級環(huán)保、超強動力等幾大特征。節(jié)能方面，ACTECO發(fā)動機均采用鋁合金缸體，領先輕量化技術，既降低了自身重量和運轉噪音，又提高了冷卻效率；采用先進的燃燒系統(tǒng)設計理念，具有極高的熱效率和世界一流的燃油經(jīng)濟性指標。

　　全系列中更是采用了大量最先進的發(fā)動機節(jié)能環(huán)保技術，如缸內直噴汽油機(DGI)、高壓共軌直噴柴油機(CR)、進排氣可變正時(VVT2)、渦輪增壓(TCI)和可控燃燒速率(CBR)等等，這一切使得節(jié)油性能更為突出；可靠性方面，ACTECO發(fā)動機每一款均通過300萬公里路試，并通過了1.7萬小時的歐美最嚴格標準的臺架試驗，壽命超長；環(huán)保性能方面，ACTECO發(fā)動機可達到歐Ⅳ標準，有利于降低空氣污染；在動力性能上，ACTECO發(fā)動機也順應了國際新一代發(fā)動機低轉速大扭矩的趨勢，例如，ACTECO 2.0L汽油發(fā)動機在2000轉時即可產(chǎn)生155N•M的強勁扭矩，輕松達到扭矩峰值的90%，是一款提速快、動力性極強的新型發(fā)動機。

　　瀏覽著媒體上銀光閃閃“ACTECO”的靚照，我邊勾畫著中國汽車美好的藍圖，邊琢磨著如何接近現(xiàn)實的“中國芯”，按照一般慣例，核心技術的發(fā)動機廠都是保密的重中之重，去看ACTECO的誕生好像是一種“不可能完成的任務”，奇瑞給我送來了這份信任的厚禮，帶著所有器材，我駛向安徽蕪湖，飛快地接近“中國芯”的家。

　　到達蕪湖生產(chǎn)基地的時候，正好新裝ACTECO發(fā)動機東方之子在試車，一輛輛高速行駛的東方之子從我身邊貼著地一閃而過，滿耳都充斥著它摩擦著地面時充滿激情的呼吸聲……陪我們一直到達人字頂?shù)钠嫒鸢l(fā)動機二廠的大門。

具有歐洲先進同步技術的奇瑞ACTECO發(fā)動機

　　30億打造“豪華珠寶店”生產(chǎn)線

　　負責接待我們的工作人員領我們進入了總面積48,000平方米的巨大工廠。巨型鋼架結構的建筑群十分符合極簡主義“少即是多”的原則。奇瑞發(fā)動機二廠包括缸體線、缸蓋線、框架線、連桿線、曲軸線（2條）、凸輪軸線、裝試線。涵蓋了所有從0.8升到4.0升，從3缸到V8，從汽油到柴油，18款全鋁發(fā)動機的制造。目前有20萬臺/年的發(fā)動機產(chǎn)能，將來會達到年產(chǎn)50萬臺。

　　“現(xiàn)在的發(fā)動機二廠，就像個‘珠寶店’�！迸阃�我們參觀的奇瑞公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車研究院院長許敏談起奇瑞斥巨資構建的ACTECO發(fā)動機生產(chǎn)線，興奮地像小孩子談及自己心愛的糖果。

　　許敏告訴記者，奇瑞公司在剛啟動新發(fā)動機研發(fā)、設計工作時就意識到，沒有優(yōu)秀的制造能力，再好的發(fā)動機也只能停留在實驗室里。要想生產(chǎn)出與歐洲先進水平同步的高性能發(fā)動機，高精度和高品質是第一位的。攤薄成本可以通過增大設備使用效率、提高開工率來實現(xiàn)。通過分析，奇瑞決定投入巨資，建設自己的第二發(fā)動機廠。

　　的確，奇瑞的第二發(fā)動機廠足以可以開出一連串“奢華”的名單：采用最新工藝、擁有由德國和意大利引進、有著代表當代國際最高工業(yè)水準的9條生產(chǎn)線、200臺數(shù)控加工中心(CNC)，這些組成了亞洲自動化水平最高的發(fā)動機制造工廠。多款“明星”生產(chǎn)線令我大開眼界（盡管一連串專業(yè)的術語讓我摸不著頭腦，只有頻頻點頭的份）：來自德國CROSS HULLER公司的缸體線采用敏捷制造技術。

　　工藝上采用剛性鉆孔、剛性攻絲、高速CBN刀具、高速金剛石刀具、平頂珩磨等世界領先技術；缸蓋線由德國CROSS HULLER公司總承包，工藝上采用剛性鉆孔、剛性攻絲、高速金剛石刀具等世界領先技術。德國MAUSER公司的連桿線采用了雙端面磨床、連桿激光切割和裂解技術等最新工藝技術；曲軸線由德國HELLER和JUNKER公司總承包，采用了車車拉技術、高速外銑技術、深滾壓、CBN砂輪高速隨動磨削技術；精加線由德國JUNKER公司總承包，采用了無心磨技術、CBN砂輪隨動技術、磁粉探傷技術；意大利COMAU公司的裝試線采用了目前世界上最先進的冷試和熱試技術，可以裝配試驗10個直列品種的發(fā)動機和所有V型發(fā)動機的缸蓋分裝。

德國CROSS HULLER先進的缸蓋加工線

　　“我們的生產(chǎn)線是世界上最貴的。在業(yè)界，我們現(xiàn)有的加工中心多被用于產(chǎn)品試制。我們投入巨資購入這些設備用于大規(guī)模商用化生產(chǎn)，這些都是為的就是能夠保證ACTECO發(fā)動機的品質。我們還有來自歐、美、亞三大洲、8個國家的200名高級工程師組成世界一流的作業(yè)團隊，共同為ACTECO打造極品生產(chǎn)線，這個跨國作業(yè)團隊帶來的最直接的優(yōu)勢就是在深入地探討與合作中形成符合不同地域需求的一致標準，并在生產(chǎn)工藝中實踐這種技術原則�！痹S敏自豪地說。