原創(chuàng)  中高檔車(chē)市刷新之作―凱旋解密印象

　　2006年的春天，中國(guó)汽車(chē)界迎來(lái)了第一個(gè)真正意義上的歐系旋風(fēng)-東風(fēng)雪鐵龍的全新中高檔新車(chē)"凱旋"。

　　"凱旋"在深圳強(qiáng)勢(shì)亮相，令人印象深刻的不僅是極具震撼力的發(fā)布儀式，更重要的是雪鐵龍本部高層攜造型師聯(lián)袂亮相發(fā)布式，共同揭開(kāi)了"凱旋"這款凝聚了雪鐵龍最新設(shè)計(jì)理念和歐洲頂尖制造品質(zhì)的新車(chē)面紗。

　　"凱旋"是雪鐵龍全新研制的四門(mén)三廂中高檔轎車(chē)，屬于B級(jí)車(chē)。全新研制，全球投放，中國(guó)首發(fā)，是其帶給我們的第一印象。

　　仔細(xì)而全方位地審視"凱旋"后，除了價(jià)格，我們得到了全面的解密印象，即：中高檔車(chē)市刷新之作。

　　平衡經(jīng)典的外部造型滿(mǎn)足你所有的感官需求

　　縱觀(guān)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，從外型設(shè)計(jì)上來(lái)講，雅閣的均衡、M6的運(yùn)動(dòng)、PASSAT的穩(wěn)重、君威的大氣雖然各有特色，但是無(wú)論是汽車(chē)界，還是廣大車(chē)主，都需要一款刷新之作來(lái)迎接2006的新春，而"凱旋"帶來(lái)了世界最新的外型設(shè)計(jì)和06年的第一縷春風(fēng)走進(jìn)了我們的視野。

　　"凱旋"前低后高的車(chē)身線(xiàn)條流暢，車(chē)頭厚實(shí)，渾圓，發(fā)動(dòng)機(jī)罩隆起，有力，"飛去來(lái)器"形狀的大燈延伸至翼子板，不僅炯炯有神并且凸顯動(dòng)感。尾燈形狀與"飛去來(lái)器"形前照燈相呼應(yīng)。

　　高腰線(xiàn)的車(chē)身配合延伸到尾部的側(cè)面線(xiàn)條，與大行李箱和后懸給人安全感，車(chē)身長(zhǎng)度，風(fēng)擋形狀和大小顯示空間大，舒適，明亮。細(xì)節(jié)上，裙邊厚重有力；寬大的16寸高扁平比的輪胎，輪轂配合前后盤(pán)剎彰顯力度。恰到好處的鍍鉻裝飾均勻分布在窗框下沿和行李箱門(mén)邊，使車(chē)身長(zhǎng)度透出的氣度更加突出。

　　凱旋的造型堪稱(chēng)經(jīng)典平衡的三箱車(chē)的空間與和諧流暢的線(xiàn)條的時(shí)尚化結(jié)合，在目前我國(guó)中高檔車(chē)市的幾種車(chē)型里給人以清新脫俗、極具現(xiàn)代的感覺(jué)。

　　內(nèi)飾造型同樣刷新你傳統(tǒng)意義上的感覺(jué)

　　第一印象是精細(xì)、優(yōu)雅。仔細(xì)看去，駕駛艙設(shè)計(jì)新穎，儀表板平整，干凈，洗練。習(xí)慣上布置在副儀表板和方向盤(pán)下的主要控制鍵都集中在方向盤(pán)中部。這種嶄新的設(shè)計(jì)樣式是人機(jī)工學(xué)上的新躍進(jìn)，就是中央固定集控式方向盤(pán)。儀表板呈大圓弧結(jié)構(gòu)，組合儀表重疊在儀表板中心。儀表板圓弧結(jié)構(gòu)延伸至前門(mén)和后門(mén)的門(mén)護(hù)板上，一氣呵成，統(tǒng)一和諧。大面積的前窗玻璃給每位乘客提供寬大的前部視野。

　　觸摸感覺(jué)，用材高檔卻不奢華，顏色搭配和諧，裝配質(zhì)量精湛，帶給你歐洲車(chē)的頂級(jí)制造工藝和水準(zhǔn)。

　　從舒適配置上來(lái)講，雖然我們還不知道"凱旋"的價(jià)格，但從其價(jià)格區(qū)間來(lái)看，確確實(shí)實(shí)刷新了我們對(duì)于20萬(wàn)級(jí)別的中高檔車(chē)的印象，看看東風(fēng)雪鐵龍凱旋從歐洲給我們帶來(lái)了什么：

　　貨真價(jià)實(shí)的真皮座椅；帶花粉，配有灰塵粒子和空氣濾清裝置的分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、陽(yáng)光傳感器；前座電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（駕駛席8方向，副駕4方向）；旗幟型電動(dòng)調(diào)節(jié)折疊帶加熱后視鏡；四門(mén)防夾手一觸式電動(dòng)窗；后窗遮陽(yáng)簾；方向盤(pán)四方向調(diào)節(jié)帶助力；倒車(chē)?yán)走_(dá)；隨速變化無(wú)骨雨刷等。

　　安全設(shè)備的配置和動(dòng)力表現(xiàn)進(jìn)一步加深了這種刷新的感覺(jué)

　　除了配備國(guó)內(nèi)普通中高檔車(chē)型上所有的ABS（防抱死系統(tǒng)）、REF(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))、AFU（緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)）等電子系統(tǒng)外，凱旋上還裝備有目前只在奧迪、寶馬等頂級(jí)配置版上才有的ESP(電子穩(wěn)定程序)、ASR(車(chē)輪防滑系統(tǒng))等豪華配置，而且其配備的安全氣囊也并非簡(jiǎn)單的圓形。

　　凱旋是國(guó)內(nèi)2.0級(jí)別車(chē)型中惟一配備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈且?guī)ё詣?dòng)清洗裝置的車(chē)型，而且遠(yuǎn)光和近光都是氙燈；五座三點(diǎn)式帶限力器燃爆式安全帶，再加上按照救生艙設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)的整體車(chē)身和車(chē)頂加設(shè)防翻滾鋼梁及側(cè)面防撞鋼梁，從主動(dòng)到被動(dòng)的安全都得到了全方位的體現(xiàn)。

　　從"凱旋"的安全與舒適配置，我們看到了東風(fēng)雪鐵龍刷新中高檔車(chē)市的決心，BMW320上有的設(shè)備無(wú)一例外地裝備齊全并有過(guò)之而無(wú)不及。

　　那發(fā)動(dòng)機(jī)呢，我們竟然發(fā)現(xiàn)，"凱旋"的發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)居然也和BMW320相當(dāng)！
　　2．0排量，108KW和200 Nm，十六氣門(mén)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐洲四號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)（帶檢測(cè)排放的車(chē)載系統(tǒng)EOBD系統(tǒng)）�？v觀(guān)國(guó)內(nèi)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，只有BMW320在功率上略高（110KW/200Nm），其余無(wú)不差距明顯。"凱旋"的9.9秒的零到一百公里加速時(shí)間也讓其昂首進(jìn)入著名的"十秒俱樂(lè)部"。

　　在"凱旋"身上，我們不僅被一次次刷新，更看到了經(jīng)典的傳承，雪鐵龍獨(dú)步世界的底盤(pán)技術(shù)在"凱旋"身上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)，其扎實(shí)與全面恐怕只有德國(guó)軍團(tuán)中的BMW可以媲美。雪鐵龍車(chē)一向的舒適與人機(jī)界面友好也繼續(xù)給了我們很好的心情與駕馭的沖動(dòng)。

　　創(chuàng)新無(wú)所不在

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)道路的限速要求，雪鐵龍?jiān)?凱旋"上特地配置了最新的技術(shù)：定速巡航和限速器，可以使車(chē)輛在事先設(shè)定的速度行駛，而不需要再踩踏油門(mén)。當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)時(shí)，定速巡航的設(shè)置自動(dòng)解除；駕駛員可以通過(guò)限速功能，預(yù)先設(shè)定不能超過(guò)的車(chē)速，在正常行駛時(shí)，車(chē)速都不會(huì)超過(guò)預(yù)先的設(shè)定值。當(dāng)需要臨時(shí)加速（如超車(chē)時(shí)）時(shí)，只需將油門(mén)踩到底。

　　在空調(diào)出風(fēng)口，凱旋配置了與造型風(fēng)格整合的香水揮發(fā)器，并設(shè)在中央空調(diào)出風(fēng)口處，可開(kāi)關(guān)或調(diào)節(jié)香氛大小。那么，駕馭凱旋，不但有清新的空氣相伴，你所喜歡的芬芳同樣可以圍繞。

　　這么多年以來(lái)，從國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣和國(guó)內(nèi)的路況以及地域考慮，筆者一直認(rèn)為，2.0升排量的B級(jí)車(chē)應(yīng)該是國(guó)民車(chē)，外型夠靚，空間夠大，動(dòng)力夠強(qiáng)，配置齊全，舒適安全。從"凱旋"身上，我們看到了一個(gè)負(fù)責(zé)任的廠(chǎng)家?guī)Ыo國(guó)人的歐洲車(chē)，世界車(chē)，刷新帶給我們新的感官，更刷新并確立了中高檔車(chē)的標(biāo)桿，而這，同樣是世界的標(biāo)桿。

　　刷新帶給我們的是一次次的驚喜，"凱旋"在刷新中高檔車(chē)市的同時(shí)，也必將迎來(lái)自己的凱旋之路。